【原】運輸和移動性的區(qū)別是什么？區(qū)分他們?yōu)槭裁春苤匾?/span>

智能交通技術 2022-01-09

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您可能已經注意到用于描述人員移動的語言發(fā)生了變化。根據您的年齡、居住地和從事的行業(yè)，移動性可能會讓人想起祖父騎過的東西、社會經濟機會或通過智能手機乘坐交通工具。

在美國，人們可能會使用運輸（transportation）一詞來描述人員和貨物四處移動，而使用移動性（mobility）來描述老年人的電動滑板車或與社會愿望有關。然而近年來，運輸這個詞正在被移動性所取代。為什么會這樣？他們之間有什么區(qū)別？我們?yōu)槭裁匆獙@一變化大驚小怪呢？

運輸是移動貨物或人員的行為。移動性是自由移動或被移動的能力。這里的重要區(qū)別是能力這個詞。運輸（拉丁語中的“across-carry”）描述了移動某物或某人的行為，而移動性（“capable of movement”）描述了一個人移動或被移動的能力。換句話說：交通是你做的事情，流動性是你擁有的東西。

要理解這種語言轉變的原因，我們必須了解我們不斷變化的經濟。經濟學家和商業(yè)分析師會告訴你，價值創(chuàng)造已經從垂直整合的價值鏈轉變?yōu)闄M向擴展的數字平臺模式，其中訂閱和訪問模式占主導地位?，F在世界上許多最賺錢的公司并不出售產品，而是提供獲取這些產品的渠道。

進入的移動即服務（mobility-as-a-service）或MaaS領域；從個人擁有車輛到使用“移動解決方案”作為服務的轉變。你懂了嗎？這就是人們說移動性的原因?，F在，MaaS 和移動性絕不是新的想法或術語，但是，隨著數字革命的成熟和越來越多的人使用該技術，公眾開始使用這個詞，因為它反映了人們的移動方式。移動性這個詞在句子(和思想)中很容易被理解，它表示“訪問權”而不是“擁有權”。

Alphabet 擁有全球最大的互聯網搜索服務 (Google)、視頻和音頻流媒體服務 (YouTube) 以及流行的導航服務 (Waze)，還擁有Uber、UberEats 和 Jump 5.2% 的股份。優(yōu)步(Uber)、優(yōu)步外賣(UberEats)和Jump每天提供超過1400萬次乘車服務，2019年的食品配送收入超過100億美元，它們分別在32個城市運營共享單車?？蛻羰褂脙?yōu)步汽車、Jump自行車和滑板車——你猜對了——使用谷歌的地圖和導航服務。

當然，就像亞馬遜不生產（很多）產品一樣，YouTube 不擁有視頻或音樂，谷歌搜索不擁有網站，Uber 和 Jump 不擁有汽車、自行車和踏板車。相反，亞馬遜和 Alphabet 運營的平臺提供對事物的訪問。

數字革命使我們能夠共享汽車、自行車和踏板車，并僅在需要時使用它們。這有可能大大降低對環(huán)境的影響和運輸成本，同時為那些無法開車或步行的人提供急需的通道。然而，值得考慮的是誰獲得移動性以及以何種成本獲得移動性。要確保公平參與向MaaS的大規(guī)模轉變，需要做些什么?人口移動性是否能夠變得足夠可承受，從而化解(而不是加劇)收入差距?在某一時刻，移動性會成為一項基本人權嗎?

為了回答這些問題和其他問題，也許是時候停下來了，從兩個方面來看，在社會變化影響我們之前，考慮一下這個新詞。

隨著我們改變出行方式，政府和企業(yè)之間的合作將是創(chuàng)造我們想要的未來的關鍵。通過將移動系統中的參與者——從創(chuàng)新者和運輸提供商到監(jiān)管者和顧問——聚集在一起，這將幫助他們找到并發(fā)揮最適合他們、公民和環(huán)境的角色。