曾經(jīng)，豐田和本田是國內(nèi)混動車市場的雙寡頭，但隨著比亞迪、長城、吉利的入局，混動車市場涌入了更多強有力的競爭對手，競爭格局也由雙寡頭轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗥放撇Ⅰ{齊驅(qū)。而今，長安汽車也開始涉足混動車市場，帶來UNI系列的首款混動車型UNI-K iDD。不同于其它品牌“由下至上”的布局思路，長安直接將混動系統(tǒng)放在了旗艦車型UNI-K上，可見其對于這套動力充滿了信心。但對于市場而言，“iDD”意味著什么？其較其他的混動車型又有哪些特點？
UNI系列首款混動車型，純電續(xù)航達130km iDD的全稱為intelligent Dual Drive，意為全域智能油電雙驅(qū)系統(tǒng)。UNI-K iDD采用的是目前應(yīng)用較為廣泛的P2結(jié)構(gòu)，由一臺1.5T發(fā)動機+驅(qū)動電機+藍鯨三離合電驅(qū)系統(tǒng)組成。其中，發(fā)動機的功率為150馬力，驅(qū)動電機的功率為116馬力。這套系統(tǒng)的關(guān)系也很好理解，即將主驅(qū)動的電機和燃油車上的變速箱進行集成和整合，形成一套并聯(lián)式的混合動力架構(gòu)。雖然這種動力形式與目前許多PHEV車型較為相似，但其也有不少的亮點。像是采用了更為扁平的電機組，盡可能地節(jié)省機艙空間；配備了一塊容量高達30.74kWh的電池組，支持130km的純電續(xù)航里程。同時，提供了快慢充電口，即便是完全不用油，也可將其當作一臺滿足短途通勤的純電動車使用。對比同級車型，可能有些朋友會對這套iDD系統(tǒng)感到不滿，認為其并聯(lián)式的架構(gòu)不如時下主流的混聯(lián)式架構(gòu)出色。當然，這些并不能光看表象而忽略本質(zhì)，還得開起來看看整體表現(xiàn)再下結(jié)論。動態(tài)表現(xiàn)較燃油版更出色，百公里油耗3.6L UNI-K iDD共提供三種駕駛模式，分別為EV、HEV和i-X，前兩者很好理解，即純電和混動。而i-x模式的官方命名為“愛創(chuàng)空間”，當中包含了動力澎湃、長續(xù)航、露營模式，可簡單地將其理解為自定義模式。在EV模式下，電機的動力輸出較為線性平順，并不會給人很竄的感覺，比較適合日常代步。而130公里的純電續(xù)航里程也可以滿足通勤需求。當深踩油門時，車輛也會立刻調(diào)動發(fā)動機的動力響應(yīng)，組成一個聯(lián)動做功，配合駕駛者的加速動作。而在HEV模式下，車輛會自動判斷駕駛者對動力的需求程度，而提供相應(yīng)的動力輸出。若駕駛風(fēng)格較為輕柔的情況下，車輛會以電機驅(qū)動為主。當急加速和高速巡航的情況下，發(fā)動機才會介入，與電機共同做功。至于i-X模式，切換至其中的“動力澎湃”選項，車輛的動力輸出會比任何一個模式來的更強，也是最能體現(xiàn)這臺車性能的一個模式，帶動這臺自重兩噸左右的家伙相當輕松。得益于電機的加入，UNI-K iDD的駕駛質(zhì)感較普通燃油版UNI-K更為出色，而底盤的濾振性和轉(zhuǎn)向手感也令人比較滿意，有著不錯的高級感。值得表揚的是，車輛采用了雙層夾膠玻璃，使整體有著不錯的隔音表現(xiàn)，即便發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速工況下，車內(nèi)也不會聽到太多噪音。略顯不足的是，車輛的剎車不算線性，這可能與車重有關(guān)。而大家最為關(guān)心的油耗部分，UNI-K iDD并沒有令我們失望。在車輛滿油滿電的情況下，經(jīng)過一天的駕駛，我們行駛了約50公里左右的路程，且全程為城市道路，表顯的平均油耗表現(xiàn)為3.6L/100km。這個成績對于這么大一臺車而言，可謂相當出色。比較可惜的是，受限于測試時間，此次未能體驗到UNI-K iDD在饋電下的油耗表現(xiàn)，我們也希望往后能給大家?guī)黹L測的油耗表現(xiàn)。雖說UNI-K iDD是基于純?nèi)加桶娴腢NI-K車型打造而來，但兩者在外觀和內(nèi)飾上仍有一些差別。像是UNI-K iDD配備了新樣式的輪圈、橘色的剎車卡鉗罩、新增“iDD”尾標、換裝隱藏式的排氣等。而內(nèi)飾部分，UNI-K iDD也采用了新樣式的駕駛模式旋鈕、全新的兩幅式方向盤造型等等。種種變化，除了凸顯車型身份的差異化外，更顯新鮮感。其他方面，UNI-K iDD則與純?nèi)加桶娴腢NI-K基本保持一致，依舊富有未來感和科幻氣息。UNI-K iDD是長安汽車邁向混動時代關(guān)鍵的一步，但并不是其混動車型發(fā)展的全部。藍鯨iDD混動系統(tǒng)還將覆蓋多種混合動力技術(shù)方案，包括48V輕混、HEV、PHEV、REEV等油電混合動力技術(shù)方案。而在車型布局方面，除了UNI系列，iDD系統(tǒng)還有望覆蓋其他長安品牌車型上。相信在接下來越發(fā)激烈的混動車競爭中，長安汽車會憑借iDD系統(tǒng)，為市場帶來令人驚喜的表現(xiàn)。
|
