1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)讓第三代GK5成為了“超跑”，掀起一波改裝熱潮，但直到第四代飛度的出現(xiàn)，我依然堅(jiān)信第二代GE是最好看的飛度。

在這級(jí)別車型中，本田的MM設(shè)計(jì)理念讓乘客享受最大的空間以及機(jī)器占用最小的空間，讓它有著別人無法比擬的空間優(yōu)勢(shì)，在MM理念底下，也造就了飛度類似單廂車的布局外觀，而這個(gè)特點(diǎn)，也就GE最明顯。在改裝界不論從早前上市的GD車型，還是GE、GK車型都是一臺(tái)深受大家喜愛的熱門小車，改裝風(fēng)格更是從性能范兒、VIP到現(xiàn)如今大熱的HellaFlush都是一把好手。

那個(gè)時(shí)候的GE8不像現(xiàn)在GK5這樣一上來就成為很多人的全職玩具，他是許多人家中唯一的一臺(tái)車，所以改裝案例上可能并沒有那么百花齊放。但只要你愿意，GE也是能玩出很多花樣的，蘭博基尼風(fēng)格也不在話下，但今天的飛度GE案例算是比較克制的了，并不常見的大尾翼在這臺(tái)車上卻成了這車格調(diào)的重要組成部分，前臉簡(jiǎn)單的前鏟帶出小許戰(zhàn)斗格，熏黑的中網(wǎng)和燈眉也讓原來偏可愛的造型兇狠了起來。

原廠1.5升引擎輸出為120匹，但從我有過的駕駛感受來看，你舍得踩他就舍得竄，畢竟飛度就這么大的個(gè)兒。

17寸的大腳填滿了輪拱所有位置，輪轂越大越好看是不變的定律。但實(shí)際性能可能不及原廠15寸來得輕巧。

一臺(tái)經(jīng)過精心改裝后的飛度確實(shí)很吸引人，但這也折射出本田的偏科，說實(shí)話并不是大部分人買飛度都是為了玩樂，飛度的誕生更多是承擔(dān)了家庭第一輛代步車的責(zé)任。從銷量數(shù)據(jù)和市場(chǎng)反饋可以看出，第三代飛度GK的成功可能只是偶然，出色的產(chǎn)品力，合適的價(jià)格區(qū)間，加上對(duì)手的不爭(zhēng)氣，種種原因造就了GK5的地位。光環(huán)過后，第四代GR的推出似乎難以承繼GK5的輝煌，是GR不及GK嗎？可能更多是市場(chǎng)變了，需求變了，同樣的價(jià)格區(qū)間，年輕人會(huì)選擇科技感更強(qiáng)，裝備更豐富的自助品牌產(chǎn)品，還是會(huì)選擇到手后還要琢磨怎么升級(jí)導(dǎo)航車機(jī)的飛度？消費(fèi)者都在用人民幣投票。