走在美國任何一個主要城市的街道上一天，你必將看到我們這個時代最偉大的兩項技術(shù)成就。

其中一項是Apple iPhone XS，這是世界頂級手機制造商生產(chǎn)的最新最好的智能手機。iPhone XS采用超高速新型半導(dǎo)體芯片，驚人的數(shù)碼相機和尖端的視頻顯示器，是一款現(xiàn)代化的奇跡。

你也一定會看到技術(shù)成就＃2：特斯拉模型S.

作為世界上最引人注目的電動汽車之一，Model S可以在2.5秒內(nèi)從0加速到60英里/小時。汽車評論家紛紛涌向埃隆馬斯克的創(chuàng)作。他們說，自亨利福特時代以來，Model S比任何其他汽車都干擾了運輸業(yè)。設(shè)備齊全的Model S將為投資者帶來超過130,000美元的回報。

大多數(shù)人都會同意，今天的手機比20年前的手機先進了好幾光年。

大多數(shù)人會同意特斯拉的 Model S 比20年前的汽車領(lǐng)先好幾光年。

而且?guī)缀踉谒蟹矫妫裉斓氖謾C和汽車都比1999年更先進。

然而，從一個關(guān)鍵的方面來說，今天令人驚嘆的新手機和汽車正在使用相對過時的技術(shù)，這種技術(shù)限制了它們的使用，給用戶帶來了巨大的麻煩，并在重要意義上使它們變得過時。

今天的手機和汽車 - 以及世界上所有其他令人驚嘆的電子設(shè)備 - 與其計算能力，無線連接和軟件相比，使用石器時代的電池。

盡管像埃隆馬斯克和史蒂夫喬布斯這樣的人取得了很多進步，但這種令人沮喪的景象卻非常普遍：

在過去的十年中，智能手機和平板電腦已經(jīng)占領(lǐng)了全世界。研究公司Statista估計，從2007年到2017年，智能手機銷量超過15.4億部。2010年iPad推出后，全球平板電腦出貨量在短短四年內(nèi)從3150萬躍升至2.3億部。像特斯拉的Model S這樣的電動汽車將改變汽車行業(yè)，并在未來產(chǎn)生數(shù)萬億美元的連鎖反應(yīng)。

醫(yī)療設(shè)備，傳感器和清潔能源使用都是巨大的產(chǎn)業(yè)和電池的大量使用者。然后是物聯(lián)網(wǎng)（IoT）。我們擁有的幾乎所有東西都將連接到互聯(lián)網(wǎng) - 從恒溫器到汽車再到路燈。這本身就是一個巨大的趨勢......所有這些設(shè)備都需要供電。

這就是為什么電池技術(shù)的下一個重大突破將是巨大的。這是一項具有數(shù)萬億美元經(jīng)濟影響的創(chuàng)新。想想擁有大范圍電動汽車的世界。想想iPhone每月只需充電一次！想想大規(guī)模采用清潔太陽能和風能。想想用電池供電的飛機。想想石油和天然氣行業(yè)的最終消亡。

在過去的一年里，我花了很多時間研究電池行業(yè)。我可以告訴你，這個大型創(chuàng)新不是"如果"的問題，而是"何時"的問題。我相信下一次大電池的突破將成為21世紀最偉大的發(fā)明之一。

當然，這里有巨大的投資影響。在這項創(chuàng)新前端的人能夠創(chuàng)造出令人驚嘆的財富......就像人們通過創(chuàng)建互聯(lián)網(wǎng)和智能手機一樣。

"可以改變世界的電池"

這就是"福布斯"雜志如何描述即將到來的電池突破......"電池可以改變世界。"

技術(shù)的進化如此深刻 - 如此具有變革性 - 它可能會改變你生活中的一切......從你如何出行，到你如何與他人交流，甚至是你對世界的看法。

這就是為什么世界上最富有的公司和投資者都在爭先恐后地申請這項技術(shù)......

蘋果，三星，松下，通用汽車，福特，豐田和大眾......甚至像BP和?？松阮I(lǐng)先的石油公司都在加入。

像Facebook的馬克扎克伯格，微軟的比爾蓋茨和亞馬遜創(chuàng)始人杰夫貝索斯這樣有遠見的億萬富翁......

