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圖-160轟炸機(jī)（俄語：Ty-160；北約代號(hào)：“Blackjack”（“海盜旗”），是蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局研制的可變后掠翼超音速遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)，原來用于替換圖-22M轟炸機(jī)和圖-95轟炸機(jī)執(zhí)行戰(zhàn)略轟炸任務(wù)，與美國空軍B-1槍騎兵戰(zhàn)略轟炸機(jī)非常相似，它是蘇聯(lián)解體前最后一個(gè)戰(zhàn)略轟炸機(jī)計(jì)劃，同時(shí)是有史以來制造的最重的轟炸機(jī)。圖-160是世界上航速最快、航程最遠(yuǎn)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，目前仍在生產(chǎn)，至少有16架正在俄羅斯空軍服役。   因圖-160具有驚人的操控性能、表面采用啞光白色涂層，被俄羅斯人昵稱為“白天鵝”（Белый лебедь），北約則稱之為“海盜旗”。  圖-160 Ту-160 北約代號(hào): 海盜旗（Blackjack） 一架在2007年莫斯科航展表演的俄羅斯空軍圖-160 歷史由于美國空軍從1970年提出關(guān)于B-1A轟炸機(jī)的需求項(xiàng)目，因此蘇聯(lián)空軍在1972年針對這一項(xiàng)需求提出類似的相關(guān)項(xiàng)目，包括一樣必須是超音速飛行，可變后掠翼，以及航速能夠達(dá)到2.3馬赫的機(jī)種，以用于對抗美國空軍的戰(zhàn)略優(yōu)勢。圖波列夫設(shè)計(jì)局（局號(hào)OKB-156）混合了160M飛機(jī)加長主翼的設(shè)置與圖-144的機(jī)身概念，然后再與米亞西舍夫設(shè)計(jì)局（局號(hào)OKB-23/482）以及蘇霍伊（局號(hào)OKB-51）T-4偵察機(jī)進(jìn)行比對。“海盜旗”的血統(tǒng)從此可以確定它是一個(gè)多重父母的混血兒，它的可變后掠翼來自M-18，而M-18的后掠翼又是蘇聯(lián)公認(rèn)最成功的設(shè)計(jì)，而圖波列夫設(shè)計(jì)局相中這一點(diǎn)的就是在航空氣體動(dòng)力學(xué)上無窮的潛力。企劃案提出后的次年，在圖-22M首次試飛后，圖波列夫局被指派以米亞西舍夫設(shè)計(jì)局的設(shè)計(jì)進(jìn)行發(fā)展研究。  美國空軍B-1槍騎兵戰(zhàn)略轟炸機(jī) 雖然說B-1槍騎兵戰(zhàn)略轟炸機(jī)A型項(xiàng)目在1977年告吹，不過蘇聯(lián)單方面并未因此松懈，仍舊孜孜矻矻苦心于該機(jī)種的設(shè)計(jì)，并且在同年就獲得政治局的認(rèn)可。原型機(jī)的照片在1981年11月就在朱可夫斯基試飛場被一位民用飛機(jī)乘客拍到，一個(gè)月后，12月19日，圖-160就展開了第一次試飛。不過正式生產(chǎn)的許可一直到1984年才批準(zhǔn)，就在當(dāng)初預(yù)定要生產(chǎn)蘇霍伊T-4的喀山飛行協(xié)會(huì)進(jìn)行。飛機(jī)的生產(chǎn)型號(hào)是圖-160，不過喀山工廠稱為“K型飛機(jī)”或者是“70產(chǎn)品”；當(dāng)初預(yù)定生產(chǎn)一百架圖-160，不過連同3架原型機(jī)，總數(shù)只有生產(chǎn)到35架。  