對(duì)于購(gòu)買新能源車的用戶來(lái)說(shuō)，肯定都希望擁有自己的家用充電樁吧。
家用充電樁可以說(shuō)是好處多多。一來(lái)不用到處找充電樁，也不用排隊(duì)等充電樁，回家充第二天電量百分百，不用受續(xù)航里程焦慮。二來(lái)還可以為自己省下不少的成本。舉個(gè)例子，一輛純電動(dòng)車的實(shí)際百公里耗電差不多20kWh，也就是20度電，現(xiàn)在北京市的公共充電樁普遍收費(fèi)在每度電1.5-2元，以及平均每度電1.8元計(jì)算，合1公里0.36元。而有了自己的充電樁后，每度電按家庭用電收費(fèi)，如果以每度電0.5元計(jì)算，合1公里0.1元！如果每天上下班30公里算，一天的花費(fèi)才0.3元，相當(dāng)于不要錢！要知道，市場(chǎng)常見(jiàn)的1.5匹空調(diào)1小時(shí)一般需費(fèi)1.3度電左右，假設(shè)同樣是運(yùn)作7小時(shí)，耗電在9-10度之間。也就是說(shuō)，一輛要充電的新能源汽車，用電量與一臺(tái)空調(diào)相差無(wú)幾，甚至更低！不過(guò)，擁有自己的充電樁確實(shí)很美好，但是想要真正實(shí)現(xiàn)充電樁自由卻并不容易。此前，威馬汽車董事長(zhǎng)沈暉在微博上表示，“今年，威馬交付了4萬(wàn)多臺(tái)車，但隨車配送的充電樁，卻有近2萬(wàn)根送不出去?！痹谠撐⒉┫路剑簧倬W(wǎng)友都在反映這個(gè)問(wèn)題。
買了新能源車，卻無(wú)法在小區(qū)里裝自用充電樁，愛(ài)車要么閑置，要么“吃油”，要么像無(wú)頭蒼蠅似的四處找地方充電.....“裝根充電樁，怎么就那么難？” 來(lái)自北京的李先生因?yàn)槌Ｄ険u不到號(hào)，一氣之下買了輛新能源汽車。他說(shuō)，買車前也考慮到很多問(wèn)題，其中充電問(wèn)題是想得最多的，但考慮到國(guó)家現(xiàn)在很支持新能源車的發(fā)展，感覺(jué)這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該可以解決。 車開(kāi)回來(lái)了，同時(shí)帶回來(lái)的還有兩張需要蓋章的證明：一張是固定車位證明，一張是停車位安裝電動(dòng)汽車充電設(shè)備申請(qǐng)。兩張證明蓋了章，反饋到車企，才能安裝充電樁。在了解到社區(qū)原來(lái)有物業(yè)后，李先很快找到了物業(yè)，結(jié)果一問(wèn)，物業(yè)管的是樓里的事，車的事，還是得找社區(qū)的停車管理公司。 于是，李先生找到停車管理公司，沒(méi)想到很快迎來(lái)一盆冷水，因?yàn)閷?duì)方說(shuō)，只要街道或物業(yè)給蓋停車位安裝電動(dòng)汽車充電設(shè)備申請(qǐng)的章，他們就一定配合，“這球又踢回去了”。 李先生拿出固定車位證明，問(wèn)能不能先把車位辦下來(lái)，卻得知由于樓下的固定車位太緊張，短時(shí)間辦不了。 繞了一圈無(wú)果后，李先生只好從家里甩線充電。像李先生這樣買了新能源車，但是又不能安裝充電樁的案例還有很多。來(lái)自北京朝陽(yáng)區(qū)車主反映，他買了新能源汽車，由于沒(méi)有充電樁，只能到非常遠(yuǎn)的地方排隊(duì)充電，向物業(yè)申請(qǐng)時(shí)得到答復(fù)，安裝充電樁怕有危險(xiǎn)，故不能安裝。 海淀區(qū)車主反映，他買的新能源車停放在地下二層車庫(kù)，想安充電樁卻遭到物業(yè)反對(duì)。該車主表示，他們咨詢過(guò)電力部門，對(duì)方說(shuō)小區(qū)具備安裝固定充電樁的條件，可不知什么原因，物業(yè)就是不給安裝。 