不愧是基建狂魔，耗資2500多億匯集4.3億元的南水北調(diào)工程，如今開通了八年，對我國有什么影響呢？八年前的2014年，南水北調(diào)中線一期工程正式通水，使得干旱的北方大地用上了源源不斷的漢江水。該工程起點(diǎn)位于丹江口水庫，沿京廣鐵路西側(cè)，一路北上出逃岔，過埡口，飛渡槽鉆暗寒，向北穿行1432公里，全程自流到終點(diǎn)北京，截止2020年，累計輸水超過300億立方米，相當(dāng)于2100個西湖的水量。

事實(shí)上，中國水資源情況的定位就是中國是一個干旱缺水嚴(yán)重的國家。實(shí)際上，中國淡水資源只占全球總量的6%，雖然名列全球第四，但是人口占比超過全球18%，人均水資源量差不多只有世界平均水平的1/4，但是我們用水量又是全球最多的，全國省級行政區(qū)的水總量前三是西藏、四川、廣西，與之對應(yīng)排名末三的居然不是大西北，而是北京、天津、寧夏，如果按省份來算的話，則是河北、山西、寧夏，而整體全國來看，也是北方省份缺水居多，尤其華北地區(qū)缺水嚴(yán)重。

2015年數(shù)據(jù)顯示，北京的人均水資源量100立方米都不到，還不到國際劃分的人均水資源量標(biāo)準(zhǔn)的1/10。令人著急的是，由于北京、天津等地的人口、企業(yè)用水不曾間斷，水資源日益緊張不說，由此還引發(fā)了地質(zhì)沉降和地面塌陷。因此，水資源的短缺是一個涉及到方方面面的問題。而北方缺水，南方多水，南水北調(diào)的想法自然應(yīng)運(yùn)而生。而這個工程前后已經(jīng)耗資2500億，修了20年，光是前期的規(guī)劃就用了50年，那么他整個工程又是如何實(shí)現(xiàn)的呢？南水北調(diào)工程有多難？

南水北調(diào)工程的偉大之處，可能身處南方的人無法親身感受到。北方水資源短缺的問題一旦解決，關(guān)乎中華民族長遠(yuǎn)的發(fā)展。曾經(jīng)徐其斌說，要想致富，就得先修路。這句話確實(shí)沒錯，但就工程來說，大道線路如何布局，規(guī)模如何設(shè)置，小到渡槽什么結(jié)構(gòu)，管道什么材質(zhì)，論證了半個世紀(jì)后，工程的總體規(guī)劃才正式出爐。南水北調(diào)工程一共分為東、中、西三條路線。贛縣的總長度達(dá)到了4350公里，東線工程的起點(diǎn)在江蘇揚(yáng)州江都水利樞紐，中線的起點(diǎn)在漢江中上游的丹江口水庫。

供水區(qū)域則是河南、河北、北京以及天津這四個省市。南水北調(diào)工程想要完好修建并非易事。從調(diào)水起點(diǎn)到黃河南岸，地面高程升高近40米，這意味著想要南水北上，必須實(shí)現(xiàn)水往高處流，直至水流越過最大高程點(diǎn)，才可順流而下抵達(dá)天津，或沿引黃濟(jì)青工程奔向山東半島。于是，錦東線一期工程沿線便建有三十四處站點(diǎn)、160臺水泵，共計13級泵站。這個世界最大的泵站群從揚(yáng)州江都水利樞紐開始，將長江水逐級提升近40米，一路送至黃河南岸。

東線工程比較復(fù)雜，東線工程全長178.5萬米，由江蘇揚(yáng)州向北延伸，在施工過程中，工程師沿途修建了13座梯級泵站，共使用160臺機(jī)組，粘稠水量已達(dá)600余個。而且西湖水量是完全可以滿足華北地區(qū)的年需水量，如果要水流過這條河，那就必須經(jīng)過長江、黃河，于是工程師就挖了一條70米長8.9公里的隧道。但在黃河底部挖隧道是十分困難的，這個被稱為黃河穿越工程的宏大工程在西方人眼里是不可能實(shí)現(xiàn)的，盡黃河的地理環(huán)境就把這個項(xiàng)目的難度擺在了世人面前。

我們的母親河有著幾千年的歷史，中間經(jīng)過幾百次的整修，現(xiàn)在的水量已經(jīng)非常巨大，而且黃河下面堆積的泥沙導(dǎo)致黃河的土壤松軟，就必須要考慮水壓的問題，在這樣的地質(zhì)條件下，掘進(jìn)非常困難，而且對工程師的安全也構(gòu)成了極大的威脅。黃河隧道工程是萬里黃河的第一條隧道，是中國最大直徑盾構(gòu)隧道，也是黃河上第一條由公路和地鐵修建的隧道，這條隧道深50米，內(nèi)徑近17米，光用盾構(gòu)機(jī)鉆孔就用了近一年半的時間才完成，而這只是南水北調(diào)項(xiàng)目遇到的問題之一。

作為利國利民的千秋工程，南水北調(diào)開通至今已有八年。這八年間，水渠一直被禁止從事一切漁業(yè)活動，就連釣魚也不行。南水北調(diào)的干渠水面寬度平均是在50米左右，水深在六米左右，這樣的條件雖然跟長江沒得比，但對于很多魚類來說，已然是天堂。以四大家魚中的用語來說，這是丹江口水庫以及調(diào)水區(qū)中最常見的魚類。據(jù)報道，2014年，有漁民在長江的支流中捕撈到了一條體重超過300斤重的超級大用魚。魚類的成長除了取決于品種之外，環(huán)境以及食物也是非常重要的因素。