俄羅斯總統(tǒng)普京試坐駕駛艙 1987年5月，圖-160開始進(jìn)入部隊(duì)服役，1988年形成初始作戰(zhàn)能力。圖-160的作戰(zhàn)方式以高空亞音速巡航、低空亞音速或高空超音速突襲為主，在高空時(shí)可發(fā)射長程巡航導(dǎo)彈在敵人防空網(wǎng)外進(jìn)行攻擊；擔(dān)任防空壓制任務(wù)時(shí)，可以發(fā)射短距離導(dǎo)彈。此外，該機(jī)還可以低空突襲，用核子戰(zhàn)斗部的炸彈或是發(fā)射導(dǎo)彈攻擊重要目標(biāo)。及后，圖-160亦投入對日本常態(tài)巡航的“東京急行”機(jī)隊(duì)中。 1989年，美麗優(yōu)雅又威力十足的“白天鵝”終于出現(xiàn)在蘇聯(lián)大眾面前，而1989年到1990年也是圖-160最忙的一年，該年它忙著以自身的重量等級打破44項(xiàng)世界飛行紀(jì)錄。1995年的巴黎航展上，西方世界第一次能夠近距離觀察到圖-160。 圖-160的2號(hào)原型機(jī)不幸在1987年試飛中損失，不過幸好駕駛員成功彈射逃生。整個(gè)產(chǎn)制項(xiàng)目最后在1994年叫停的原因不外乎就是資金不足；不過未完成的飛機(jī)狀況依舊良好，只要資金與訂單確認(rèn)通過即可完工。圖-160的主要型別分為兩種，一是傳統(tǒng)戰(zhàn)略轟炸機(jī)，以及用于飛行器發(fā)射的圖-160SK火箭載機(jī)。 1991年一共19架圖-160替換駐扎于烏克蘭的第184近衛(wèi)重轟炸機(jī)旅轄下的圖-16以及圖-22M3。隨著蘇聯(lián)垮臺(tái)，這19架飛機(jī)就成為烏克蘭空軍的資產(chǎn)；1999年烏克蘭又歸還了8架圖-160轟炸機(jī)，作為烏克蘭積欠俄羅斯能源債務(wù)的抵扣項(xiàng)目，此舉也等同蘇聯(lián)垮臺(tái)后烏克蘭放棄不再成為俄羅斯核武的馬前卒。至于原來蘇聯(lián)解體時(shí)所瓜分的轟炸機(jī)群同樣也以拆解銷毀的方式就地解散單位，只留下一架空殼機(jī)作為靜態(tài)展示。 俄羅斯空軍采用圖-160的第二個(gè)單位乃是于1992年成軍駐扎于恩格斯空軍基地的第121近衛(wèi)重轟炸機(jī)旅。我們可以說這是個(gè)陽春旅，因?yàn)榈搅?994年時(shí)整個(gè)旅也才接收了六架轟炸機(jī)；一直捱到1999年與2000年間前面提到的八架從烏克蘭“釋放歸還”的圖-160才歸建到這個(gè)單位，然后另外一架在工廠接近完工的飛機(jī)又到這個(gè)旅湊上一腳。不過不幸的是在2003年9月18日，第121旅損失一架剛剛完成發(fā)動(dòng)機(jī)檢修進(jìn)行試飛任務(wù)的圖-160。 2001年的時(shí)候俄羅斯空軍在朱可夫斯基成立了一個(gè)一共6架圖-160的實(shí)驗(yàn)性機(jī)隊(duì)，其中四架保持飛航能力，項(xiàng)目在2007年再增加兩架生力軍。俄羅斯最理想的如意算盤是希望在2012年時(shí)將這個(gè)機(jī)隊(duì)擴(kuò)充到30架現(xiàn)役機(jī)群。2005年12月30日，俄羅斯總統(tǒng)普京簽署圖-160正式加入俄羅斯空軍的命令。 大概到2005年11月的時(shí)候，俄羅斯空軍只擁有14架圖-160轟炸機(jī)，另外還有兩架正在喀山飛機(jī)廠準(zhǔn)備交機(jī)，一架已經(jīng)于2006年3月服役，另外一架則是2007年就役。 