來(lái)自上海浦東大團(tuán)鎮(zhèn)南灣小區(qū)的車主則表示，自己購(gòu)買了一輛比亞迪秦。然而，當(dāng)他向物業(yè)申請(qǐng)安裝充電樁時(shí)，卻因小區(qū)車位緊張?jiān)饩堋Ｋ荒苊刻烊ルx家1公里的工廠充電，工業(yè)電價(jià)每度1.5元，每天充10度，一個(gè)月就要貴360元。往返折騰、成本增高，令他很不方便。（資料來(lái)源：北京晚報(bào)） 充電樁進(jìn)小區(qū)難，進(jìn)老舊小區(qū)更是難上加難，這到底是什么原因呢？小區(qū)電容量不夠是物業(yè)經(jīng)常勸退車主安裝充電樁的理由。舉個(gè)例子，假如小區(qū)的電容量是一萬(wàn)千瓦，但是因?yàn)檠b了充電樁導(dǎo)致電容量超標(biāo)，出現(xiàn)各種跳閘的情況。到時(shí)第一個(gè)找你或者投訴你的肯定不是物業(yè)，而是其他的業(yè)主了。“隨著新能源汽車保有量快速增長(zhǎng)，即便那些按照相關(guān)部門規(guī)定預(yù)留新能源汽車充電容量的新建小區(qū)，電容量不足也遲早會(huì)發(fā)生。”一家充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，至于那些沒(méi)有預(yù)留新能源汽車充電容量的老小區(qū)，矛盾就更加突出，常規(guī)的解決方式只有增容一條路。不過(guò)，小區(qū)電力增容并非易事。北京某小區(qū)一位業(yè)主的建樁申請(qǐng)就被卡在了增容上。無(wú)奈之下，這位業(yè)主向北京12345熱線反映情況。得到的回復(fù)是，小區(qū)建成時(shí)間是2005年，沒(méi)有規(guī)劃安裝汽車充電樁及相關(guān)配套充電設(shè)施。物業(yè)公司反饋，現(xiàn)車庫(kù)內(nèi)設(shè)施包括照明、消防、立體車位等，已經(jīng)使電器容量飽和，在不影響消防設(shè)施啟動(dòng)的情況下，無(wú)法滿足車輛充電需求，即地下車庫(kù)內(nèi)電器無(wú)法增容。那么，如果能具備增容的基本條件，是不是就能輕松增容了呢？據(jù)了解，目前電力部門針對(duì)低壓居民用戶的增容雖然不收費(fèi)，但一般情況下用戶需要自行承擔(dān)設(shè)計(jì)、施工以及線路耗材費(fèi)用。當(dāng)然，各地電力部門也會(huì)針對(duì)充電樁建設(shè)推出不同的優(yōu)惠政策，比如國(guó)網(wǎng)上海浦東供電公司就表示，作為電力接入服務(wù)提供方，他們?cè)敢獬袚?dān)線纜和配套的配電柜、計(jì)量箱等設(shè)備費(fèi)用以及施工費(fèi)用。但是小區(qū)需要在地下車庫(kù)中提供一處房間作為新的配電間，同時(shí)提供線纜敷設(shè)的通道，即在地下車庫(kù)架設(shè)必需的線纜橋架。顯然，滿足電力部門的增容要求并不容易。對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家表示，高成本的電力增容，最終離不開(kāi)地方政府與電力企業(yè)的大力支持。充電樁屬于大功率電器（普遍7KW），有著一定的用電安全標(biāo)準(zhǔn)、消防安全標(biāo)準(zhǔn)，施工也有著很嚴(yán)格的要求。而很多車主私裝充電樁，都是自己找電工搞定。試想，如果今天一位車主申請(qǐng)裝一個(gè)，自己找電工從總配電箱接了線。明天又有車主拉一條線，過(guò)幾天還有一位車主拉一條線。沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)劃和建設(shè)，用不了多久，整個(gè)小區(qū)的電線被拉的亂七八糟，用電和消防安全隱患直線上升。所以，這就不難理解，為什么很多網(wǎng)友稱物業(yè)以“消防隱患”為由拒絕安裝充電樁。