作為首都的飲用水，南水北調(diào)對水質(zhì)要求特別高，導(dǎo)致了河道中只有藻類以及一些浮游生物。這對魚類來說，食物算是比較的匱乏，因此不可能會像長江一樣存活著重量達(dá)幾百斤的超級大魚，但不代表著水池中沒有罕見的超級大魚。據(jù)南水北調(diào)干區(qū)的工作人員介紹，在渠首引水閘旁邊，比人還要大的超級大魚都有，超過一米的大魚更是常見得很。最大的死魚都有70多斤，尤其是在水質(zhì)艱澀的浮橋旁，魚群的密集程度就好像是池塘里養(yǎng)殖的錦鯉一樣，密密麻麻，而且都是十幾斤的大魚。

那么既然要飲水，我們?yōu)槭裁床挥秒x北京更近的黃河水，而是去調(diào)更遠(yuǎn)的長江水呢？原因就在于，雖然黃河是中國人民的母親河，但對比長江每年9600億立方米的年徑流量，他每年550億立方米徑流量自然顯得捉襟見肘，而且水質(zhì)明顯也是長江更勝一籌。況且黃河流經(jīng)的地區(qū)如黃土高原等地也都是一些極度干旱缺水的地方，可以說本來就有些不夠用，又怎么抽去北上調(diào)用？那么長江就成了更好的選擇。

當(dāng)然，整個南水北調(diào)工程不止克服了前面說到的這些挑戰(zhàn)，還創(chuàng)造了更多的工程奇跡。截至目前為止，南水北上的一路要穿過705條河道、1300多條道路以及60條鐵路，共取得國內(nèi)專項(xiàng)成果110項(xiàng)，以及各個領(lǐng)域內(nèi)的成果共63項(xiàng)，這些離不開建設(shè)者們嘔心瀝血的付出。另外，目前西線工程規(guī)劃由于自然環(huán)境最為險惡，施工環(huán)境復(fù)雜，所以尚未開工。南水北調(diào)有多么偉大，南水北調(diào)工程不僅需要建設(shè)者們的付出，同樣也需要工程沿線居民們的奉獻(xiàn)。

但是，不光是工程技術(shù)方面的問題，我們知道，只要有工程就一定會有污染。不出人意料，當(dāng)時的工程沿線黃河以南的36個水質(zhì)斷面中，僅有一個達(dá)到了地表水三類標(biāo)準(zhǔn)，有的斷面污染物甚至超標(biāo)百余倍，完全無法作為飲用水元。這意味著東線工程必須在十年內(nèi)達(dá)到全縣三類及以上水質(zhì)，才能滿足通水要求。于是，這十年內(nèi)，山東超過700家造紙廠、江蘇800多家化工企業(yè)因排放不達(dá)標(biāo)紛紛關(guān)停。

而且在周圍，在即將被淹沒的遷出地，每一村、每一戶離開原有土地的人們將按照這些土地被征收前三年平均產(chǎn)值的16倍。獲得征地補(bǔ)償款和移民安置費(fèi)，他們將在一片陌生的土地重新建立未來的家園。當(dāng)然，在1967年丹江口水庫初次蓄水時，武當(dāng)山古建筑群也是其中一大難題。后來，通過將建筑和宮墻將進(jìn)行整體拆除，在地面墊高后再重新復(fù)原，兒山門、東西宮門三座建筑將從地面整體抬高15米，相當(dāng)于五層樓的高度。

通過在華北地區(qū)實(shí)施生態(tài)補(bǔ)水，對中線工程沿線16條河流進(jìn)行了生態(tài)補(bǔ)水，天然河流也得到明顯恢復(fù)，幫助華北地區(qū)江河湖泊增加大量清潔用水，從而提高水的自凈能力，增加水環(huán)境容量，一定程度上河湖水質(zhì)明顯改善。生態(tài)環(huán)境也明顯改善。自生態(tài)補(bǔ)水系統(tǒng)實(shí)施以來，中線工程沿線情況明顯得到改善，消失多年的魚蝦重新出現(xiàn)在河中，而這條河曾一度成為石家莊北部主要的揚(yáng)塵污染源，如今碧波蕩漾，百花齊放。水生態(tài)環(huán)境修復(fù)帶動了沿江地區(qū)的發(fā)展，發(fā)揮了河流的生態(tài)引領(lǐng)作用。

可以說，南水北調(diào)這項(xiàng)偉大的工程事關(guān)中華民族的長遠(yuǎn)發(fā)展，我們不能因?yàn)樗馁Y巨大，看上去有些勞民傷財，就對這項(xiàng)工程持否定態(tài)度。現(xiàn)在的中國已經(jīng)從南水北調(diào)的工程中得到了巨大的收益，這些好處絕不僅僅是2500億人民幣能買到，我們還要繼續(xù)節(jié)約用水，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，這樣才是更有利于中國的長遠(yuǎn)。好了，本篇文章到這里就結(jié)束了，喜歡文章的好朋友們點(diǎn)個贊，加個關(guān)注，我們下期見！