要選無(wú)人機(jī)還在只看大疆？那你已經(jīng)OUT了，全球首款8K分辨率的超高清無(wú)人機(jī)桂冠已經(jīng)被道通智能提前摘走。在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域首次應(yīng)用RYYB陣列技術(shù)和超感光影像的成功案例也都被道通一一拿下。正所謂逆水行舟不進(jìn)則退，或許這些無(wú)疑都預(yù)示著大疆在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域一家獨(dú)大的局面很有可能破滅，擠牙膏式的升級(jí)會(huì)漸漸離我們遠(yuǎn)去，會(huì)有更多優(yōu)秀的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)供我們廣大飛友進(jìn)行選擇。

以道通旗下的EVO Nano系列為例，得益于不到250克的起飛重量，與大疆DJI Mini系列一樣無(wú)需注冊(cè)即可飛行，這大大降低了普通飛手的入門(mén)難度。但是在幾乎相同的重量和體積下，EVO Nano搭載的卻是一款可拍攝4800萬(wàn)像素照片的攝像頭，并且使用的是1/1.28英寸CMOS和f/1.9 超大光圈組合。相較于DJI Mini2的1200萬(wàn)像素?cái)z像頭與1/2.3英寸,f/2.8光圈要高出一個(gè)量級(jí)。其硬件參數(shù)甚至可以比肩重量達(dá)到570克的Air2，是市面上絕無(wú)僅有的一款到手就能合規(guī)使用的具有超高影像能力的無(wú)人機(jī)。

從上手后的實(shí)拍影像圖我們就可以看到，EVO Nano的成像的確十分優(yōu)秀。在落日余暉這種光線條線并不好的情況下依然拍出了高端單反級(jí)的大片既視感，遠(yuǎn)處的太陽(yáng)沒(méi)有出現(xiàn)炫光，近處的海波細(xì)節(jié)也保留得非常完美。而這也是得益于它搭載的RYYB濾色陣列的加持，相較于傳統(tǒng)攝像頭的RGGB色塊，RYYB陣列會(huì)顯著提升進(jìn)光量，大幅度增加暗部細(xì)節(jié)的展現(xiàn)，同時(shí)使用道通的濾色技術(shù)，會(huì)修正固有的偏黃問(wèn)題，最終在暗光條件下也能形成真實(shí)而細(xì)節(jié)豐富的畫(huà)面。

當(dāng)然，在飛控方面小巧的EVO Nano也有不俗的表現(xiàn)，道通作為一個(gè)業(yè)內(nèi)少數(shù)能同時(shí)自主研發(fā)精準(zhǔn)可靠多旋翼飛控和傾轉(zhuǎn)旋翼飛控技術(shù)的無(wú)人機(jī)企業(yè)，EVO Nano的控制精準(zhǔn)，延遲極低，操作上手難度小。它搭載道通智能全新的Autel SkyLink圖傳技術(shù)，圖傳分辨率可以達(dá)到2.7K，同時(shí)支持2.4G、5.8G和5.2G三個(gè)頻段雙發(fā)雙收，抗干擾能力極強(qiáng)，圖傳距離能達(dá)到驚人的10公里。

道通作為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)全向避障的產(chǎn)業(yè)化企業(yè)，吸收了與MIT、CMU等國(guó)際頂尖高校團(tuán)隊(duì)的合作成果，為EVO Nano全系都標(biāo)配了前后下三方向避障和前方雙目避障，對(duì)于它的安全飛行提供了強(qiáng)力保障，讓即使是新飛手也不容易出現(xiàn)失誤炸機(jī)情況，很難想象這些都是集成在只有不到250克的小無(wú)人機(jī)上。

而對(duì)于成熟的飛手或者有更高要求的專(zhuān)業(yè)飛友，道通還有更高品質(zhì)的EVO Lite系列可以選擇，Lite系列直接安排上了1寸的超大CMOS，并且支持拍攝6K30幀的視頻，Lite+版本還配備了可調(diào)光圈，大幅提升可用環(huán)境和畫(huà)面品質(zhì)。

