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因為專注才更專業(yè)，快快關(guān)注吧！ 醇酸漆 以醇酸樹脂為基料，通過溶劑揮發(fā)及與空氣中氧氣發(fā)生氧化反應而干燥固化的單組份油漆產(chǎn)品。
主要品種：佐敦供應的醇酸類保養(yǎng)漆主要品種有：Alkyd Primer（底漆）, Pilot II（面漆）,Aluminium Paint HR（鋁粉耐熱漆），Aluflex(醇酸鋁粉漆)等產(chǎn)品。使用部位：Alkyd Primer 和 Pilot II 通常作為配套一起使用，主要使用的部位為上層建筑的內(nèi)表面（如船員房間、餐廳、機艙的墻壁和天花板）、外表面和煙囪的內(nèi)壁和外部等部位。Aluminium Paint HR 通常應用在發(fā)動機排氣管和其它發(fā)動機部件，最高能耐 250℃高溫。使用注意事項：基于醇酸漆的干燥機理和特性，施工使用時要特別注意單道膜不能太厚， 要使用“多道薄涂”的方法，否則容易出現(xiàn)流掛，油漆發(fā)軟不干等弊病。另外，所有的醇酸漆都不可直接覆涂于鍍鋅的物件表面，否則會出現(xiàn)油漆皂化脫落。用完后的剩余油漆一定要蓋好蓋子密封好，否則容易出現(xiàn)結(jié)皮現(xiàn)象，漆皮無法再用稀料溶解，必須徹底清除。以環(huán)氧樹脂為基料，使用時需要加入固化劑（硬化劑）才能干燥固化的雙組分油漆產(chǎn)品。主要品種：佐敦供應的環(huán)氧類保養(yǎng)漆主要品種有：Jotamastic Smart Pack，Jotamastic 80， Jotamastic 90，Jotaprime Mastic, Penguard FC，Penguard Topcoat 等產(chǎn)品。使用部位：環(huán)氧漆的使用部位非常廣，如甲板，干舷，上建外表，水下外板，各種艙室（如貨艙、壓載艙等），錨鏈，雷達桅等等。使用注意事項：施工使用時要注意主劑和固化劑的混合比例一定要正確，攪拌混合一定要均勻，兩個組分油漆相互混合均勻后需在規(guī)定時間內(nèi)（請查閱相關(guān)產(chǎn)品的 TDS 里混合后使用壽命）用完，用剩的油漆不能倒回原桶，應該丟棄處理。該品種油漆通常不適宜在溫度過低（10℃以下）和濕度過高的天氣/環(huán)境下使用。因為環(huán)氧底漆的起主要的防腐作用， 因此在施工環(huán)氧底漆時要達到要求的厚度，船上維護保養(yǎng)通常使用滾筒或刷子來施工，單道膜厚通常較低，因此需要施工多道油漆來達到要求的膜厚，通常需要施工 3-4 道油漆才能達到要求的厚度。丙烯酸漆 以丙烯酸樹脂為基料，通過溶劑揮發(fā)達到物理干燥的單組份油漆產(chǎn)品。主要品種：佐敦供應的丙烯酸類保養(yǎng)漆主要品種有 Pioner TC 面漆。使用部位：丙烯酸面漆 Pioner TC 主要使用部位是上建外表和干舷，甲板及甲板設備，欄桿， 樓梯扶手等部位。使用注意事項：施工使用時要注意一次膜厚不能太高，避免鋼板溫度過高和風勢較強時施工， 否則容易出現(xiàn)表干過快導致漆膜橘皮和其它油漆弊病。聚氨酯漆 是一種以多羥基丙烯酸樹脂為基料，以異氰酸酯為固化劑（硬化劑）的有著優(yōu)異戶外耐候性和保光保色性的雙組分油漆產(chǎn)品。