2007年8月17日，普京總統(tǒng)又宣布俄羅斯恢復(fù)自1991年以來停止的長程戰(zhàn)略飛行任務(wù)；2007年12月25日，兩架圖-160以接近丹麥領(lǐng)空的方式慶賀圣誕節(jié)，丹麥空軍隨即也以兩架F-16戰(zhàn)隼戰(zhàn)斗機(jī)與以攔截與辨認(rèn)，表示完全不歡迎這種慶祝節(jié)慶的方式。 根據(jù)另一項(xiàng)俄羅斯政府的資料來源顯示，在2007年9月11日，有一架圖-160顯然是要用來投擲大規(guī)模燃料空氣炸彈，也是該機(jī)型頭一回的野戰(zhàn)測試。2007 年12月28日，據(jù)俄羅斯媒體報(bào)導(dǎo)一架全新圖-160于喀山飛機(jī)廠完工，并于2008年服役，將用來作為種種不同的測試飛行；報(bào)道中也強(qiáng)調(diào)，俄羅斯政府維持一項(xiàng)屬于圖-160長程投射武器的企劃案與項(xiàng)目，并且平均每兩年就一架新的圖-160出廠，預(yù)計(jì)到2025年到2030年之間，俄羅斯將保持擁有30架圖-160的戰(zhàn)略條件。  2014年莫斯科勝利日閱兵時(shí)，飛越莫斯科的圖-160轟炸機(jī) 圖-160最近一次挑釁的紀(jì)錄是在2008年1月22日：兩架圖-160在飛往比斯開灣的途中遭到挪威空軍以及英國皇家空軍攔截。 2006年，俄羅斯空軍獲得了五架重新改裝的舊機(jī)型，以及一架出廠的新機(jī)。計(jì)劃上每年俄羅斯空軍都會(huì)獲得五架重新改裝的舊機(jī)型，只要經(jīng)費(fèi)與工程無誤，舊機(jī)型將會(huì)在五年內(nèi)完成改裝項(xiàng)目，但由于缺乏經(jīng)費(fèi)，尤其是無法重建上游零部件生產(chǎn)廠，因此一直流于空談。2007年一月，俄羅斯空軍司令弗拉基米爾·米哈伊洛夫宣稱俄羅斯空軍可以每三年獲得兩架全新生產(chǎn)的現(xiàn)代化圖-160，但卻只生產(chǎn)了一駕即告停工。 2016年，俄羅斯媒體稱，俄羅斯將恢復(fù)在蘇聯(lián)時(shí)代開發(fā)的圖-160戰(zhàn)略轟炸機(jī)的生產(chǎn)，在喀山航空工廠開始大規(guī)模生產(chǎn)。 進(jìn)行現(xiàn)代化改裝后的圖-160有以下變更：
2018年1月，俄羅斯副總理羅戈津公開表示，圖-160M2戰(zhàn)略轟炸機(jī)將在1月底首次飛行。 2018年12月，俄羅斯派出2架可攜帶核武的圖-160轟炸機(jī)，降落委內(nèi)瑞拉，表達(dá)對委國總統(tǒng)馬度洛的支持。 性能圖-160原型可能是蘇聯(lián)版的B-1槍騎兵戰(zhàn)略轟炸機(jī)。不過，圖-160比槍騎兵快80％，比槍騎兵大將近35％。圖-160的航程比槍騎兵多出將近45％，可變后掠翼內(nèi)收時(shí)呈20°角，全展時(shí)呈65°角；圖波列夫局的設(shè)計(jì)師在它的襟翼后緣上加上雙重穩(wěn)流翼，這樣可以減少翼面上表面與空氣接觸的面積，降低阻力。圖-160具有電傳操縱操作系統(tǒng)。 圖-160由四具庫茲涅佐夫NK-321加力燃燒室渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)，這也是世界上推力最強(qiáng)大的軍用發(fā)動(dòng)機(jī)（不過曾經(jīng)讓圖-144民用飛機(jī)使用）原先B1A型被要求具備2馬赫的高速，不過這個(gè)要求在B型上被放棄。