前幾天，我轉(zhuǎn)載（引用）了一篇文章（一個(gè)土坡告訴你為何電車(chē)不能越野？?。┕┐蠹曳窒?，具體說(shuō)的是最近很火的一處越野圣地——成佛坡。話說(shuō)呢，有“好事之徒”駕駛電動(dòng)汽車(chē)去挑戰(zhàn)成佛坡，然后怎么了呢？——過(guò)熱的有；漏油的有；車(chē)壞的有…反正基本都爬不上這個(gè)坡。能爬上的鳳毛麟角，還極度勉強(qiáng)…

然后引發(fā)了一個(gè)議題：電動(dòng)車(chē)為啥不能越野！并給出了“電機(jī)容易高溫，然后導(dǎo)致永磁體退磁，電機(jī)報(bào)廢”的說(shuō)法……實(shí)話說(shuō)對(duì)這個(gè)節(jié)論我個(gè)人是持有反對(duì)態(tài)度的！世界上電機(jī)種類(lèi)萬(wàn)萬(wàn)千，憑啥電車(chē)只能用永磁電機(jī)？？——其次，電機(jī)過(guò)熱根本就是保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在嚴(yán)重BUG導(dǎo)致的！最多也就只能說(shuō)明……車(chē)企設(shè)計(jì)能力太糟糕，僅此而已！

電動(dòng)汽車(chē)集體折戟成佛坡？

事情沒(méi)那么簡(jiǎn)單！

拋開(kāi)續(xù)航，只說(shuō)越野本身：電動(dòng)車(chē)難道就“天生腳軟”？——福特F150猛禽皮卡有電動(dòng)EV版本，你知道么？路虎老衛(wèi)士也有過(guò)電動(dòng)EV版本，你知道么？如今就連以越野能力著稱的悍馬都推出了電動(dòng)EV版本，你知道么？今年1月份剛在著名的達(dá)喀爾拉力賽大放異彩的奧迪，也是“電四驅(qū)”你知道么？……

但這些都不是我們今天打算詳細(xì)拆開(kāi)了去說(shuō)的內(nèi)容，因?yàn)樘计?！三天三夜也說(shuō)不完！今天我們只想說(shuō)說(shuō)“電四驅(qū)”本身是否適合越野！——在講解“電四驅(qū)”之前我們有必要復(fù)習(xí)一下，燃油車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)，都是如何工作的！

燃油車(chē)之分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

分時(shí)四驅(qū)：通常這一類(lèi)四驅(qū)系統(tǒng)有一個(gè)關(guān)鍵部件——分動(dòng)箱。它的作用，就是切換“后驅(qū)模式”和“四驅(qū)模式”?！唧w來(lái)說(shuō)，就是正常道路上行駛時(shí)，切換到后驅(qū)模式；而在越野時(shí)，或者嚴(yán)重打滑的冰雪路面，就切換到四驅(qū)模式。

簡(jiǎn)單概括就是“平時(shí)后驅(qū)，特殊情況四驅(qū)”的系統(tǒng)。所謂特殊情況就是“車(chē)輪存在打滑情況的場(chǎng)合”。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在平坦的普通道路上是禁止使用四驅(qū)模式的！如果不小心用錯(cuò)，那么一個(gè)拐彎，搞不好你的車(chē)就會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞！分動(dòng)箱、傳動(dòng)軸硬生生憋斷！

所以分時(shí)四驅(qū)不是誰(shuí)都能開(kāi)的！不懂車(chē)的人不能碰這玩意兒！但是分時(shí)四驅(qū)在正確使用的前提下，它的堅(jiān)固性和可靠性卻極高！在越野中的表現(xiàn)非常強(qiáng)悍！——分時(shí)四驅(qū)的典型車(chē)型，當(dāng)然要數(shù)美國(guó)JEEP著名的——牧馬人！

燃油車(chē)之適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

適時(shí)四驅(qū)：通常這一類(lèi)四驅(qū)系統(tǒng)有一個(gè)關(guān)鍵部件——電磁離合器。它的作用相當(dāng)于上述“分時(shí)四驅(qū)”的分動(dòng)箱，但又不同。——這貨不需要駕駛員控制，而是全自動(dòng)的！平時(shí)在普通道路上正常行駛時(shí)，這貨是處于“休息狀態(tài)”，車(chē)輛以“前驅(qū)模式”工作（和普通轎車(chē)沒(méi)兩樣）。