EVO Lite在夜景模式模式下IOS可以高達(dá)64000，超高的感光能力讓它在夜間也有不俗的拍攝效果，可以看到在即使在環(huán)境明暗巨大的反差下，EVO Lite樣張的高光部分線條清晰可見(jiàn)，暗處的細(xì)節(jié)也都有所保留，周邊純黑的地方也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)多噪點(diǎn)，整體畫(huà)面干凈而通透，很難想象這是一張由不足萬(wàn)元的無(wú)人機(jī)在高空所拍攝的夜景畫(huà)面。當(dāng)然，這也是有道通云臺(tái)增穩(wěn)技術(shù)加持下的成果，破解了一般無(wú)人機(jī)云臺(tái)會(huì)抖動(dòng)的問(wèn)題，最終實(shí)現(xiàn)讓它在長(zhǎng)曝光下也能擁有非常穩(wěn)定的拍攝能力。

EVO Lite系列還有非常多的獨(dú)有特色，特別有代表性的是創(chuàng)新升級(jí)了四軸云臺(tái)，成為市面上唯一支持4K60幀的豎拍的無(wú)人機(jī)。這樣，通過(guò)增加的一軸云臺(tái)，無(wú)需裁剪畫(huà)面就能得到完整清晰的豎版畫(huà)面，在手機(jī)社交軟件風(fēng)行的今天，這點(diǎn)尤為珍貴，也是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的一股與時(shí)俱進(jìn)的清流。

加之40分鐘的超長(zhǎng)續(xù)航也絕對(duì)對(duì)得起它820克的重量，面對(duì)行業(yè)普遍25分鐘左右的續(xù)航來(lái)說(shuō)，EVO Lite相當(dāng)于增加了30%的滯空時(shí)間，對(duì)于很多需要拍攝長(zhǎng)鏡頭的場(chǎng)景或者需要多次重復(fù)拍攝的情況更為友好，大大縮減了從起飛到預(yù)設(shè)位置的準(zhǔn)備時(shí)間，有效提升拍攝時(shí)間和拍攝效率，配合優(yōu)秀的成像能力讓我們無(wú)論是拿來(lái)做影視拍攝還是高空巡邏甚至是地理測(cè)繪都會(huì)有更好的表現(xiàn)。

當(dāng)然，在消費(fèi)級(jí)的無(wú)人機(jī)外，道通還擁有行業(yè)級(jí)的產(chǎn)品線，包括EVO Ⅱ系列和龍魚(yú)系列，搭配與CMU、斯坦佛等國(guó)際頂尖高校團(tuán)隊(duì)合作的人工智能識(shí)別技術(shù)，讓它能夠不僅用于民用航拍，更能在巡檢、測(cè)繪、執(zhí)法等多方面協(xié)助相關(guān)部門(mén)應(yīng)用，而這些技術(shù)相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)也將下放到消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)上，帶給我們更多的功能。

其實(shí)對(duì)于我們普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)最讓人著迷的地方就是可以讓我們的視角飛上天空，在手持設(shè)備無(wú)法企及的高度與角度拍下令我們心動(dòng)的影像?，F(xiàn)在，大疆已經(jīng)帶我們飛上了天空，而后來(lái)者如道通之類(lèi)的新興科技公司也通過(guò)厚積薄發(fā)，在各方位利用不同的創(chuàng)新技術(shù)努力超越前輩，并且也逐漸取得很多成效。其中EVO Nano與EVO Lite的優(yōu)秀表現(xiàn)無(wú)疑也是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的一次質(zhì)的飛躍，讓高畫(huà)質(zhì)、高分辨率與無(wú)人機(jī)拍攝掛鉤，讓穩(wěn)定、安全、長(zhǎng)續(xù)航得到進(jìn)一步提升，對(duì)于消費(fèi)者的我們，也擁有了更多更好的選擇。

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