一位新能源車主就曾表示，自己小區(qū)有固定地下車位，物業(yè)卻擔(dān)心充電樁無(wú)法通過(guò)消防檢查，導(dǎo)致巨額罰款?！拔飿I(yè)要業(yè)主去找消防，得到審批后才能出同意書，可消防卻表示不了解充電樁的事，或說(shuō)此事不歸消防管。”無(wú)法走正規(guī)途徑安裝充電樁，不少車主只得“飛線”，即從家里拉出電線到車旁充電（一些新能源車可通過(guò)家用電源充電）。哪怕住在高層，也有車主往樓下拖出好幾個(gè)接線板充電。還有人私自從物業(yè)電箱里拉出電線，既不美觀又不安全。 需要值得一提的是，現(xiàn)有居民申請(qǐng)安裝充電樁，大多是買車時(shí)送的充電樁，一般質(zhì)保1-2年，出質(zhì)保期后車主沒(méi)有維護(hù)維修能力，作為電氣設(shè)備，時(shí)間久了必然會(huì)出現(xiàn)安全隱患，但居民無(wú)力維修保養(yǎng)。關(guān)于充電樁自燃、漏電的安全事故的新聞我們已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮了。試想，如果你作為一名油車車主，而自己車位旁邊停著一輛經(jīng)?！吧献匀夹侣劇钡募冸妱?dòng)車，你擔(dān)不擔(dān)心？而且，現(xiàn)在地下車庫(kù)的防火標(biāo)準(zhǔn)都是針對(duì)燃油車自燃設(shè)計(jì)的，真燒起來(lái)，電車可不是能拿水和干粉能撲滅的。總之，目前的個(gè)人安裝和物業(yè)配建模式，容易導(dǎo)致重復(fù)開(kāi)挖、無(wú)序鋪設(shè)電纜、施工標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問(wèn)題，等充電設(shè)備質(zhì)保期過(guò)后，將可能面臨無(wú)人維保的局面，漏電、起火隱患加劇。這些安全隱患也是很多物業(yè)公司拒絕業(yè)主安裝充電樁的主要原因。理由三：產(chǎn)權(quán)問(wèn)題目前車位分三種，臨停車位（任何人都可以停，先到先得），租賃車位（誰(shuí)租誰(shuí)用），私有車位（誰(shuí)買誰(shuí)用）。顯然，第一種肯定是裝不了的，畢竟是車位是公家的。第二也很難，租賃的車位產(chǎn)權(quán)也不是自己的。最后一種就是私家車位，雖然車位是私有的，理論上當(dāng)然是可以安裝。但是你充電的線路始終是要經(jīng)過(guò)其他公共區(qū)域的，而這些區(qū)域都是物業(yè)管轄、于是，一番扯皮又開(kāi)始了。安裝充電樁對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，可能不需要什么成本，但是對(duì)于一些相關(guān)部門來(lái)說(shuō)，可能會(huì)為此掏不少錢。據(jù)了解，個(gè)人每次單獨(dú)報(bào)裝都需要重新勘察線路，鋪設(shè)橋架管線，成本高、施工重復(fù)。甚至在特殊情況下，一個(gè)充電樁電網(wǎng)要花10多萬(wàn)的成本引線過(guò)去。對(duì)于當(dāng)下小區(qū)物業(yè)的服務(wù)現(xiàn)狀，很多業(yè)主肯定是深有感觸。很多小區(qū)物業(yè)基本上都是以盈利為目的，甚至有時(shí)候光拿錢不干。所以裝充電樁這種既有安全風(fēng)險(xiǎn)，又無(wú)收益的事情，物業(yè)才不會(huì)自己給自己找事情干。有車主會(huì)說(shuō)，我是交了物業(yè)費(fèi)的。那物業(yè)可能又會(huì)說(shuō)：物業(yè)費(fèi)的服務(wù)內(nèi)容從來(lái)就沒(méi)有充電樁這個(gè)項(xiàng)目。