主要品種：Futura AS, Hardtop XP，Hardtop AS使用部位：主要使用部位是上建外表，甲板，甲板設備，干舷，欄桿，樓梯扶手等部位。使用注意事項：施工使用時要注意主劑和固化劑的混合比例一定要正確，攪拌混合一定要均勻，兩個組分油漆混合均勻后需在規(guī)定時間內(nèi)（請查閱相關(guān)產(chǎn)品的 TDS 里混合后使用壽命）用完，用不完的油漆不能倒回原來桶里，應該丟棄處理。另外，該系列產(chǎn)品的固化劑對水汽（濕氣）較為敏感，一定要避免在濕度較大的天氣（環(huán)境）下使用，否則容易出現(xiàn)氣泡等漆膜弊病。同時，該產(chǎn)品的固化劑毒性相對較大，使用時請注意個人防護，避免直接與皮膚接觸和吸入過量蒸氣。 使用油漆進行修補保養(yǎng)前需要做好以下準備工作：查詢當天和未來幾天的天氣情況； 估算需要修補維護的面積；查閱油漆供應商提供的 OMM 了解具體部位應該使用的油漆種類；閱讀相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)說明書 TDS 和產(chǎn)品安全技術(shù)說明書（材料安全手冊）MSDS。1.查詢當天和未來的幾天天氣情況：油漆作業(yè)中，無論是施工過程還是干燥固化過程都對天氣和環(huán)境有一定要求。因大多數(shù)船舶并沒有相關(guān)測試儀器設備，所以船員需提前了解天氣變化情況，盡量選擇在晴朗干燥的天氣下使用油漆進行修補保養(yǎng)工作，要避免在下雨天或濕度較高的天氣條件下施工。2.面積估算：油漆為化工產(chǎn)品，且大部分品種都含有一定比例的溶劑，開蓋以后，油漆內(nèi)的溶劑容易揮發(fā)，容易被外來污染物污染，這會導致油漆因變質(zhì)而無法繼續(xù)使用。所以在使用前，需大概估算一下需要修補的面積，并由此推算大概的油漆用量——盡量做到需要多少就開多少，開多少就用多少，用多少就配多少的原則。3.查閱船上保養(yǎng)油漆使用手冊 OMM：配備了《船上保養(yǎng)油漆使用手冊》（Onboard Maintenance Manual/chart）的船舶，手冊上會清楚列明船舶各主要部位對應使用的產(chǎn)品及配套，使用油漆進行保養(yǎng)前應仔細閱讀。4.查閱化學品技術(shù)說明書 TDS 和化學品安全數(shù)據(jù)書（材料安全手冊）MSDS/SDS：TDS（Technical Data Sheet），即化學品技術(shù)說明書，包含對應化學品正確使用及保存的數(shù)據(jù)、方法信息。 對于油漆來說，TDS上一般會載明“產(chǎn)品介紹、推薦用途、膜厚和涂布率、物理特性、表面處理、施工條件、施工方式、施工參數(shù)和干燥時間”等 14 項內(nèi)容。 
MSDS（Material Safety Data Sheet）或SDS（Safety Data Sheet），即化學品安全數(shù)據(jù)書，是提供化學品時必備的隨屬文件。MSDS/SDS沒有規(guī)定的格式，因供應商的不同而不同，但都有一些產(chǎn)品的數(shù)據(jù)，如物理性能，應用指南，產(chǎn)品說明，相關(guān)產(chǎn)品，用途等項目。國際標準化組織(ISO)采用SDS術(shù)語，美國、加拿大，澳洲以及亞洲許多國家則采用MSDS術(shù)語。 
