又是很忙的一個(gè)周末，哈哈。

昨天上午跑了趟中國(guó)人壽保險(xiǎn)公司，讓客戶經(jīng)理洗了洗腦。把之前買的產(chǎn)品復(fù)習(xí)了下，同時(shí)不可避免地被推銷新的玩法。

下午線上參加了一個(gè)事業(yè)單位的考試。打個(gè)醬油，練練手。

臨傍晚又去跑了裝修。晚上看了好多，趁周末有空就上屋量量房，實(shí)地走走裝修公司。

晚上本想去中國(guó)木偶劇院陪女友看看劇。結(jié)果不給力的比亞迪秦EV300，出門時(shí)120km+的電，在開往20km距離的路上，突然間電量歸零。

就在安華橋掉頭的地方，很不幸地被擱置在路上，離劇院不足1km。

電話聯(lián)系拖車救援，等待+被拖到鳥巢充電站，再回到家，快半夜了。

今天繼續(xù)跑裝修，看了幾家，對(duì)比擇優(yōu)。近期要定了，算是階段性了個(gè)事。

不過，后期盯工之類的也省不了事，慢慢來吧。

晚上回來，還是補(bǔ)補(bǔ)功課，研究股票，梳理下“每周一股”。

把關(guān)注列表翻了翻，發(fā)現(xiàn)一個(gè)低調(diào)行業(yè)龍頭——?dú)淠茉搭I(lǐng)域的濰柴動(dòng)力（000338）。

截至2021年12月26日，股價(jià)為18.26元，市值1593億。

市盈率16倍。乍一看，穩(wěn)健估值偏低的大市值公司。

同樣是新能源，對(duì)比起寧德時(shí)代、比亞迪，是不是覺得有點(diǎn)低呀。

哈哈，低或許也是有原因的。

前身是1946年山東威海修理槍械的軍工廠。1953年遷至濰坊，建立柴油機(jī)廠。

2005年，斥10億巨資將“德隆系”的湘火炬并入麾下。2006年重組山東巨力，次年借殼在深交所上市。2007年，成功在香港上市。

2010年，成為全國(guó)唯一可以批量生產(chǎn)大功率船用發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)。

2020年，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷量超百萬臺(tái)，第一次拿下全球第一，同比增長(zhǎng)33%。目前，重卡整車市場(chǎng)占有率為20%以上。

總體而言，濰柴成長(zhǎng)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，然后進(jìn)軍重卡及配套，是國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)龍頭。

近5年，凈資產(chǎn)收益率18%，股息率均值3.29%，北向持股8.33%。

同行中，資產(chǎn)負(fù)債率優(yōu)秀，多為優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。

現(xiàn)金流良好，持有大量現(xiàn)金，能夠適時(shí)并購(gòu)擴(kuò)張。

短期借款與營(yíng)收規(guī)模匹配，利息支出負(fù)擔(dān)不重，且財(cái)務(wù)費(fèi)用為負(fù)數(shù)。

雖為重資產(chǎn)行業(yè)，但折舊年限居中，踏實(shí)本分是其一大特色。

今年股價(jià)來看，二月創(chuàng)了歷史新高，一直調(diào)整到11月見底。

最新三季報(bào)，市場(chǎng)需求下滑導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)承壓，單季度利潤(rùn)下滑。

技術(shù)上，近日連續(xù)爆出巨量。所謂量在價(jià)先，未來不久，大概率很快創(chuàng)出新高。

近期在鋰電和光伏大幅調(diào)整之際，氫能逆勢(shì)走強(qiáng)，很有新能源賽道填坑之意。

基本面來看，堅(jiān)持“心無旁騖攻主業(yè)”?！?a >濰柴動(dòng)力”已擴(kuò)展出“中國(guó)重汽”“陜汽重卡”“法士特變速箱”“中通客車”“山推”“亞星客車”等矩陣。

剛剛結(jié)束的商務(wù)大會(huì)，N平臺(tái)全面發(fā)力，2021年市占有率預(yù)計(jì)突破20%。而2022年輕型動(dòng)力市場(chǎng)占有率沖刺25%，挑戰(zhàn)行業(yè)第一。

管理層方面，有譚旭光這樣的世界級(jí)企業(yè)家，是商用車行業(yè)的最大IP。

企業(yè)文化是“不爭(zhēng)第一就是在混”、“一天當(dāng)兩天半用”。

自身實(shí)力爭(zhēng)第一最硬的底氣，堅(jiān)守高研發(fā)投入、高產(chǎn)品性能、高客戶認(rèn)可的高質(zhì)量發(fā)展之路，龍頭地位更加穩(wěn)固。

