4月12日，卡塔爾方面宣布，2021年10月與中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司和滬東中華簽訂建造4艘17.4萬立方米LNG船的訂單正式生效，馬上就得熱火朝天的開工建設(shè)了。今年以來，滬東中華已經(jīng)承接了各國11艘LNG訂單，與韓國現(xiàn)代重工并列位居全球各大船企之首。

卡塔爾天然氣儲量世界第三，曾經(jīng)一度是世界最大的液化天然氣生產(chǎn)國和出口國，2019年被澳大利亞超過，今年以來第一一直是美國。

卡塔爾與伊朗在波斯灣共有北部油田，這幾年一直在增加相關(guān)開采設(shè)備建設(shè)，預(yù)計2024年達(dá)到1億噸，2026年再次成為世界第一，達(dá)到1.26億噸。

需要大量的LNG船，其推出了著名的百船建造計劃。大部分給了這些年技術(shù)更成熟的韓國。

隨著我國船企LNG船建造技術(shù)成熟，得到了卡塔爾的青睞，2020年與中國船舶簽訂了200億的建造協(xié)議，這是目前我國船舶行業(yè)拿到的最大訂單。本次生效的就在這個范圍的。

現(xiàn)在歐洲逐漸放棄俄羅斯管道氣，從哪里補(bǔ)充，主要還是中東，澳洲，美國這些地方的LNG。

最緊迫的就是高度依賴俄羅斯管道氣的德國，3月初副總理哈貝克訪問卡塔爾首都多哈，據(jù)稱其已經(jīng)與多哈簽訂長期合作協(xié)議。其他國家，比如意大利，法國，英國等國也是需要大量進(jìn)口的，不管什么渠道，LNG船不可少。

簽訂是簽了，LNG擴(kuò)產(chǎn)，運(yùn)輸都是高投入，技術(shù)高度復(fù)雜的，沒有幾年是很難落實(shí)的，所以德國稱要2024年才能擺脫對俄羅斯天然氣依賴，歐盟始終不敢制裁俄羅斯天然氣。

LNG運(yùn)輸需要大量的LNG船，韓國船廠現(xiàn)在拿到了卡塔爾方面世界最多的訂單，造船不是一朝一夕的額，產(chǎn)能有限，我國船廠的LNG船制造技術(shù)越來越成熟，必定將迎來更多訂單。