好了，開(kāi)始扯皮。以上便是充電樁很難進(jìn)小區(qū)的原因，也是物業(yè)不想讓車主安裝充電樁的“理由”！不過(guò)，在我看來(lái)，這些問(wèn)題的根本原因還是——電動(dòng)車沒(méi)有完全普及！如果小區(qū)里電動(dòng)車是主流，燃油車只是少數(shù)，那么以上這些問(wèn)題就都不是問(wèn)題了。甚至，物業(yè)和相關(guān)部門會(huì)將小區(qū)的充電樁數(shù)量作為考核指標(biāo)。當(dāng)然，等到新能源車完全普及，市占率超過(guò)燃油車，可不知道要猴年馬月?；氐疆?dāng)下，對(duì)于現(xiàn)在新能源車主而言，又該如何自己的小區(qū)申請(qǐng)安裝充電樁呢？首先，要做的肯定是準(zhǔn)備好相關(guān)的證明和材料。主要有以下：1、證明買車：購(gòu)車合同和購(gòu)車發(fā)票；2、 證明車安全合格：車輛合格證、或自己寫一份安全承諾書（具體看物業(yè)，一般車輛合格證就可以通過(guò)）；3、證明充電樁安全合格：充電樁安全認(rèn)證（找4S店或廠家都可以）、充電樁安裝承包商資質(zhì)證明（找4S店）；4、車位證明：如果車位是自己花錢買的，那直接拿房產(chǎn)證就可以了；如果車位是自己租賃的，那就需要物業(yè)的使用證明了。第二步：取得物業(yè)同意，在停車位上安裝充電樁的授權(quán)。這點(diǎn)是比較難的，拿著上面這些證明去找物業(yè)，物業(yè)一般都會(huì)直接給出具一份《同意個(gè)人充電樁安裝授權(quán)書》。但是前面我們也提到了，很多物業(yè)會(huì)以各種理由拒絕大家的申請(qǐng)，這時(shí)候怎么辦呢？關(guān)于這點(diǎn)，下面我們會(huì)和大家詳細(xì)聊。最后，拿著前面物業(yè)出具的同意安裝《電動(dòng)汽車充電設(shè)施安裝申請(qǐng)》《車位證明》，再帶上自己的身份證、購(gòu)車合同發(fā)票，以及自己停車位的照片，咱們就可以去供電局了。到了供電局以后，還需要填寫一個(gè)《自用充電樁申請(qǐng)》。供電局一般會(huì)發(fā)一個(gè)空表，如實(shí)填寫就可以。進(jìn)行到這一步，基本就算完成了。不出意外的話，供電局一個(gè)星期內(nèi)就能完成審批。這時(shí)聯(lián)系4S店，讓他們派施工隊(duì)上門安裝就可以了。不過(guò)也有可能被供電局拒絕。這類情況往往出現(xiàn)在比較老舊的小區(qū)里，原因很簡(jiǎn)單，小區(qū)里的電網(wǎng)不足以支持再進(jìn)入用電設(shè)備或存在起火隱患。如果您不幸遇到這種情況，個(gè)人建議還是暫時(shí)別裝了，如果因?yàn)樽约喊惭b充電樁導(dǎo)致小區(qū)經(jīng)常跳閘斷電，影響他人并不好了，還是等到未來(lái)小區(qū)增容再去安裝吧。回到上面提到的問(wèn)題，如果以上證明等齊全，并且小區(qū)電容量也沒(méi)問(wèn)題，物業(yè)就是以安全隱患為由，不給車主安裝充電樁怎么辦呢？首先我們要了解一點(diǎn)，國(guó)家是鼓勵(lì)車主安裝個(gè)人充電樁的。根據(jù)2021年1月1日起施行的《民法典》第九條規(guī)定了綠色原則，即民事主體從事民事活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)有利于節(jié)約資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。您購(gòu)買并使用新能源汽車，是積極響應(yīng)國(guó)家新能源汽車發(fā)展和節(jié)能減排戰(zhàn)略，有利于節(jié)約資源，有利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境，而充電樁是新能源汽車不可或缺的設(shè)備。