即便是著名的鋰離子電池發(fā)明者John Goodenough博士也對這款突破性的固態(tài)電池背后的技術(shù)給予了全力支持！

這就是在我們今天使用的所有東西中發(fā)明電池的人。

現(xiàn)在，他放棄了這一切，只專注于推動一項技術(shù)的發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士表示，這項技術(shù)最終可能讓世界擺脫化石燃料的禍害。

對于早期投資者而言，這提供了一種賺錢的機會，可以將一小部分初始股權(quán)變成絕對的財富。

這是我的預(yù)測：現(xiàn)在進入這一突破的人們，在大規(guī)模推廣之前，將有機會成為過去25年中單一最大的財富合法創(chuàng)造的一部分......

關(guān)鍵突破

不要太苛刻，讓我?guī)椭私夤虘B(tài)電池的特殊之處，這樣您就可以了解其潛力。

最大的突破是固態(tài)電池使用固體電解質(zhì)代替液體電解質(zhì)。從液體到固體的這種變化幾乎將改善當今電池技術(shù)的每個方面。

固態(tài)電池更小，更輕，并且可以比現(xiàn)有的電池存儲更多的能量。除了運行效益之外，電池不太可能著火或爆炸。它對環(huán)境的影響也較小。

鋰離子電池（左下方）由四個主要部分組成：陰極，陽極，電解質(zhì)和隔板。離子通過液體電解質(zhì)和分離器從陽極到達陰極來回傳遞。

固態(tài)電池（右側(cè)）具有相同的組件，但正如您所看到的，電解質(zhì)是固體（藍色中間），而不是液體或聚合物。用固體代替液體會產(chǎn)生我提到的所有好處，同時降低火災(zāi)或過熱的可能性。

拯救生命和金錢

幾年前我們都記得三星Galaxy Note 7智能手機的問題。里面的鋰離子電池著火，手機成了一種危險。這個問題非常令人擔憂，所以如果你乘坐飛機，你會在登機時聽到空乘人員關(guān)于關(guān)閉智能手機的通知。

在2018年初，由于火災(zāi)風險，惠普在其50,000臺筆記本電腦中召回了鋰離子電池。

它可能會變得更糟。交通的未來將嚴重依賴電池。想象一下，當您以70英里/小時的速度沿著高速公路行駛時，鋰離子電池正在爆炸。或者更糟糕的是，飛行在35,000英尺處。下面是2013年日本航空公司一架波音787客機在起飛前起火的鋰離子電池。

固態(tài)電池在很大程度上消除了這些安全問題。

如果你持懷疑態(tài)度，讓我告訴你一個讓我感到震驚的測試。它涉及用.22口徑Remington子彈拍攝固態(tài)電池。電池不僅中了三顆子彈沒有著火，而且還能繼續(xù)工作。而且，24小時后它還在給手機充電!

電池如下圖所示，彈孔和所有電池仍然插在電源插頭上。

由于幾乎是防火的，固態(tài)電池實際上可以成為電動汽車、飛機、自動駕駛汽車、電網(wǎng)等領(lǐng)域的救命稻草。

電池世界中有兩個非常重要的詞：能量密度。

這指的是小而輕的空間中的電量。電池可以存儲的電量越大，其重量越輕，所需的能量越少。固態(tài)電池改進的能量密度是下一代電動車輛和自動駕駛車輛的大規(guī)模采用所需要的。更好的能量密度將使車輛無需充電即可進一步行駛。此外，該電池將小于目前的鋰離子電池型號。

固態(tài)電池不僅可以推動未來的車輛，還可以推動飛機和無人機。已經(jīng)有大筆資金進入航空旅行領(lǐng)域，這得到了業(yè)內(nèi)最大的公司的支持。

隨著時間的推移固態(tài)電池的另一大好處是成本。一旦批量生產(chǎn)，它們將具有更高的密度容量和更低的成本。

最重要的是，固態(tài)電池更安全，電池壽命更長，能量密度更高，最終將比現(xiàn)有技術(shù)便宜得多。

任何能帶來這種好處的顛覆性技術(shù)通常都是一筆不錯的投資。這就是為什么固態(tài)電池不可忽視的原因。