當(dāng)車(chē)輛電腦偵測(cè)到有車(chē)輪打滑空轉(zhuǎn)時(shí)，這貨就會(huì)“被瞬間喚醒”，然后立馬做出反應(yīng)（通電鎖上）……這時(shí)候，你的車(chē)就變成了一臺(tái)四驅(qū)車(chē)了！全“傻瓜式”操作，任何駕駛者都無(wú)需特別學(xué)習(xí)這套系統(tǒng)，是最大的優(yōu)點(diǎn)。

但是電磁離合器這東西，不能經(jīng)常性的連續(xù)工作，或者長(zhǎng)時(shí)間工作。因?yàn)檫@貨暴力使用后存在過(guò)熱燒毀風(fēng)險(xiǎn)?！虼诉m時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)通常在所謂的“城市SUV”里比較多，而在專業(yè)“硬派越野車(chē)”領(lǐng)域用的比較少。

燃油車(chē)之全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

全時(shí)四驅(qū)：通常這一類(lèi)四驅(qū)系統(tǒng)有一個(gè)關(guān)鍵部件——中央差速器。它的作用，就是確保汽車(chē)在任何時(shí)候，都強(qiáng)制“四輪驅(qū)動(dòng)”（要不然為啥叫“全時(shí)四驅(qū)”？）。而且正是有了這個(gè)部件，你的車(chē)就在任何路面上隨意轉(zhuǎn)彎、掉頭，而不會(huì)發(fā)生任何損壞（所以才叫“全時(shí)四驅(qū)”啊?。?/p>

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)無(wú)論在公路性能，還是在越野性能方面，各自都是最強(qiáng)大的存在！但問(wèn)題是，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)除了需要“加力箱”（在全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)上，不叫分動(dòng)箱?。┲?，還需要中央差速器，為了兼顧越野，還需要配置單獨(dú)的差速鎖……最后的結(jié)果么……就一個(gè)貴字！至于多貴——看看奔馳G吧！

“電四驅(qū)”的本質(zhì)：全時(shí)四驅(qū)

的一種特殊形式罷了

但是我們回頭看“電四驅(qū)”，這可是貨真價(jià)實(shí)的全時(shí)四驅(qū)啊！想想看：你花費(fèi)一臺(tái)普通車(chē)的價(jià)錢(qián)，換回一套以往只有在豪車(chē)上才會(huì)出現(xiàn)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，難道你不覺(jué)得這不香？——不喜歡純電沒(méi)關(guān)系，反正有混動(dòng)不是么？

關(guān)于“電車(chē)集體折戟成佛坡”的事情，大家也許只看到了表象，而我們卻發(fā)現(xiàn)了更嚇人的一面：到底是不懂車(chē)的車(chē)主太多了！以成佛坡的難度系數(shù)、高度落差來(lái)說(shuō)，家用車(chē)壓根就不該去那里！因?yàn)槟抢锸怯才稍揭败?chē)的天下！

不管是不是電動(dòng)汽車(chē)，

“城市車(chē)”去越野？非傻即壞！

沒(méi)有“非承載”底盤(pán)的粗壯大梁保護(hù)，也不管轎車(chē)底盤(pán)那薄薄幾層鐵皮能不能扛得?。粵](méi)有專業(yè)越野車(chē)驚人的底盤(pán)離地高度，就靠電機(jī)的馬力硬開(kāi)懟，也不管底盤(pán)上的鋰電池是否會(huì)受到嚴(yán)重撞擊……

你丫的既然是去挑戰(zhàn)成佛坡，你怎么會(huì)想到開(kāi)一個(gè)轎車(chē)或一個(gè)“城市SUV”就去了？難道不該是開(kāi)一臺(tái)“硬派越野車(chē)”去么？就算借不到牧馬人，至少也好歹是個(gè)坦克300，或者BJ40啥的吧？——你開(kāi)個(gè)電動(dòng)車(chē)去，就問(wèn)你是咋想的！

且不論“電四驅(qū)”系統(tǒng)是否有足夠強(qiáng)大的越野實(shí)力，就說(shuō)這些人，一開(kāi)始選車(chē)都選錯(cuò)了！如果你告訴我說(shuō)“車(chē)不是你的”，那不好意思！我只能說(shuō)你不是傻就是壞！