臨城火車站迎送孫中山靈柩紀(jì)實(shí)

微湖漁夫 2022-02-13

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1925 年 3 月 12 日上午 9 時(shí) 30 分，孫中山先生在北平鐵獅子胡同行館逝世。按照孫中山生前要保留遺體的遺愿，葬儀和棺式仿照蘇聯(lián)的殯殮辦法，也要任民眾瞻仰遺容。當(dāng)天上午 12 時(shí) 30 分，由孫中山之子孫科等數(shù)百人，送往協(xié)和醫(yī)院施行防腐手術(shù)，因當(dāng)時(shí)技術(shù)問題，不久皮膚顏色黯淡變黑，經(jīng)專家鑒定，不能長(zhǎng)期保留瞻仰。經(jīng)“孫中山先生葬事籌備委員會(huì)”決定，改用歐洲銅棺盛殮、土葬。當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)贈(zèng)送的玻璃蓋鋼棺未運(yùn)到，暫殮于西式玻璃蓋楠棺內(nèi)，暫厝北京西山碧云寺石塔中。

4 月上旬，孫中山先生葬事籌備委員會(huì)、非常國(guó)會(huì)和北京臨時(shí)政府決定為其舉行國(guó)葬，葬事委員會(huì)議定在南京紫金山之陽(yáng)修建陵墓。為什么要在南京修建陵墓？時(shí)間還要回溯到 1912 年孫中山辭去臨時(shí)大總統(tǒng)職務(wù)后，一次與胡漢民等人在紫金山上打獵，他笑對(duì)左右說：“待我辭世后，愿向國(guó)民乞此一抔土，以安置軀殼爾?！倍覍O中山在病重時(shí)再次叮囑：“吾死之后，可葬于南京紫金山麓，因南京為臨時(shí)政府成立之地 , 所以不忘辛亥革命也?！?/section>

1926 年 6 月 1 日，國(guó)民政府遵先生遺愿，在紫金山第二峰茅山南麓開工修建中山陵。陵墓設(shè)計(jì)采取了國(guó)際招標(biāo)形式，最終由中國(guó)青年設(shè)計(jì)師呂彥直中標(biāo)。陵園平面呈警鐘型，寓意“警鐘長(zhǎng)鳴，喚醒世人”。陵墓建筑全部覆蓋藍(lán)色琉璃瓦，牌坊、陵門、碑亭、祭堂和墓室建筑在一條中軸線上，以寬闊的花崗石臺(tái)階連接，緊湊完整，蔚為壯觀。今天我們可以看到中山陵的整體面貌，陵寢正前方是形如折扇的陵前廣場(chǎng)，經(jīng)博愛坊進(jìn)入墓道，墓道的盡頭是氣勢(shì)雄偉的陵門，上刻孫中山題寫的“天下為公”四字。碑亭內(nèi)石碑上正面刻有原國(guó)民政府主席譚延闿手書的“中國(guó)國(guó)民黨葬總理孫先生于此”。祭堂內(nèi)刻有孫中山手書的《建國(guó)大綱》，正中是孫中山坐姿雕像，墓室里陳放著孫中山臥式雕像。

1929 年 3 月 , 歷時(shí) 3 年，中山陵竣工。4 月 23 日，中央執(zhí)行委員會(huì)擬定 6 月 1 日在南京舉行奉安大典，國(guó)民政府派何應(yīng)欽為總理奉安迎柩總指揮。為使各地民眾深知迎櫬的意義，國(guó)民黨中央黨部特組織迎櫬宣傳列車由南京開至北平。5 月 15 日，迎櫬宣傳列車經(jīng)停臨城站（今棗莊西站）后，臨城、滕縣、棗莊、嶧城、臺(tái)兒莊等地的民眾得到這一信息，異常激動(dòng)，各界群眾互相傳遞，有的單位還組織人員于 5 月 27 日趕往臨城火車站，迎送孫中山先生靈柩。

5 月 17 日，孫中山之子、時(shí)任鐵道部長(zhǎng)的孫科亦從南京乘專車北上迎奉亡父靈櫬，抵達(dá)北平的次日，便與專程回國(guó)參加孫中山奉安大典的孫夫人宋慶齡一起赴西山祭奠辭靈。據(jù)《總理奉安實(shí)錄》載：在亡夫靈前，宋慶齡撫棺號(hào)啕，悲痛欲絕：“總理，我在此地，你往哪里去了 ?” 在總理遺體重殮易棺，北平及中外各界３天公祭后，迎櫬列車于 5 月 26 日啟程，離開北平前往南京。