MSDS /SDS上通常會載明“物質(zhì)和供應商標識、危險標識、成分構(gòu)成/成分信息、急救措施、消防措施、事故排除措施、搬運和儲存、接觸控制和個人防護、理化特性”等 16 項內(nèi)容。 以上信息非常重要，船員在使用油漆前應仔細閱讀，從而了解相關(guān)的使用方法和具體的技術(shù)參數(shù)及安全、環(huán)保、防護處置等方面規(guī)定。 在正式涂刷油漆前，應按照以下程序進行基本的表面處理：——按實際工作能力并結(jié)合氣候條件選擇恰當面積作業(yè)；——合理安排作業(yè)順序確保已作業(yè)完畢的區(qū)域不會被破壞；——作業(yè)區(qū)應留出人員通道，供通行；針對較厚的銹皮和松動的舊涂層，可以用敲銹錘/鏟刀或針槍等工具去除。敲銹應達到表面無連續(xù)或成塊狀的厚重銹皮的結(jié)果。處理區(qū)域松動、開裂、起泡和剝落的涂層應當被鏟除。在海洋環(huán)境下，船舶的多數(shù)部位/區(qū)域表面都會含有較高的可溶性鹽分，而鹽分對漆膜的性能有著很大的負面影響，所以用淡水清洗需修補油漆的部位/區(qū)域是必須的。對此，最好的方法是通過軟管用干凈淡水直接沖洗，其次是用淡水蘸濕的干凈抹布反復擦洗。采用沖水方式清除鹽分的，應確保所有待處理表面都被沖到；采用擦拭方法清除鹽分時，應定期更換清洗用水和抹布。如果底材表面有油脂污染物，表面較厚的油脂先用鏟刀刮除，然后用清潔劑進行去油脫脂處理，最后再用干凈淡水進行徹底沖洗。雖然用溶劑擦拭去油脂是比較簡單的方法，但因油脂會隨著抹布的擦拭而擴散到周圍更廣的表面，所以用溶劑去除油脂并不是最理想的辦法。如果只能用溶劑去除油污，那么必須先用蘸有溶劑的抹布或漆刷擦洗, 隨后再用清潔的溶劑和清潔的抹布擦凈。在表面清潔工作完成后，可根據(jù)船上實際對表面進行打磨和拉毛，盡量要將鐵銹/浮銹和已粉化的表面涂層磨掉，并將粗糙凸出的涂層磨平，將尖銳的涂層邊緣/新舊涂層搭接處打磨出一定的斜坡。
在刷涂油漆前須將表面可見的灰塵雜物除掉，最好是使用壓縮空氣進行清潔， 如不可行，也可以使用干凈的抹布或毛刷進行清潔除塵。
1.施工工具：船上施工油漆一般使用刷子進行刷涂或使用滾筒進行輥涂，因船用保養(yǎng)油漆基本都是溶劑型產(chǎn)品，所以對刷子和滾筒的使用有一定要求。 刷子：刷毛最好為豬鬃或羊毛，不能使用合成材料 (聚酯和尼龍)作為刷毛的刷子，因為合成材料刷毛通常耐溶劑性能較差。
2.油漆的攪拌混合：油漆在經(jīng)過儲存和運輸后，通常會有一定的分層沉淀，使用前必須先攪拌均勻。打開蓋子前應先將蓋子上面的垃圾粉塵清除掉，以免落入粉塵污染桶內(nèi)油漆。打開蓋子后，如果是雙組分油漆，則應先將 A 組分（主劑）攪拌均勻（如果有條件建議使用機械動力攪拌），如不具備動力攪拌器，可采用倒置包裝桶的方法解決沉降問題。隨后按比例加入 B 組分（固化劑）混合均勻。如果估計整桶油漆無法用完，則可以只取所需油漆放入空的干凈的小桶里（或罐中）使用。