法國(guó)超級(jí)驅(qū)逐艦

第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，各國(guó)驅(qū)逐艦的排水量一般在1000噸以下，但是隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的發(fā)展，驅(qū)逐艦越造越大，尤其是德意兩國(guó)，排水量甚至達(dá)到了2000噸。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，戰(zhàn)敗國(guó)德國(guó)賠償給了法國(guó)一艘2000噸級(jí)、裝備了150毫米主炮的S-113號(hào)驅(qū)逐艦，這給隨后法國(guó)驅(qū)逐艦的發(fā)展開(kāi)創(chuàng)了一條新思路。

1922年《華盛頓海軍條約》的締結(jié)，使法國(guó)海軍和地中海的潛在對(duì)手意大利海軍站在了同一起跑線上。為了應(yīng)對(duì)意大利正在建造的1600噸的“獅”級(jí)驅(qū)逐領(lǐng)艦，法國(guó)在1922年起開(kāi)工建造了其最早的超級(jí)驅(qū)逐艦“豺”級(jí)，隨后又建造了“獵豹”級(jí)、“鷹”級(jí)、“沃克蘭”級(jí)等超級(jí)驅(qū)逐艦。

法國(guó)超級(jí)驅(qū)逐艦

這類(lèi)驅(qū)逐艦排水量都在2000噸以上，具備35節(jié)以上的航速，配備130-138毫米炮，還有6具以上的魚(yú)雷發(fā)射管。法國(guó)人將這種火力強(qiáng)大、具備極高航速，排水量介于當(dāng)時(shí)主要海軍國(guó)家驅(qū)逐艦與輕巡洋艦之間的艦種稱為contre-torpilleurs（魚(yú)雷艇對(duì)抗艦），但國(guó)外更習(xí)慣的叫法是超級(jí)驅(qū)逐艦。法國(guó)在超級(jí)驅(qū)逐艦的使用上和其他國(guó)家的驅(qū)逐領(lǐng)艦不同，它們并不是作為驅(qū)逐艦分隊(duì)的旗艦指揮雷擊作戰(zhàn)，而是以3艘同型艦組成分隊(duì)在大艦隊(duì)前方高速展開(kāi)，負(fù)責(zé)偵察或者直接打擊敵人前哨艦只。

意大利的對(duì)策——雇傭兵型輕巡

1928年，為了壓制法國(guó)海軍的超級(jí)驅(qū)逐艦分隊(duì)，并負(fù)擔(dān)執(zhí)行艦隊(duì)前哨偵察任務(wù)，意大利開(kāi)建了著名的雇傭兵型輕巡——第一批次的4艘“朱薩諾”級(jí)。隨后在1930年又開(kāi)建了第二批次2艘“卡多爾納”級(jí)。

朱薩諾級(jí)

這兩個(gè)批次的雇傭兵型輕巡同當(dāng)時(shí)各國(guó)輕巡相比，排水量較小只有5000多噸；武備也相對(duì)薄弱，只有4座152毫米雙聯(lián)裝炮塔；防護(hù)更是寒酸，舷側(cè)裝甲帶只有24毫米，水平裝甲20毫米。

但雇傭兵輕巡承擔(dān)的作戰(zhàn)任務(wù)并不是對(duì)抗法國(guó)的輕巡，而是利用高達(dá)36.5節(jié)航速捕捉法國(guó)海軍超級(jí)驅(qū)逐艦分隊(duì)，并利用自身火力優(yōu)勢(shì)來(lái)壓制對(duì)方。

軍備競(jìng)賽升級(jí)——輕巡的較量

時(shí)間來(lái)到1930年4月，海軍軍備競(jìng)賽已經(jīng)白熱化的法國(guó)和意大利都派代表去了倫敦，最終卻都沒(méi)簽署《倫敦條約》。于是兩國(guó)海軍對(duì)抗性的造艦計(jì)劃更肆無(wú)忌憚起來(lái)，法國(guó)在同年開(kāi)建了多達(dá)6艘的“讓·加利索尼埃”級(jí)輕巡，排水量為7720噸，裝備3座三聯(lián)裝152毫米炮塔。該級(jí)艦一舉打破了地中海地區(qū)的輕巡實(shí)力平衡，為了應(yīng)對(duì)法國(guó)海軍的威脅，意大利不得不建造3個(gè)批次共6艘雇傭兵型輕巡作為對(duì)抗。

讓·加利索尼埃級(jí)

雖然同為雇傭兵型輕巡，在總體布局和船體結(jié)構(gòu)上也是一脈相承，但是這3個(gè)批次開(kāi)始強(qiáng)化對(duì)法國(guó)輕巡洋艦的作戰(zhàn)能力，強(qiáng)化的主要環(huán)節(jié)是此前雇傭兵型輕巡的弱項(xiàng)——裝甲防護(hù)。

第3、4批次的雇傭兵型輕巡火力配置沒(méi)有變化，還是4座152毫米雙聯(lián)裝炮塔。但是第3批次2艘“雷德蒙·庫(kù)克利”級(jí)舷側(cè)裝甲增強(qiáng)到了60毫米，水平裝甲也增加到了30毫米，排水量增加到了7524噸。為了維持高航速，該批次又增加了主機(jī)功率，并對(duì)船形做了全面修改，例如將此前一貫的平直艏修改成利于高速航行的飛剪艏，因此航速不降反升突破了37節(jié)。

