文：懂車帝原創(chuàng) 付博

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 作為寶馬在電氣化時代的全新旗艦轎車，寶馬i7已經(jīng)相繼完成了極寒測試、極端高溫耐力測試以及聲學測試。日前，我們從相關渠道獲悉，新車或?qū)⒃?月14日進行全球首發(fā)。

全新一代寶馬7系預告圖

新車特點

全新一代7系預告圖，提亮后可以看到更多細節(jié)

據(jù)悉，即將發(fā)布的寶馬i7車型為xDrive60，外媒認為此型號并非寶馬i7頂配版本，未來或許還將推出性能更強版本。同時，新車預計將搭載與寶馬iX xDrive50相同的105.2千瓦時電池組，EPA測試工況下續(xù)航里程約482公里。

全新一代寶馬7系路試諜照

現(xiàn)款寶馬7系

寶馬集團在今年的財報年會上宣布電動化進程再提速：2022年內(nèi)，量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動車型將達15款；基于全新構(gòu)架的“新世代”車型將在2024年開始試生產(chǎn)，并于2025年亮相；到2025年底，寶馬集團計劃在全球交付200萬輛純電動車。

日間行車燈造型狹長目光犀利

從此前發(fā)布的官圖來看，全新一代寶馬7系將使用全新設計語言打造，通過對官圖進行提亮處理后可以發(fā)現(xiàn)，新車配備大尺寸中網(wǎng)，中網(wǎng)內(nèi)使用豎向飾條裝飾，而且中網(wǎng)邊緣或?qū)⑻峁魩аb飾（BMW環(huán)形光耀格柵）。新車還將提供BMW水晶日間行車燈，同時使用分體式大燈組，遠/近光燈設置在日行燈下方。

新一代寶馬7系 內(nèi)飾諜照

車輛內(nèi)部，參考路試諜照，全新一代寶馬7系將搭載寶馬家族最新的BMW iDrive交互生態(tài)，它將由一體式懸浮曲面屏、BMW操作系統(tǒng)8.0以及重新設計的控制面板和交互界面組成。

寶馬iX 內(nèi)飾

光帶貫穿中控臺直至門板形成環(huán)繞感

BMW iDrive交互生態(tài)應用的首款車型是寶馬純電動SUV iX，后續(xù)推出的BMW i4也已經(jīng)搭載。但是作為寶馬品牌旗艦級的轎車，全新一代寶馬7系應用如此大跨度的新科技配置，為內(nèi)飾帶來翻天覆地般的設計變化，講給用戶們帶來全新體驗。

中控臺飾板豪華感再次提升

細節(jié)來看，全新寶馬7系提供了全新主題模式（My Modes）和最新一代BMW iDrive操作系統(tǒng)。光帶貫穿整個中控臺和車門，形成環(huán)抱感，另外，中控臺上方的裝飾材料也進行了更新，整體更具豪華感。

BMW懸浮式巨幕

屏幕尺寸達31英寸擁有高達8K分辨率

全新寶馬7系為后排加入了BMW懸浮式巨幕，該屏幕尺寸達到31英寸，擁有32：9超寬比例和高達8K的分辨率，輔以Bowers&Wilkins 4D鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)，后排空間秒變私人影劇院。全新設計的全景天幕線條色彩多變，現(xiàn)代感十分突出，同時用戶還可根據(jù)個人喜好控制天幕上的LED光線顏色。以上這些內(nèi)外飾以及車聯(lián)網(wǎng)配置將由全新7系和i7共享。

動力信息

全新一代7系將提供多種動力總成

根據(jù)官方的描述，新一代寶馬7系電動版將搭載第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)。官方尚未公布其動力參數(shù)，參照其第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)的信息來看，其電池組將采用模塊化設計，整個電池包將被安裝在車輛底部。

另根據(jù)此前報道的信息，新一代7系純電動版將提供多個容量版本的電池組供用戶選擇，入門級i7可能配備80千瓦時的電池組，而高配車型可配備120千瓦時電池組，續(xù)航里程約為700公里。高配車型還將配備前后雙電動機提供全輪驅(qū)動系統(tǒng)，并且總功率輸出可達到約650馬力。

燃油版車型動力方面，盡管搭載V12發(fā)動機的寶馬M760i/M760Li即將停產(chǎn)，但這不意味著新一代寶馬7系不再擁有強勁動力。據(jù)稱，新一代寶馬7系將推出搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機的760i，最大功率將達到644馬力，動力數(shù)值甚至超過了6.6T V12發(fā)動機（585馬力）。

工廠建設和生產(chǎn)全面向綠色電動化轉(zhuǎn)型

基于全新構(gòu)架、搭載第六代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)的“新世代”車型將在2024年迎來第一臺試生產(chǎn)車型的下線?！靶率来避囆蛯⒕邆渫耆匦略O計的IT和軟件架構(gòu)、全新一代電力驅(qū)動系統(tǒng)和電池、以及貫穿整個車輛生命周期的全新可持續(xù)理念。

到2030年，寶馬集團計劃向客戶累計交付1000萬輛純電動車。屆時，寶馬集團旗下其他三大品牌也將全面電動化：勞斯萊斯品牌將完成全部產(chǎn)品的電動化； BMW Motorrad都市出行系列將全部實現(xiàn)電動化；MINI品牌也將從本世紀30年代初開始邁向全面電動化。

競爭對手

特斯拉Model S 售價：88.999-105.999萬元

奔馳EQS 售價：107.96-151.86萬元

寶馬7系目前在售的是第六代車型（標軸：G11，長軸：G12），即將推出的是全新第七代寶馬7系（標軸版代號：G70）。在國內(nèi)市場上，它的競爭對手既有“老朋友”奔馳S級和奧迪A8L，未來寶馬7系推出純電動版之后，還將與“新對手”奔馳EQS以及特斯拉Model S競爭。在不斷革新變化的科技浪潮中，這幾位老對手又將碰撞出怎樣的火花呢？我們共同拭目以待。