設(shè)計(jì)方案是工程建設(shè)最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，也是影響城市規(guī)劃的基本因素，方案設(shè)計(jì)水平的高低更是直接影響著項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。在新基建的牽引下，可視化、數(shù)字化、信息化轉(zhuǎn)型逐漸成為工程行業(yè)共識(shí)。因此，BIM已成為各行業(yè)尤其是高速公路等帶狀工程項(xiàng)目解決實(shí)際問題的重要生產(chǎn)工具。

圖新地球www. 以三維地理信息系統(tǒng)作為基礎(chǔ)平臺(tái)，結(jié)合高分辨率影像地形，無(wú)人機(jī)實(shí)景三維模型，激光點(diǎn)云等空間數(shù)據(jù)，和紅線，地質(zhì)，自然保護(hù)區(qū)，行政區(qū)劃，國(guó)土空間規(guī)劃，耕地保護(hù)矢量數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，三維展示路基，橋梁，隧道，互通等全項(xiàng)目，全專業(yè)BIM模型信息，將BIM、CAD、GIS等多種來(lái)源，各種專業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行高效整合。實(shí)現(xiàn)地理信息與公路設(shè)計(jì)信息的互通，讓設(shè)計(jì)人員能非常直觀的了解工程的情況，滿足項(xiàng)目匯報(bào)及管理需要。

GIS數(shù)據(jù)展現(xiàn)道路周邊環(huán)境 選址規(guī)劃更合理

通過衛(wèi)星影像、地形數(shù)據(jù)，來(lái)直觀真實(shí)的表達(dá)周圍的地形地貌與地表附著物。使用BIM技術(shù)生成較為真實(shí)的三維模型，可以很直觀的表達(dá)哪里是橋、哪里是路、哪里存在可以利用的既有道路等信息，為工區(qū)劃分、運(yùn)輸?shù)缆愤x址等工作提供數(shù)據(jù)依托，在施工路段為山地、丘陵等復(fù)雜地形時(shí)，通過對(duì)三維地形判斷分析，能夠更好的為現(xiàn)場(chǎng)大臨設(shè)施施工便道進(jìn)行選址規(guī)劃，直觀辨別哪種方案更加合理，減少了施工人員需多次往返現(xiàn)場(chǎng)收集的問題，根據(jù)山勢(shì)地形分析，可以幫助施工人員比選出最佳的取棄土場(chǎng)位置，避免了傳統(tǒng)作業(yè)中因?yàn)橐曇笆芟蓿斐傻姆桨缚紤]不周全的問題。

在獲取地形數(shù)據(jù)方面，則可采用無(wú)人機(jī)傾斜攝影技術(shù)進(jìn)行測(cè)繪，人員少、時(shí)長(zhǎng)短，能夠快速生成高精度的地形模型。實(shí)現(xiàn)多專業(yè)模型整合應(yīng)用，施工過程中，利用生成好的模型進(jìn)行各類地形分析，為現(xiàn)場(chǎng)編制施工方案、生成土方量匯總表等，提供有力依據(jù)和數(shù)據(jù)支持，該技術(shù)的應(yīng)用較傳統(tǒng)作業(yè)不僅節(jié)省人力，還大大縮短了測(cè)量周期，較傳統(tǒng)測(cè)量提高了精度。

加載道路紅線數(shù)據(jù) 模擬征遷更精確

可加載道路周圍的傾斜攝影模型，疊加道路紅線矢量數(shù)據(jù)，使得征遷更加精確，避免二次征遷，減少因征遷問題引起的設(shè)計(jì)變更，對(duì)維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定也有積極作用。

三維虛擬漫游 方案呈現(xiàn)可視化

通過“道路模型+3D全視野多視角實(shí)景”的展現(xiàn)形式，將設(shè)計(jì)方案呈現(xiàn)在參會(huì)人員的眼前，讓參會(huì)人員對(duì)設(shè)計(jì)方案有更為直觀的感受。

精細(xì)逼真的道路建設(shè)成果及道路周邊景觀配套設(shè)施建設(shè)，加上真實(shí)的地形數(shù)據(jù)與衛(wèi)星影像疊加的三維地形，讓與會(huì)人員如同親臨現(xiàn)場(chǎng)，直觀地感受道路的設(shè)計(jì)效果。也可通過行車視角，來(lái)以駕駛員的身份模擬在道路上行駛，視角更貼近現(xiàn)實(shí)，感受更加直觀！

三維技術(shù)的大量運(yùn)用帶來(lái)的高度現(xiàn)實(shí)感，可以讓與會(huì)人員更加身臨其境地游覽設(shè)計(jì)方案，切身感受未來(lái)道路的效果。讓方案更加立體、具體、形象,同時(shí)，在輔助設(shè)計(jì)方面也為今后項(xiàng)目建設(shè)的優(yōu)、快、好、省奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。