當(dāng)時(shí)，運(yùn)送靈柩的列車是從國(guó)外購(gòu)進(jìn)的藍(lán)鋼車，由漢口車廠重新裝飾一新。地上鋪著繡有國(guó)民黨青天白日黨徽的厚絨毯。靈車內(nèi)光線柔和，莊嚴(yán)美觀，車的兩頭裝有銅制欄桿，光亮奪目。這次迎櫬南下共動(dòng)用９組列車，９組列車次第發(fā)車。第一列宣傳列車上午 9 時(shí)出發(fā)，第六列靈櫬列車下午 5 時(shí)開行。5 月 26 日下午 5 時(shí)整，由前面鐵甲車開道，后面鐵甲車護(hù)衛(wèi)的靈車緩緩駛離北平車站。天安門廣場(chǎng)鳴炮 101 響，向這一代偉人告別。靈車在津浦路沿途的天津、德州、濟(jì)南、泰安、兗州、臨城、徐州、蚌埠等站均作停留，接受官民祭拜，這條路線是靈櫬奉移前重新確定的。

5 月 27 日，孫中山先生的靈車途經(jīng)臨城火車站（今棗莊西站）。臨城火車站始建于民國(guó)元年（1911 年），當(dāng)時(shí)由德國(guó)人設(shè)計(jì)建造，是津浦鐵路和臨棗支線交匯處的一個(gè)重要火車站。這天，臨城火車站廣場(chǎng)舉行的迎櫬大會(huì)甚為熱烈，牌樓巍峙，額署“恭迎國(guó)父靈櫬”，旁垂“革命尚未成功，同志仍需努力”的標(biāo)語，黨旗、國(guó)旗連綴招展，極其壯觀。上午 10 時(shí)，黨政軍、中興公司礦職員工、農(nóng)民以及教育界——中興學(xué)校、國(guó)民區(qū)立小學(xué)、嶧縣第四模范博文學(xué)校、區(qū)立高等第一模范學(xué)校、婦女學(xué)校、縣立第一小學(xué)和教養(yǎng)院等數(shù)千人齊聚臨城火車站。站臺(tái)上的人們佩戴黑紗白帶整齊列隊(duì)，雖然時(shí)已過午，烈日當(dāng)頭，萬里無云，但迎送靈車人員井然肅立，鴉雀無聲。迎櫬專員命人播放總理演講錄音，民眾肅立靜聽，如親聆孫中山先生救國(guó)訓(xùn)話。

忽然正北方一聲長(zhǎng)笛驚破晴空，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，一列長(zhǎng)長(zhǎng)的靈車徐徐開來，車頭正中懸掛著孫中山先生的大幅畫像，蓋過了整列火車。后邊的車廂中乘坐著宋慶齡、孫科、吳鐵城、林森等。當(dāng)時(shí)親臨其境的區(qū)立第一小學(xué)學(xué)生田培萬曾撰文：“……稍息片刻，總理靈車從北京開至臨城，斯時(shí)也，耳有所聞，軍樂、雅樂，內(nèi)含悲音……曠覽古今革鼎易命之主，其豐功偉烈，雖能權(quán)耀一時(shí)，彪炳史冊(cè)，然不過異姓權(quán)位之爭(zhēng)，以暴易暴，與民生何補(bǔ)？而能為中國(guó)開千百年來未有之創(chuàng)舉，內(nèi)而解除人民痛苦、外來發(fā)揚(yáng)國(guó)威者，如總理實(shí)為空前絕后之人也……”

據(jù)《總理奉安實(shí)錄》載：靈車到臨城，站上月臺(tái)出入道口均搭素彩牌樓，“學(xué)生、軍警及各團(tuán)體代表按次排列兩旁，極為整肅。四野農(nóng)夫，有輟耕壟畔直立垂手而鞠躬者，總理感人至深有如此”。山東民眾深情相送，當(dāng)靈車稍停片刻后向南京方向駛離時(shí)，棗莊人民肅立站臺(tái)，目送靈車駛出古薛大地徐徐南去，久久不肯離散……臨城火車站，歷經(jīng) 90 余年風(fēng)雨，昔日的德式洋樓已成為一個(gè)標(biāo)志性建筑。南來北往的列車轟然而過，這座久經(jīng)風(fēng)雨的哥特式建筑默默地矗立在這里，仿佛向過往行人訴說著當(dāng)年那段不平凡的歷史?！?/section>

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來自：微湖漁夫 > 《棗莊往事》

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