總裝車間值班經(jīng)理潘子文接受采訪時(shí)說，“總裝車間主要是負(fù)責(zé)把整個(gè)白車身跟所有的零部件全部組裝在一起，最終做成一個(gè)合格的成品車，做成整車下線?！?/p>
你可以看到輪胎坐著“滑梯”盤旋而下，還可以看到自動(dòng)揀料小車，通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)生成揀料配置單，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化上下件功能，在流水線上傳輸各種零部件。
汽車經(jīng)過大大小小數(shù)千個(gè)配件的裝配，調(diào)試，最終完成汽車生產(chǎn)，總裝每隔2分鐘就可以下線一輛RC-5轎車，下線之后就可以抵達(dá)智能檢測(cè)區(qū)做下線檢測(cè)了。
整車質(zhì)量檢驗(yàn)工段長(zhǎng)姚琪講述了檢驗(yàn)的全過程。總共分為四道檢驗(yàn)：在線檢驗(yàn)、檢測(cè)線檢驗(yàn)、淋雨檢驗(yàn)、CARE檢驗(yàn)。
比如會(huì)檢查雨刮功能，檢查它的功能是否正常，整車電氣功能。在線檢驗(yàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)分裝、底盤檢驗(yàn)、在線電檢、整個(gè)外觀質(zhì)量檢驗(yàn)。
“檢測(cè)線這邊，我們會(huì)檢查它的制動(dòng)，方向盤行駛，還有DVT檢測(cè)，然后淋雨這邊我們會(huì)進(jìn)行模擬暴雨的情況，進(jìn)行70秒的淋雨檢測(cè)，確保整車無漏水?！?/p>
經(jīng)過多道檢測(cè)程序后，一輛汽車的制造環(huán)節(jié)才算正式結(jié)束。
對(duì)于總裝的重要性，潘子文這樣總結(jié)道，“總裝是最后一道工序，那肯定對(duì)質(zhì)量是要負(fù)有最重的責(zé)任的，不管是整車的還是其他零部件的問題，在總裝這里都必須要把它控制住，抑制住，所以每個(gè)工序都必須得到很好的保證，這個(gè)車的質(zhì)量才能得到一個(gè)嚴(yán)格的控制?！?/p>
柳州寶駿基地采用通用汽車BIQ等級(jí)中最高的4級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行汽車生產(chǎn)制造，2015年通用汽車全球169家工廠只有22家通過了BIQ 4級(jí)認(rèn)證。每一輛新寶駿RC-5都以最高品質(zhì)走出工廠，接著就可以送到試車場(chǎng)進(jìn)行整車試驗(yàn)了。
新寶駿的試車場(chǎng)是國(guó)內(nèi)唯一建在城區(qū)的試車場(chǎng)。這里的高速環(huán)道采用一體成型一次性鋪設(shè)完成，中間沒有任何接縫，保證汽車的高速安全駕駛。
據(jù)介紹，這個(gè)整車研發(fā)及試驗(yàn)認(rèn)證中心預(yù)計(jì)投資40億元。這里很適合體驗(yàn)新寶駿RC-5強(qiáng)大而實(shí)用的智能駕駛功能：限速標(biāo)識(shí)預(yù)警、安全距離報(bào)警、自動(dòng)緊急剎車、彎道巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助……
上汽通用五菱制造部總經(jīng)理兼寶駿基地總經(jīng)理范文健說，“攝像頭的調(diào)控，雷達(dá)的調(diào)控，我們都是世界上最先進(jìn)的設(shè)備。然后對(duì)每一個(gè)攝像頭進(jìn)行標(biāo)定。
“因?yàn)橹悄荞{控的車它跟傳統(tǒng)的車完全不一樣，當(dāng)你有攝像頭之后，輪胎氣壓多一點(diǎn)少一點(diǎn)就會(huì)影響攝像頭的精度，你在做車道保持的時(shí)候可能就會(huì)有影響。
“所以很多東西進(jìn)到我們的基地后，我們?nèi)パ芯克?，能夠保證我們主推的智能駕控智能網(wǎng)聯(lián)的這個(gè)功能?！?/p>
在試車場(chǎng)，除了高速環(huán)道外，汽車還要經(jīng)過60種特殊路面、操控區(qū)等多項(xiàng)路試，比如涉水路等，涵蓋了生活用車可能遇到的各種路面狀況。
此外，廣西首個(gè)5G基站就落地在寶駿基地動(dòng)態(tài)體驗(yàn)園，實(shí)現(xiàn)了廣西第一個(gè)5G遠(yuǎn)程駕駛。
離基地不遠(yuǎn)處，還有與柳州市政府共建的全球第一條“四位一體”智能網(wǎng)聯(lián)公開測(cè)試道路。
因?yàn)?G和車路協(xié)同技術(shù)的加入，這段路可以支持遠(yuǎn)程駕駛、自動(dòng)駕駛及輔助駕駛的實(shí)際場(chǎng)景測(cè)試。
除了路試外，汽車同時(shí)還要在諸如NVH、安全碰撞等試驗(yàn)室進(jìn)行各項(xiàng)測(cè)試。
據(jù)測(cè)試工程師韋錦波解釋，“大家看到的這個(gè)儀器呢它是聲音照相機(jī)，它的主要作用就是可以把聲音像圖片一樣拍攝出來，它的目的就可以去通過拍照可以檢測(cè)出我們汽車上有可能產(chǎn)生異響的位置?！?/p>
試驗(yàn)過程中，測(cè)試工程師會(huì)用到一種叫NAH的技術(shù)，即近場(chǎng)聲全息，它相當(dāng)于一個(gè)“聲音照相機(jī)”。
NVH試驗(yàn)室，主要是研究車子的振動(dòng)噪聲。這里的本底噪聲低于20dB(A)，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
“我們?cè)囼?yàn)室可以滿足國(guó)家及國(guó)際的法規(guī)要求進(jìn)行通過噪聲測(cè)試，對(duì)麥克風(fēng)陣列的布置和數(shù)量都是有嚴(yán)格要求的，它要求左右兩邊各25個(gè)麥克風(fēng)，同時(shí)每一個(gè)麥克風(fēng)距離地面120厘米，可以模擬車輛行駛過程中的外噪情況。”
經(jīng)過這一系列的測(cè)試，一輛合格的汽車就誕生了。
作為智能汽車先導(dǎo)者，新寶駿RC-5還包含17項(xiàng)智能輔助駕駛技術(shù)。
新寶駿平臺(tái)總工程師申秋燕介紹道，“其中ACC全速域的自適應(yīng)巡航，是可以實(shí)現(xiàn)0到150公里的全域覆蓋，語音控制、打開空調(diào)、溫度調(diào)低，都可以直接免喚醒操作?！?/p>
自動(dòng)讀出微信消息，隨時(shí)把你的位置信息發(fā)送給家人朋友。
開車途中，迎面一個(gè)限速標(biāo)識(shí)沒注意到，新寶駿RC-5汽車能自動(dòng)識(shí)別并做出調(diào)整。
在這款車上，你看到的不止是國(guó)產(chǎn)智能車的功能，更是國(guó)產(chǎn)智能車的前景。
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