途經(jīng)杭州城西，并設(shè)有杭州西站的合杭高鐵湖杭段距離通車更近了一步。

從鐵路部門了解，合杭高鐵湖杭段計(jì)劃于4月13日起安排接觸網(wǎng)送電，接觸網(wǎng)送電后，將適時(shí)組織熱滑試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收。

作為杭州2022年亞運(yùn)會(huì)重要配套工程，合杭高鐵湖杭段預(yù)計(jì)將在亞運(yùn)會(huì)開幕前建成通車，沿途杭州西站、富陽西站和桐廬東站等新高鐵站將同步開門迎客。

高鐵接觸網(wǎng)即將送電
沿線市民要注意安全

合杭高鐵湖杭段高鐵從湖州站引出后，經(jīng)湖州南太湖新區(qū)、吳興區(qū)、德清縣進(jìn)入杭州境內(nèi)，再經(jīng)過余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)和桐廬縣，最終引入桐廬站。

除了湖州和桐廬兩座車站，高鐵沿途還設(shè)有德清站、杭州西站、富陽西站、桐廬東站，全長(zhǎng)約138公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。

接觸網(wǎng)送電是鐵路建設(shè)過程中的重要節(jié)點(diǎn)。

送電后，沿線所有供電接觸網(wǎng)及其相連部件帶有27.5KV高壓電，相當(dāng)于家庭用電220伏電壓的125倍。

為確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，保障鐵路運(yùn)輸安全暢通，我們提醒沿線單位和市民，嚴(yán)禁向電氣化鐵路接觸網(wǎng)拋擲物品，嚴(yán)禁在鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各500米的范圍內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球等低空飄浮物體，嚴(yán)禁攀登鐵路電力線路桿塔或者在桿塔上架設(shè)、安裝其他設(shè)施設(shè)備，嚴(yán)禁在鐵路電力線路桿塔、拉線周圍20米范圍內(nèi)取土、打樁、鉆探或者傾倒有害化學(xué)物品，嚴(yán)禁觸碰電氣化鐵路接觸網(wǎng)，以及其他破壞鐵路電力線路設(shè)施的行為。

需要注意的是，鐵路線路兩側(cè)的柵欄是防止行人、動(dòng)物進(jìn)入鐵路線內(nèi)而專門設(shè)置的一道安全屏障，禁止移動(dòng)、損毀防護(hù)柵欄等防護(hù)設(shè)備，也禁止無關(guān)人員以任何理由進(jìn)入防護(hù)柵欄內(nèi)。

沿線居民還需要加強(qiáng)對(duì)未成年人和限制行為能力人的監(jiān)管教育，提高其愛路護(hù)路意識(shí)，同時(shí)要看護(hù)好自家的牛、羊、豬等大型禽畜，嚴(yán)防進(jìn)入防護(hù)柵欄內(nèi)。

城西通上高鐵后
居民不用再跑到東站去坐車

對(duì)于杭州市民，尤其是城西居民來說，這條高鐵建成后，他們?nèi)绻枰俗哞F前往富陽、桐廬等地，不用再跨越大半座杭州城，前往位于城東的火車東站乘坐高鐵。 

建設(shè)中的杭州西站樞紐將在合杭高鐵湖杭段通車時(shí)同步開門迎客，未來城西居民可以乘坐地鐵3號(hào)線、機(jī)場(chǎng)軌道快線前往西站換乘高鐵，也可以自駕去西站乘車，或?qū)⒈热セ疖嚃|站乘高鐵快不少。

建設(shè)中的杭州西站俯瞰

值得一提的是，未來乘坐公共交通工具或自駕到達(dá)西站后，換乘高鐵也非常便利。

西站站房共9層，地下3層、2層，以及地下1層的一部分為地鐵站，地上1層為城市通廊層，主要功能為國(guó)鐵出站廳、城市通廊、云谷、公交、長(zhǎng)途、出租車及私家車停車場(chǎng)等。

市民通過云谷中部與地鐵站廳層上下貫通的中庭空間，坐地鐵、公交車等交通工具來到西站的市民，可以乘坐中央大扶梯直接進(jìn)入候車室，大大減少進(jìn)站時(shí)間和步行距離。

杭州西站站臺(tái)層

在方便了杭州市民出行的同時(shí)，合杭高鐵湖杭段還將完善杭州的鐵路網(wǎng)絡(luò)，影響著未來的城市發(fā)展格局。 

目前，杭州的鐵路過江通道有錢塘江大橋和彭埠大橋等，它們大多集中在杭州市區(qū)的東部，正在規(guī)劃建設(shè)的機(jī)場(chǎng)高鐵，過江通道位于錢塘區(qū)與海寧市之間，同樣位于市區(qū)東部。

合杭高鐵湖杭段的過江通道位置選在了富陽、桐廬交界處附近的富春江上，這讓杭州市區(qū)西部有了一條鐵路過江通道。

富陽西站效果圖

這條鐵路過江通道將服務(wù)于杭州城區(qū)西部以及富陽、桐廬等地，讓杭州市區(qū)的鐵路過江通道布局更顯合理均衡，形成“一軸兩翼”的鐵路過江通道格局，更能提升杭州鐵路樞紐疏解能力。