圖-160除了可變后掠翼之外，它還具備可變式涵道，以適應(yīng)高高度高速下的進(jìn)氣方式。  渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī) 圖-160也具備空中加油系統(tǒng)以被延長任務(wù)之需，加油管就在風(fēng)擋前正中央。不過因圖-160的內(nèi)油槽容量高達(dá)130噸，如果飛行員以每小時(shí)530英里（每小時(shí)850公里，0.77馬赫）的速度在30,000英尺（9,145米）的高度飛行，可以飛15個(gè)小時(shí)（但還是少于B-52轟炸機(jī)19個(gè)飛行小時(shí)的能力）。 圖-160雖具備部分低可偵測性能，不管是雷達(dá)或者是紅外線都很難被偵測得到，部分俄國媒體甚至宣稱其隱身性能以達(dá)到可以和B-2幽靈隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)相較的地步。另外于2006年4月25日，俄羅斯戰(zhàn)略轟炸機(jī)指揮官伊果爾·科夫洛夫宣稱一架經(jīng)過性能提升的圖-160在當(dāng)月份的演習(xí)中已經(jīng)由加拿大東海岸進(jìn)出過美國領(lǐng)土上空，并且沒有遭到偵測與攔截。然而上面所述均為俄羅斯單方觀點(diǎn)，幾乎沒有第三方可以佐證其宣稱的性能或成就。 圖-160使用一具“宏觀-K”（Обзор-К）的搜索雷達(dá)（K型雷達(dá)是低軌衛(wèi)星的衍生型），裝置在略向上翻的機(jī)鼻上，用來進(jìn)行陸地／空中觀測；另外又使用一具“糖錐”（Сопка）地形雷達(dá)，圖-160就使以這兩具雷達(dá)進(jìn)行低空突穿飛行任務(wù)。圖-160使用OPB-15T光電投彈瞄準(zhǔn)器，這個(gè)瞄準(zhǔn)器裝置在鼻輪艙的前方，而成員也就是從鼻輪艙進(jìn)入機(jī)內(nèi)。它的電子作戰(zhàn)艙具有兩套主動(dòng)式與被動(dòng)式的電子反制系統(tǒng)。飛機(jī)上共有4位乘員，包括正駕駛員、副駕駛員、武器操作官，以及防御系統(tǒng)操作兼導(dǎo)航通訊員，在加壓座艙中各自乘坐一張K-36LM彈射逃生椅。正常駕駛員是以飛行操作桿來進(jìn)行操控，乘坐在駕駛艙左前方位置；副駕駛員乘坐在右前方位置；正駕駛員的后方是武器操作官的位置；防御系統(tǒng)操作兼導(dǎo)航通訊員坐在副駕駛員后方。不過所有的飛行儀表還是傳統(tǒng)的指針式表盤。 圖-160有兩個(gè)彈艙，每一個(gè)彈艙都能夠攜帶20000千克自由落體式炸彈（以傳統(tǒng)250千克炸彈來說，圖-160就能夠攜帶FAB-250炸彈176枚，比B-29超級堡壘轟炸機(jī)多4倍，比B-52同溫層堡壘轟炸機(jī)多46％，比B-1槍騎兵戰(zhàn)略轟炸機(jī)多17％）），或者是以滾轉(zhuǎn)式彈艙發(fā)射核武導(dǎo)彈。如果B-1B愿意犧牲操控與隱身性能加上外掛武器的話，B-1B的載重量可達(dá)61,00千克，然而圖-160也加上外掛彈藥的話，還是比B-1B多攜載39％的炸彈（圖-160外掛載量可達(dá)45000千克）。所以說目前全世界最大的重型轟炸機(jī)寶座非圖-160不可。 圖-160也是蘇聯(lián)自二戰(zhàn)以后第一架“無武裝”的轟炸機(jī)，亦即它沒有自我防衛(wèi)的武器（圖-22M以及圖-95的機(jī)尾還有單座單／雙管23mm機(jī)炮）。 |
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