俄烏之戰(zhàn)后，一系列經(jīng)濟(jì)制裁指向俄羅斯。阿爾斯通等公司宣布終止在俄業(yè)務(wù)，Talgo等一些西班牙公司仍留在俄羅斯。資料顯示，Talgo在俄羅斯擁有近十年歷史，有大約20名工人，年收入近500萬(wàn)歐元。

盡管Talgo仍然留在俄羅斯，但其受戰(zhàn)爭(zhēng)影響已經(jīng)很明顯。

此前，俄羅斯國(guó)家鐵路公司（RZD）宣布，自3月10日起，由Talgo制造和維護(hù)的Strizh高速列車(chē)將停止運(yùn)營(yíng)莫斯科-下諾夫哥羅德路線，替代列車(chē)將是西門(mén)子的Lastochka列車(chē)，俗稱“goldondrina”。而自2015年6月以來(lái)，Talgo一直在服務(wù)該路線，并稱其為該國(guó)內(nèi)部交通系統(tǒng)中最重要線路之一。

相關(guān)人士指出，俄羅斯鐵路的決定可能是由于Talgo無(wú)法再保證其所在地區(qū)的維護(hù)。

Talgo和俄羅斯的歷史可以追溯到2012年。當(dāng)年，時(shí)任西班牙公共工程部長(zhǎng)Ana Pastor出席了Talgo與俄羅斯鐵路研究所VNIZht簽署框架協(xié)議的會(huì)議，Talgo公司憑借自己的技術(shù)開(kāi)發(fā)列車(chē)，以適應(yīng)俄羅斯的氣候和技術(shù)需求。一年后，Talgo宣布將在莫斯科設(shè)立辦事處，以鞏固其在該國(guó)的業(yè)務(wù)。

在接下來(lái)的幾年里，雙方關(guān)系繼續(xù)加強(qiáng)。2019年，西班牙發(fā)展部長(zhǎng)參觀了莫斯科的Talgo設(shè)施，并強(qiáng)調(diào)西班牙列車(chē)制造商在俄羅斯市場(chǎng)的存在是“一個(gè)值得學(xué)習(xí)的榜樣”。就在一年前，該公司總裁卡洛斯·德·帕拉西奧 (Carlos de Palacio) 獲得了俄羅斯聯(lián)邦駐西班牙大使Yuri P. Korchagin頒發(fā)的享有盛譽(yù)的 Agustín de Betancourt獎(jiǎng)，以表彰Talgo在俄羅斯運(yùn)輸業(yè)中的作用，

消息人士解釋說(shuō)，如果戰(zhàn)爭(zhēng)影響到附近的另外兩個(gè)國(guó)家，即前蘇聯(lián)加盟共和國(guó)：烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦，該公司的問(wèn)題可能會(huì)升級(jí)。在烏茲別克斯坦，該公司自2011年以來(lái)一直服務(wù)于該國(guó)首都塔什干和人口第二多的城市撒馬爾罕之間列車(chē)的運(yùn)營(yíng)。在哈薩克斯坦，該公司收到了迄今為止最大的訂單：未來(lái)幾十年的3000 輛汽車(chē)，將負(fù)責(zé)交付和維護(hù)。

跨國(guó)企業(yè)紛紛從俄羅斯外流

Talgo是不愿離開(kāi)俄羅斯的跨國(guó)企業(yè)的典型代表。許多知名的西班牙公司已經(jīng)放棄在俄繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，直至與烏克蘭的問(wèn)題得到解決。Inditex即是如此，盡管擁有僅次于西班牙的第二大市場(chǎng)。Talgo 也曾不斷受到來(lái)自社交網(wǎng)絡(luò)質(zhì)疑，這家公司一直選擇保持沉默，直到兩周前才宣布其在該國(guó)“安然無(wú)恙”地運(yùn)營(yíng)。

就實(shí)際情況而言，Talgo認(rèn)為俄羅斯市場(chǎng)對(duì)其影響十分有限，因?yàn)槎砹_斯聯(lián)邦僅占其所有銷(xiāo)售額的1%。根據(jù)國(guó)家證券市場(chǎng)委員會(huì) (CNMV) 的信息，俄羅斯市場(chǎng)在2021年貢獻(xiàn)為510萬(wàn)歐元，同比略有增長(zhǎng)。Talgo通過(guò)總部位于莫斯科的OOO Talgo公司完成運(yùn)營(yíng)，并通過(guò)兩家集團(tuán)公司Patentes Talgo SLU (87.5%) 和 Talgo 哈薩克斯坦 SLU (12.5%) 擁有 100% 的股權(quán)。

在軌道交通行業(yè)中，Talgo的做法比較罕見(jiàn)。據(jù)了解，法國(guó)阿爾斯通宣布暫停對(duì)俄羅斯的交付和在該國(guó)的投資，盡管它不會(huì)出售其在本土公司TMH中所持有的股份。日本日立也宣布離開(kāi)，該公司收到了烏克蘭副總理米哈伊洛·費(fèi)多羅夫的明確要求。

德國(guó)西門(mén)子方面表示，“密切關(guān)注俄羅斯對(duì)烏克蘭的軍事襲擊，這明顯違反了國(guó)際法”，瑞士 Stadler 向?qū)I(yè)媒體《國(guó)際鐵路公報(bào)》宣布：目前沒(méi)有來(lái)自俄羅斯的訂單，因此在其經(jīng)營(yíng)中不存在“任何違約”。