濰柴不僅推動(dòng)行業(yè)升級(jí)，還直擊行業(yè)痛點(diǎn)，緊盯服務(wù)市場(chǎng)，將繼續(xù)發(fā)揮技術(shù)領(lǐng)先和渠道制勝的優(yōu)勢(shì)。

成本不斷降低就是一個(gè)典型例子。電堆成本已經(jīng)突破2000，整機(jī)系統(tǒng)成本突破4000。

碳達(dá)峰碳中和大背景下，新能源無疑是未來最為確定的行業(yè)之一。

氫能源再次被重視。最近板塊輪動(dòng)頻繁，低估值值得關(guān)注。

濰柴的未來性布局，是全國(guó)唯一的國(guó)家級(jí)燃料電池中心，已建成兩萬套級(jí)產(chǎn)能的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及電堆生產(chǎn)線，也全球最大的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地。

成功構(gòu)筑起“電池+電機(jī)+電控”為一體的新能源動(dòng)力總成。年產(chǎn)二萬臺(tái)的氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)投產(chǎn)，可配備客車，重卡，叉車等。

氫能發(fā)動(dòng)機(jī)全國(guó)累計(jì)里程1300萬公里，山東600萬公里，商業(yè)化之路逐步成熟。

起步于2016年戰(zhàn)略投資弗爾賽，加速于2018年整合加拿大巴拉德，落地于2020年兩萬臺(tái)產(chǎn)能燃料電池工廠的投產(chǎn)。

今年上半年，宣布收購(gòu)瑞士飛速空壓機(jī)，進(jìn)一步完善燃料電池布局。

后期產(chǎn)品重心，將逐步由油驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)鏈，變成以氫燃料等新能源驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

2020-2030年前景目標(biāo)，未來新能源業(yè)務(wù)將要做到領(lǐng)先全球的地位。

附：氫能概念股

一、上游，氫能

【制氫】：寶豐能源、隆基股份、鴻達(dá)興業(yè)、華昌化工、美錦能源、濱化股份、金通靈、深冷股份、中泰股份、航天工程。

【氫氣儲(chǔ)運(yùn)】：鴻達(dá)興業(yè)、深冷股份、華昌化工、中泰股份。

【加氫站】：鴻達(dá)興業(yè)、華昌化工、東華能源、金通靈、厚普股份、雄韜股份、美錦能源、雪人股份、衛(wèi)星石化、嘉化能源、金固股份、浙能電力。

二、應(yīng)用端，燃料電池

1.燃料電池上游，核心材料。染料電池電堆+空壓機(jī)占據(jù)燃料電氣系統(tǒng)約一半的成本，其中18%

【催化劑】：貴研鉑業(yè)4%

【質(zhì)子交換膜】：騰龍股份、南都電源、百利科技12%

【雙極板】：安泰科技

【氣體擴(kuò)散層】：安泰科技

2.燃料電池中游，電池電堆。

【電池系統(tǒng)】：億華通、濰柴動(dòng)力、新源動(dòng)力（騰龍股份、南都電源）、雄韜股份、大洋電機(jī)、德威新材、全柴動(dòng)力、東方電氣

【電堆】：濰柴動(dòng)力、新源動(dòng)力（騰龍股份、南都電源）

【膜電極】：雄韜股份、新源動(dòng)力（騰龍股份、南都電源）、美錦能源、科力遠(yuǎn)、道氏技術(shù)、星云股份

【空氣供應(yīng)系統(tǒng)】：漢鐘精機(jī)、雪人股份、冰輪環(huán)境

【氫氣循環(huán)系統(tǒng)】：漢鐘精機(jī)

【DC轉(zhuǎn)換器】：英威騰。

【儲(chǔ)氫罐】：富瑞特裝、中材科技、京城股份

3.下游整車

美錦能源、中通客車、宇通客車、康盛股份、福田汽車、濰柴動(dòng)力、金龍汽車

三、氫產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭上市公司

【制氫設(shè)備】：制氫設(shè)備:隆基股份、濰柴動(dòng)力。

【制氫】：寶豐能源、中國(guó)石化。

【氫燃料電池】：濰柴動(dòng)力，上海神力（億華通-U的子公司），上海重塑（大洋電機(jī)參股）

后臺(tái)回復(fù)關(guān)鍵詞，獲取更多精選：

1或個(gè)股→每周一股分析系列；

2或月報(bào)→小狼一號(hào)月報(bào)年報(bào)等；

3或書單→狼哥親測(cè)經(jīng)典投資書；

4或游玩→環(huán)游世界和馬拉松。

（來源：小狼聊股的財(cái)富號(hào) 2021-12-26 23:35） [點(diǎn)擊查看原文]