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【案例分析】承運人發(fā)生交通事故致人損害，托運人是否承擔責任？

 北緯37度007 2022-03-28

經(jīng)典案例

(2015)佛民初字第00065號


基本案情：
2015年4月12日，被告王某駕駛陜FAL8044號重型自卸車由寧陜縣柴家關卸完砂后，返回砂場途中行至陳家壩上街，因逆向超速行駛撞倒原告譚某，致原告譚某受傷。
庭審過程中，原告譚某認為被告砂場雇傭技術差、無證駕駛的被告王某是造成本起事故的另一主要原因，二被告均應承擔賠償責任；被告王某認為被告砂場與其屬繼續(xù)性提供勞務關系，亦應承擔部分賠償責任；被告砂場認為本案事故車輛為王某所有，王某和砂場結算是按方量和路程進行結算，每月結算一次，既不是雇傭關系，也非勞務關系，顯屬運輸合同關系。故應對原告要求砂場承擔賠償責任的請求予以駁回，被告王某要求砂場承擔賠償?shù)囊庖姂枰择g回。

案件爭議焦點：
托運人砂場是否需要承擔責任。

法院認為：
原告稱王某與砂場是承攬關系或雇傭關系，砂場應承擔賠償責任。在案證據(jù)證實被告王某駕駛自己的車輛為被告砂場運輸砂石，按運輸方量、路程的遠近確定運費，燃油費、生活費均由王某自行承擔，雖約定每月結算運費一次，但并非按月發(fā)放工資，其月結算運費與月工資毫無聯(lián)系，實際王某甲和砂場的關系應屬運輸合同法律關系；雖原告代理人在庭審中詢問王某甲行駛證及投保情況，王某稱行駛證脫審、未投保險是砂場知道的，但是否按期審驗行駛證及車輛投保險與事故發(fā)生沒有必然的因果關系，故原告、被告王某要求被告砂場承擔賠償責任的意見于法無據(jù)，均不予采納。

雇傭關系VS運輸合同關系


一是目的不同。雇傭關系中，雇員按照雇主的指示，在一定或不定的期限內(nèi)利用雇主提供的條件提供勞務，雇主向提供勞務的雇員支付報酬,以供給一般勞務本身為目的。運輸合同關系中承運人提供的是運輸行為，以運輸行為產(chǎn)生的工作成果為目的。
二是報酬結算方式不同。雇傭關系中，一般表現(xiàn)為按提供勞務的時間計算報酬，提供勞務者取得的報酬較為固定，結算時間呈周期性。運輸關系中，承運人獲取的報酬是運費，通常按照趟次、運量計算，多為一次性付清。
三是主體雙方的關系不同。雇傭關系中，雇主與雇員之間是監(jiān)督與被監(jiān)督，管理與被管理的約束關系，接受勞務者有權對提供勞務者的活動進行指示和監(jiān)督。運輸合同關系中，承運人和托運人的地位是平等的，托運人追求的是托運貨物的安全到達目的地這一結果。

作 者

圖片

黃蜒

暢元律所實習律師

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