隨著“綠色生態(tài)”觀念日益深入人心，各行各業(yè)都開始著手探索一種新的發(fā)展模式來(lái)適應(yīng)新的社會(huì)環(huán)境。自1801年集裝箱的設(shè)想被提出，到1956年海上集裝箱運(yùn)輸開始，其后的時(shí)間里集裝箱運(yùn)輸展現(xiàn)了極大的優(yōu)勢(shì)。集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化為集裝箱建筑奠定了基礎(chǔ)，集裝箱與建筑學(xué)的結(jié)合便有了“集裝箱建筑”。

作為新型的綠色建筑——集裝箱建筑，其造型設(shè)計(jì)和功能特點(diǎn)值得綠色環(huán)保建筑設(shè)計(jì)師進(jìn)行深入斟酌和思考，建筑設(shè)計(jì)的新奇性，建筑設(shè)計(jì)的低碳可循環(huán)的特點(diǎn)，以及集裝箱建筑未來(lái)的發(fā)展和速度模式，都是集裝箱建筑優(yōu)于其他建筑類型的重要特點(diǎn)。

集裝箱用于建筑設(shè)計(jì)的模塊化工具，本身具有低碳、低成本、建造時(shí)間短、可拆裝運(yùn)輸?shù)忍匦裕瑫r(shí)又受到空間、材料等客觀條件的限制，在進(jìn)行集裝箱建筑設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮集裝箱模塊工具的優(yōu)勢(shì)和不足，最大限度的發(fā)揮其結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)。

集裝箱建筑的模數(shù)更好的展示了適用于人的基本活動(dòng)尺度。集裝箱建筑模塊化特征促進(jìn)了集裝箱建筑工業(yè)化發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，而將集裝箱建筑人性化帶入到建筑設(shè)計(jì)造型中，讓集裝箱建筑充分展示人性化的設(shè)計(jì)原則。

集裝箱單箱體建筑使用靈活，可方便運(yùn)輸，對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力較強(qiáng)；卻又受到空間局限性的限制，因此對(duì)集裝箱進(jìn)行變形、拉伸等方式的空間擴(kuò)展，是增加箱體內(nèi)部空間的有效渠道，增加集裝箱建筑對(duì)于功能的適應(yīng)能力。