根據(jù)《民法典》第二百七十二條之規(guī)定，業(yè)主對(duì)其建筑物專有部分享有占有、使用、收益和處分的權(quán)利。因此，你作為業(yè)主有權(quán)在專有車位上安裝與其新能源汽車配套的充電樁，但不能私自安裝或私拉電線，必須遵守相關(guān)的政策規(guī)定，避免安全隱患和侵犯他人合法權(quán)益。你可以向物業(yè)公司申請(qǐng)安裝，物業(yè)公司應(yīng)予同意、配合。物業(yè)公司不得以充電樁可能存在安全隱患為由，消極對(duì)待甚至阻撓充電樁的合法安裝要求，而應(yīng)依法依規(guī)積極作為。如果物業(yè)公司拒絕或不予配合，可以依法提起訴訟。在國(guó)家大力鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的形勢(shì)下，物業(yè)公司不能因?yàn)閷?duì)新能源汽車存在認(rèn)識(shí)誤區(qū)、害怕承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題，就選擇回避或阻撓業(yè)主安裝充電設(shè)施。在有條件的小區(qū)里，物業(yè)公司應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一規(guī)劃小區(qū)停車位，更好助力新能源汽車的推廣使用。1、國(guó)家鼓勵(lì)大家安裝私人充電樁。2、物業(yè)是不能以安全為由，選擇回避或阻撓業(yè)主安裝充電設(shè)施。有車主或許會(huì)問(wèn)，可物業(yè)就是不答應(yīng)呢，那么就只能走司法程序了。一位來(lái)自天津的新能源車主（知乎@依諾）便在網(wǎng)上與我們分享了他的親身案例。據(jù)了解，該車主是2021年2月購(gòu)買新能源車，到2022年1月底才成功安裝充電樁，歷時(shí)一年。下面我們來(lái)看看這位車主是具體怎么做的。車主表示，自己在跟物業(yè)溝通沒(méi)有效果以后，于是就進(jìn)行投訴了，市長(zhǎng)熱線、住建委什么的都試了，投訴落地是在居委幫助處理。居委會(huì)的確跟物業(yè)溝通了，物業(yè)還是很堅(jiān)決不給出具同意安裝文件。對(duì)于這種情況，車主還是建議大家不要浪費(fèi)時(shí)間，直接走司法程序起訴。車主建議，訴訟材料自己整理就行，不需要請(qǐng)律師，只需要40元訴訟費(fèi)，以及1-2個(gè)半天的開(kāi)庭時(shí)間就可以。車主 表示，個(gè)人建議不要請(qǐng)律師，因?yàn)?/span>這種案子比較簡(jiǎn)單，你只要網(wǎng)上查一下相關(guān)資料，自己開(kāi)庭就沒(méi)問(wèn)題的。反而因?yàn)榘缸雍?jiǎn)單價(jià)格低，請(qǐng)的律師不上心不一定比你自己更好。
開(kāi)庭時(shí)候安裝充電樁的相關(guān)政策依據(jù)，可以參考這個(gè)知乎帖子——《如何反駁物業(yè)不讓安充電樁的各種借口？政策依據(jù)都在這！》。大家有需要可以在知乎上搜索下，車主就是根據(jù)這個(gè)帖子整理的訴訟材料。
提前準(zhǔn)備開(kāi)庭辯論問(wèn)題安裝個(gè)人充電樁無(wú)疑是一件非常復(fù)雜的事情，但是對(duì)于新能源車主的用車便利性，以及新能源汽車發(fā)展都有積極的推動(dòng)作用，不應(yīng)該讓它成為絆腳石。最后，大家對(duì)于物業(yè)不允許安裝充電樁還有什么好的方法嘛，歡迎大家在下方留言評(píng)論！
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