如果是雙組分油漆，則必須保證主劑和固化劑的配比要準確，因為 A.B 組分的配比通常是以體積為基數(shù)的，所以可用兩個體積大小一樣的罐子或其它容器作為量杯去量取所需體積的油漆，如佐敦環(huán)氧漆 Penguard FC 的 A、B 組分體積比是 4：1，所以應該量取 4 罐 A 組分放在空桶里，再用另外一個一樣的罐子量取1 罐 B 組分放入空桶里，然后充分攪拌均勻。另外也可以用尺子作為衡量工具，具體可以有以下兩種操作方法：用尺在大桶（主劑）外壁，等分此高度（此處為四等分）；把所需等份的主劑倒入空桶中，注意觀察液面應于對應的凹坑齊平；把所需等份的固化劑倒入空桶中，注意觀察液面應于對應的凹坑齊平。
先將所需主劑倒入空桶，記錄尺子的讀數(shù)，以該讀數(shù)計算所需固化劑的量，對應回尺子的高度讀數(shù)；根據(jù)尺子的刻度讀數(shù)，倒入相應量的固化劑；如果感覺油漆粘度過高則需要加入稀釋劑進行兌稀，且應該在 A、B 組分（雙組分油漆） 混合均勻后再加入與之配套的稀釋劑，需注意的是，稀釋時不得加入其它型號或其它油漆公司牌號的稀釋劑，否則會出現(xiàn)一系列的油漆弊病。3.刷涂/輥涂油漆：在施工油漆前應再次確認表面是否足夠干凈清潔。通常不規(guī)則、不平整的面積比較小的表面，建議用刷子進行施工，刷子的刷毛可以幫助油漆滲入潤濕表面，如果是比較平整的面積較大的表面可以用輥筒施工，但施工第一道底漆， 仍需要使用刷子進行施工。刷子建議用“筆式” 握法，往垂直方向刷涂可以減少流掛的發(fā)生。把漆刷浸入涂料中，注意浸到涂料的刷毛應不超過刷毛總體長度的三分之一
滾筒可以使用“M” 或著“W”方式輥涂，雖然輥涂施工較刷涂容易簡單, 但較易出現(xiàn)漆膜不均且易“輥厚”導致“氣泡”，施工時應注意避免。刷涂/輥涂得到的膜厚通常較低，因此需要多次刷涂/輥涂才能得到足夠的膜厚(環(huán)氧底漆通常需要刷涂/輥涂 4 次以上)，在刷涂/輥涂下一道油漆時前一道油漆需基本干燥，具體覆涂間隔請參考相關(guān)的產(chǎn)品 TDS。另外，雙組分油漆在混合后都有一定的使用壽命，請在使用壽命結(jié)束前將油漆用完，過了使用壽命的油漆粘度過高，不可再加入稀釋劑調(diào)稀再用，需丟棄處理。·新的滾筒使用前，應浸入溶劑中以清除膠水并使毛蓬松。·在漆料盒無漆料的部位，輕輕推擠滾筒，排出過量的漆料。·最終應沿同一方向，用滾筒輕輕拉平漆膜，以保持同角度的光線反射。為了獲得均勻的漆膜，也可采用十字刷涂的方法。不光潔表面：涂層被沉淀物、凝膠體、凝聚物的顆粒污染，這些污染伸出涂層，給涂層一個粗糙的外觀。可能產(chǎn)生的原因：主要原因是涂料內(nèi)部或涂層表面受污染，如涂料沉淀物、凝膠體、凝聚物的顆粒，空氣中的砂塵，或者來自油漆刷和滾筒的污染。預防：使用清潔的工具和在清潔的環(huán)境里施工。使用新的、無污染的涂料。遵循良好的涂裝習慣。修理：根據(jù)問題的大小和程度修補。磨去或徹底去除已污染的表面和重新涂裝。流掛：涂層施工不久, 由于漆膜厚度太厚, 涂料在垂直的部位向下移動或像眼淚一樣向下流淌，有時, 它的形狀如瀑布一樣。可能產(chǎn)生的原因：涂層太厚, 過多的溶劑, 錯誤的固化劑, 或者不熟練的手藝。極端的環(huán)境(太冷或太熱)也是造成流掛的明顯原因。預防：使用正確的涂料系統(tǒng), 確保合適稀釋和正確混合，采用正確的施工工藝和選擇正確的干膜厚度。