第4批次的2艘“度卡·德奧斯塔”級(jí)舷側(cè)裝甲增強(qiáng)到了70毫米，水平裝甲也增加到了35毫米，排水量進(jìn)一步增大到8450噸，因此最大航速下降為36節(jié)。

第4批次的度卡·德奧斯塔級(jí)線圖

到了1933年開(kāi)工的第5批次，意大利的雇傭兵型輕巡終于進(jìn)化到了極致，誕生了2艘“阿布魯齊公爵”級(jí)超級(jí)輕巡洋艦。

阿布魯齊公爵級(jí)輕巡

該級(jí)艦長(zhǎng)187.05米，寬18.84米，吃水5.21米，標(biāo)準(zhǔn)排水量9959噸，滿載排水量11766噸。動(dòng)力采用8座亞羅三腔水管式鍋爐，2臺(tái)帕森斯齒輪減速式渦輪機(jī)，輸出功率10萬(wàn)馬力，最大航速35節(jié)。

下水時(shí)的阿布魯齊公爵號(hào)

火力升級(jí)

同前4個(gè)批次相比，阿布魯齊公爵級(jí)的火力有了質(zhì)的提升。

首先，152毫米主炮的數(shù)量增加到了10門(mén)，分別布置在2座雙聯(lián)裝炮塔和2座三聯(lián)裝炮塔內(nèi)，其中艦艏1號(hào)炮塔為三聯(lián)裝，2號(hào)炮塔為雙聯(lián)裝并背負(fù)在1號(hào)炮塔之后；艦艉3號(hào)炮塔為雙聯(lián)裝，4號(hào)炮塔為三聯(lián)裝，3號(hào)背負(fù)在4號(hào)后方。

其次，該級(jí)艦由于排水量增大，不再像此前4個(gè)批次為了減輕武器系統(tǒng)重量而縮小炮塔尺寸，不得不使用“共炮鞍”的方式安置主炮（共炮鞍就是2門(mén)炮安裝在一個(gè)公用的大型炮鞍上，而非兩個(gè)獨(dú)立的小型炮鞍）。共鞍的話就只有聯(lián)動(dòng)，也就是說(shuō)單獨(dú)1門(mén)炮無(wú)法獨(dú)立進(jìn)行俯仰操作，所以此前4個(gè)批次雖說(shuō)有8門(mén)主炮，但是試射基準(zhǔn)點(diǎn)只有4個(gè)。

阿布魯齊炮塔尺寸的增加使每門(mén)主炮的間距從75厘米擴(kuò)大到150厘米，實(shí)現(xiàn)了每門(mén)炮獨(dú)立炮鞍可以單獨(dú)俯仰，因此試射基準(zhǔn)點(diǎn)增加到了10個(gè)。這樣在炮戰(zhàn)中能更快地從試射轉(zhuǎn)換為效力射，大幅提高了炮擊的精確性。

此前批次的雇傭兵型，可以看出主炮間距很小

第5批次的雇傭兵型，可以看出主炮間距明顯增大

第三，100毫米副炮的數(shù)量由6門(mén)增加到了8門(mén)，魚(yú)雷發(fā)射管數(shù)量從第4批次開(kāi)始就從4具增加為6具，水上飛機(jī)搭載量也從2架增加到了4架。

防護(hù)升級(jí)

側(cè)裝甲帶厚度為100毫米+30毫米，水平裝甲厚度為40-60毫米，炮塔正面裝甲厚度135毫米，指揮塔裝甲厚度140毫米。其主裝甲帶在近距離上能夠抵御152毫米艦炮的打擊，在中遠(yuǎn)距離上甚至能抵御203毫米艦炮的轟擊，可以說(shuō)是當(dāng)時(shí)防護(hù)力最好的條約輕巡之一，甚至達(dá)到了一些條約重巡的水平。

壽終正寢

該級(jí)艦共建造了2艘，分別是“阿布魯齊公爵”號(hào)和“加里波第”號(hào)。

阿布魯齊公爵（1873-1933）是意大利國(guó)王艾曼紐埃萊三世的侄子，一戰(zhàn)時(shí)的意大利海軍司令；加里波第（1807-1882）更是家喻戶曉，被稱為意大利建國(guó)三杰之一。從對(duì)2艘艦的命名可以看出意大利海軍對(duì)其抱有厚望，而2艘艦在二戰(zhàn)中的表現(xiàn)也可以說(shuō)是“不辱使命”，既沒(méi)被盟軍擊沉，投降后也沒(méi)被德國(guó)空軍炸毀，戰(zhàn)后更是沒(méi)賠償給其他國(guó)家，真可謂福大命大。

這兩艘艦戰(zhàn)后繼續(xù)留在意大利海軍服役，直到1961年和1972年才除籍，算是壽終正寢。值得一提的是加里波第號(hào)還在1961年接受了改裝，成為裝載4枚北極星導(dǎo)彈的彈道導(dǎo)彈巡洋艦，由此超越了阿布魯齊公爵號(hào)變得聞名于世。

改裝后的加里波第號(hào)