加速度包絡(luò)檢測技術(shù)主要提取振動信號中一些小幅度、重復(fù)性的沖擊信號,這些小幅度、沖擊性信號往往是由于軸承內(nèi)外圈或滾動體出現(xiàn)缺陷引起的,通過對振動信號采取濾波方法取出沖擊信號進一步通過電路處理得出及速度包絡(luò)值gE,通過數(shù)值對比便能發(fā)現(xiàn)軸承早期故障。 該風(fēng)機的運行檢測記錄如下表所示: 通過對電機進行檢修檢查并更換軸承,單機運行振動1.0mm/s符合要求后調(diào)同心聯(lián)合試機,發(fā)現(xiàn)情況并沒有改善,電機振動值仍然處于超標(biāo)狀態(tài),檢修工作處于僵局。 軸承狀態(tài)BV值(加速度包絡(luò)值演變而來,原理一致)評價準(zhǔn)則為≯1軸承處于正常狀態(tài),在1-2之間為軸承早期故障。>2故障較為嚴(yán)重。
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