這些動輒上百噸的飛機，是怎么飛上天的？需要多快的速度才能升起來？ 飛機起飛主要依靠空氣升力，而機翼的最主要作用就是產(chǎn)生升力。我們從飛機機翼的剖面圖，可以看到它的形狀是上凸下平，飛機飛行的時候，氣流從機翼前緣被分成上下兩部分，上表面空氣流速大于下表面。根據(jù)伯努利原理，流速越快的地方壓強越小，所以上下表面的壓強差就產(chǎn)生了升力。而重量越大，所要求的升力也就越大，因而速度也會更快。 例如，波音747的起飛速度約為270公里/小時，協(xié)和客機的起飛速度約為320公里/小時，安-26運輸機的起飛速度為200公里/小時。 既然不同的飛機起飛速度不同，那么同一架飛機，每次的起飛速度一樣嗎？ 其實飛機每次起飛時的速度，并不是事先就確定的，而是由各種參數(shù)綜合得出。例如跑道的長度、飛機的載重、風(fēng)速、風(fēng)向、場壓、溫度與襟翼的角度等。飛行員會根據(jù)以上數(shù)據(jù)，及手邊的相關(guān)資料與對照表，輸入至飛行電腦里面進行計算，最終得出飛行速度。 飛機起飛時，每個階段的速度也都不一樣。有時我們會聽到這樣的英語語音播報，V1、Rotate、V2，它們分別是什么意思呢？  其實這三個都屬于飛機的起飛速度。V1是指決定起飛速度，即通常所說的“決斷速度”，是用來判斷是否起飛的速度。在這個速度內(nèi)飛機一旦發(fā)生問題，飛行員可以選擇放棄起飛。 Rotate也就是VR，指的是開始拉機頭的速度。當(dāng)飛機加速到達此速度時，已經(jīng)產(chǎn)生足夠起飛所需要的速度以及升力，飛行員這個時候，就會開始將機頭拉起來，讓飛機離開地面。 最后的V2就是可以安全起飛的速度。它是指飛機離開地面，一定要達到的速度，當(dāng)飛機經(jīng)過VR速度后抬起前輪，飛機就應(yīng)加速到V2，并持續(xù)加速至標(biāo)準(zhǔn)爬升速度。這時飛機已離開跑道，就可收起起落架進行飛行。 那么對應(yīng)這三種速度，飛機起飛時都要經(jīng)過哪些過程呢？ 一般噴氣飛機的起飛過程，包括三個階段，地面滑跑、離地和加速爬升。在飛機上升到25米高度的時候，起飛階段才算結(jié)束。而螺旋槳飛機由于離地后剩余功率較小，起飛過程則分為地面滑跑、離地、加速平飛和爬升至安全高度4個階段。 由于飛機在起飛階段飛行高度很低，遇到特殊情況回旋余地很小，加上近地面常有低空風(fēng)切變。因此，飛行事故常見于起飛階段，對于駕駛員來說，熟練掌握起飛技術(shù)，是飛行訓(xùn)練的重要科目之一。 |
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