奔馳E級和紅旗H9哪個好？對比試駕后，發(fā)現(xiàn)奔馳和紅旗差距明顯

其實要說紅旗H9和奔馳E對比的話，這個東西還真的是不比不知道，一比嚇一跳的感覺，首先紅旗作為我們的國產(chǎn)品牌，而且這么多年可以說紅旗車企就是國產(chǎn)界的大哥品牌，畢竟紅旗從古至今都是一種身份的象征，同樣也是我們國人的驕傲，那么奔馳這個品牌作為豪華一線品牌，在國內(nèi)的市場也是非常不錯的，記得曾經(jīng)有一個節(jié)目是把紅旗L5跟奔馳的S600放在一起對比，當然那都是土豪之間的競爭了，普通的消費者也不可能去買那么貴的車，今天的主角分別是紅旗H9和奔馳E級，因為兩款車是同一級別的車子，所以將它兩放在一起，那么它兩對比下來，會碰撞出什么樣的火花呢，紅旗H9和奔馳E級差距多明顯？

備受期待的紅旗H9現(xiàn)已即將上市，并且公布了具體的車型參數(shù)基本信息，隨著紅旗H9的出場，也讓不少國人感到了國產(chǎn)豪華車的希望，從外觀上來看，紅旗H9這臺車的氣場可以說是非常強大的，方方正正的前臉設(shè)計看上去就非常有氣勢，長方形的進氣格柵配上銀色鍍鉻飾條突顯了整臺車的層次感，狹窄的寬眼大燈配備LED光源，點亮后的效果也是十分的炫酷，畢竟這臺H9是有著國產(chǎn)勞斯萊斯之稱的，從細節(jié)上我們不難發(fā)現(xiàn)紅旗車企在造這臺H9的時候，也是十分用心的。33萬放棄奔馳E基提了全新紅旗H9，開了800公里，車主說出真實感受！

反觀奔馳E級，前臉雖然也非常的有氣勢，但是比起H9來說還是弱了一些，奔馳E級的前臉四眼大燈看上去是極具個性化和時尚化的，中間的進氣格柵就是傳統(tǒng)的奔馳基因，并且E級在加長后整體車身的線條十分優(yōu)美，從外觀上來說，這個顏值是符合當下消費者的審美的，也是很多消費者的選擇對象，并且E級作為一款標準的商務(wù)座駕，不管是日常使用或是應(yīng)酬都可以很好的撐起門面。兩臺車在外觀上都各有千秋，但是要論氣勢和商務(wù)這一塊，我個人會更偏向于H9這一邊，因為H9代表著一個車企的進步和發(fā)展。

內(nèi)飾方面奔馳E就不用多說了，奔馳E的內(nèi)飾簡單點概括就是儀表盤和中控顯示屏為一體式設(shè)計，并且配備了多色的氛圍燈，整體營造出的車艙氛圍還是非常到位的，而且內(nèi)飾顏色也是可選的，H9雖然沒有采用一體式的儀表和中控多媒體設(shè)計，但是從科技感上，H9的分屏高清顯示看上去還是非常有亮點的，而且科技感和豪華感方面也并不奔馳E差，內(nèi)飾顏色方面，這臺H9采用的紫薯色設(shè)計，這個顏色可以說是很少用在車的內(nèi)飾上的，但是紅旗H9就這樣做了，敢于創(chuàng)新和大膽的設(shè)計，我覺得這一點我是可以接受的，因為畢竟常規(guī)的黑、白、灰、棕色內(nèi)飾看的過了，突然換一個很少見的顏色，那肯定是極具吸引力的。

動力方面，奔馳E最高功率的2.0T發(fā)動機所爆發(fā)出的最高馬力為299匹馬力，紅旗H9只搭載一款3.0T V6發(fā)動機，最大馬力輸出為272匹，從數(shù)據(jù)顯示來看，奔馳E的動力似乎要比紅旗H9略高一些，但這僅僅只是在奔馳E的頂配車型才配備這么高功率的發(fā)動機，頂配車型的售價已經(jīng)超出了四十萬車型這條線，所以相比之下，紅旗H9的全系標配3.0T發(fā)動機更為厚道一些。

結(jié)語點評：其實這兩款車放在一起，真讓我去選的話，我可能也會犯嘀咕，畢竟兩臺車都是我個人比較喜歡的車型，雖然H9整體來說各方面看上去都要比奔馳E更高檔，也更有氣勢，但是畢竟H9是新車上市，奔馳E則已經(jīng)上市幾十年，所以具體質(zhì)量和車的油耗等情況，還是有待觀察的。