修理：當涂層未干時用漆刷或滾筒去除流掛。當涂層已干時, 需要砂磨和清潔有缺陷的表面, 重新涂裝或修補。氣泡/針孔：氣泡通常為涂層表面上圓頂型的突出物或空泡/彈坑，如果是較深的形如針扎留下的小孔，我們稱之為針孔。可能產(chǎn)生的原因：由于油脂、鹽、銹、截留的潮氣、殘留的溶劑，漆膜過厚，油漆粘度過高，多孔的底材（舊涂層）。預防：確保正確的表面處理和涂料施工。使用合適的涂料系統(tǒng)。修理：根據(jù)氣泡的尺寸和類型，去除氣泡的部位或者整個涂料系統(tǒng)，修補或者重新涂裝。刷痕：刷涂施工時, 涂層沒有流平, 涂層干燥后, 表面留有不美觀的條狀的高低不平和皺紋。可能產(chǎn)生的原因：刷涂施工時, 涂料的黏度可能太高; 使用不配套的溶劑; 不正確的混合和不熟練的施工。雙組分涂料, 可能超過涂料混合后的使用時限（壽命）。預防：根據(jù)涂料的類型選擇刷涂的方法和合理的涂層厚度，稀釋涂料達到刷涂的黏度，在規(guī)定的使用時限里施工。修理：根據(jù)刷痕的程度, 徹底地砂磨表面, 用黏度合適的涂料重新涂裝。收縮：濕膜表面收縮, 產(chǎn)生縮孔; 在縮孔里能看到前一道涂層或基材，有時稱為“漆膜分布不均”或”魚眼“，涂層不能流平。可能產(chǎn)生的原因：表面受潮氣或外來物的污染, 如油, 脂, 有機硅等。有時當涂料使用不正確的溶劑, 涂層也會產(chǎn)生縮孔。修理：砂磨和徹底地清潔污染的表面; 或去除已收縮的涂層以獲得一個清潔的表面，重新涂裝。皺皮：涂層表面出現(xiàn)凸出的不規(guī)則的花紋。可能產(chǎn)生的原因：通常是由于涂層表面迅速干燥, 而涂層內(nèi)部的溶劑揮發(fā)較慢所造成的;或者是由于后道涂層中含有強溶劑軟化前道涂層并揮發(fā)較慢所造成的。預防：使用正確的涂料系統(tǒng), 正確的施工工藝和正確的干膜厚度。發(fā)花：在涂層表面一種煙霧狀的沉淀物,類似葡萄表面一層果霜, 結(jié)果使涂層表面失光和陰暗。可能產(chǎn)生的原因：涂層在固化或干燥的過程中, 暴露在水氣凝聚和潮濕的環(huán)境中(通常胺固化的環(huán)氧有這種現(xiàn)象)；不正確的溶劑混合也會使涂層發(fā)花。預防：涂料在正確的環(huán)境條件下施工和固化或按照涂料制造商的推薦施工。修理：用清潔的布或合適的溶劑去除發(fā)花; 如需要按照涂料制造商的推薦使用中間漆/面漆。析出：由于通風不良, 涂料中的固化劑析出涂層表面, 輕者涂層表面粘手; 重者析出物象眼淚可能產(chǎn)生的原因：通風不良，涂料中的溶劑不能及時揮發(fā), 造成一部分固化劑隨著溶劑一起析出到涂層的表面，當它接觸到水分以后, 就會變成一種可溶性物質(zhì), 影響涂層的質(zhì)量。修理：輕者, 用溶劑擦凈; 重者, 重新表面處理和涂裝。油漆大多含有溶劑，均為易燃易爆品，使用時必須注意安全，嚴禁在周邊明火作業(yè)！施工使用油漆時必須佩帶合適的個人防護工具，如手套、防毒面具和護目鏡等！具體詳細信息請參閱相關(guān)的油漆安全數(shù)據(jù)書 MSDS/SDS。
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