Q：大圓柱電池構(gòu)造和小圓柱的區(qū)別？

1）極耳結(jié)構(gòu)不一樣，其他結(jié)構(gòu)相似。前段的工藝流程一樣，從制漿、涂 布、輥壓、分切、卷繞、入殼再到后面的注液、壓封、激光焊接、再到最 后的封口、清洗、外觀檢測(cè)都是一致的 

2）2170 和 1865 電池一般是一個(gè)極耳或者兩頭極耳，大圓柱一般是負(fù) 極整合成一體和外殼相通，整個(gè)外殼都是負(fù)極；正極有一個(gè)集流盤(pán) 

3）尺寸上大圓柱更大，制備的整體工藝難度下降一些，電池一致性較小 圓柱更好控制，但是在焊接和壓封兩個(gè)環(huán)節(jié)要求較小圓柱更高

Q：焊接和壓封要求更高的原因？

1）整體機(jī)構(gòu)件的體積變大，對(duì)拉力和承受的強(qiáng)度要求較小圓柱更高，在 激光焊接這一段對(duì)焊接要求更高；壓封類(lèi)似，大圓柱承受的內(nèi)壓要求也是 提高的 

Q：4680 電池前段和中段和一般的圓柱電池類(lèi)似？ 

1）是的，松下、億緯、比克都在做 4680 電池，前道和小圓柱電池沒(méi)有 區(qū)別；類(lèi)比刀片電池和正常 VDA/27148 電池，是電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不同， 其他方面相似，只不過(guò)是把電芯拉長(zhǎng)，整體沒(méi)有一個(gè)質(zhì)的提升 

2 Q：全極耳在焊接環(huán)節(jié)有何不同？對(duì)于激光切的需求是否會(huì)有所變化？

1）激光切沒(méi)有變化，激光切在卷繞環(huán)節(jié)之前，目前的趨勢(shì)是變成寬幅的 加工方式，過(guò)去箔材過(guò)來(lái)寬度是一米，現(xiàn)在效率提升和單機(jī)性能的提升以 后，過(guò)來(lái)的箔材是四米寬；一米款的時(shí)候分切是切四刀，四米寬以后要求 四倍寬的同時(shí)處理能力，對(duì)單機(jī)的性能要求更高，加工原理類(lèi)似；從數(shù)量 上來(lái)說(shuō)要么是增多，要么是維持原態(tài) 

2）激光焊接本質(zhì)上也沒(méi)有變化，1865 和 2170 的焊接工序和位置在全 極耳電池上依然是要用的，這一段的加工方式和工序是沒(méi)有變化的 

Q：逸飛激光在焊接的時(shí)候需要加揉平的工藝，極耳在焊接的時(shí)候和隔膜 之間的距離更近？原來(lái)的極耳焊接是點(diǎn)焊，在大圓柱電池中焊接的量增 加？ 

1）以往用脈沖激光器進(jìn)行點(diǎn)焊就可以，點(diǎn) 5-6 個(gè)點(diǎn)或者 3-4 個(gè)點(diǎn)就足夠 了；現(xiàn)在可能是一條線或者一個(gè)激光點(diǎn)陣，是對(duì)激光工藝本身要求的不同， 難度比點(diǎn)焊會(huì)高一些，但不是一個(gè)工藝的難題，只有不擊穿就好，對(duì)工裝 夾具有相應(yīng)要求

2）激光焊接是所有焊接方式里面熱影響趨于最小的，更多是對(duì)工藝細(xì)節(jié) 的把握 Q：極耳焊由點(diǎn)焊向面或者線的焊接，所以焊接的量增加？

1）看產(chǎn)線效率，如果整線效率不高，依然可以用脈沖激光器，如果焊接 面積較大，可以用振鏡焊接 

2）如果整線要求很高，超過(guò) 15-18ppm，有可能會(huì)用到連續(xù)激光器，連 續(xù)激光器的焊接工藝相對(duì)來(lái)講比脈沖激光器瑪法一些，整體造價(jià)有增加 

Q：造價(jià)高多少？

1）600w 的脈沖激光器價(jià)格在 9-10 萬(wàn)塊，500w 的 IPG 連續(xù)激光器最 低市場(chǎng)價(jià)在 13 萬(wàn)左右，零售的可能更貴

Q：4680 從去年夏天提出這個(gè)概念，但是松下最近才提出量產(chǎn)的預(yù)期， 瓶頸在哪里？ 

1）無(wú)極耳技術(shù)不是一個(gè)新東西，atl 等做小圓柱的企業(yè)很早就有類(lèi)似的 技術(shù)，只是在工程應(yīng)用上有難度 2）電芯做大之后在模組 pack 組裝的時(shí)候，電池的產(chǎn)品性能、散熱是需 要考慮的問(wèn)題；綜合考慮充放電、散熱、功率，4680 是現(xiàn)階段比較合適 的大小，理論上單體電芯做多大都可以

Q：4680 電池的熱管理系統(tǒng)是否需要變化？ 

1）是的，4680 電池的興起和 ctp 技術(shù)的成熟有關(guān)，省去模組環(huán)節(jié)以后， 電芯直接成 pack，整體的散熱更方便；現(xiàn)有的 2170 電池發(fā)熱點(diǎn)比較集 中，但是具體位置有差別，假設(shè)散熱點(diǎn)是在左側(cè)，那散熱板是需要靠近這 個(gè)散熱點(diǎn)的 

2）全極耳電池不需要考慮這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)檎麄€(gè)電池成為一個(gè)散熱體，在 熱管理的控制上會(huì)更方便，能提供更好的一致性，一個(gè)電池 pack 所需要 4 的電芯數(shù)量由 1 萬(wàn)+減少為 3 千-4 千；但是會(huì)犧牲一些快充的效率，不 過(guò)差異是可接受的 3）目前電動(dòng)兩輪車(chē)的大圓柱電池的應(yīng)用已經(jīng)比較成熟了，星恒電源做的 不錯(cuò) 

Q：大圓柱電池后續(xù)對(duì)方形和軟包電池造成壓力？

1）最早的時(shí)候大家看好軟包電池，本身是鋁塑膜封裝，不會(huì)存在爆炸問(wèn) 題，頂多是鋁塑膜破損漏液；同時(shí)軟包電池形狀相對(duì)靈活，可以做任何形 狀；同時(shí)軟包電池更輕，可以達(dá)到更好的能量密度；但是軟包電池技術(shù)要 求比較高，目前國(guó)內(nèi)做軟包的孚能、捷威都沒(méi)有徹底解決漏液的問(wèn)題

2）目前國(guó)家不再推崇能量密度，更多地關(guān)注到安全性和實(shí)用性，鐵鋰方 形的前景更好 3）4680 電池更多是以特斯拉這樣的車(chē)企為主，大部分車(chē)企目前的電動(dòng) 化平臺(tái)還是選擇方形；中國(guó)最早做圓柱電池的都是小作坊，少數(shù)大企業(yè)研 究圓柱電池，目前基本上是以 VDA 尺寸的方形電池為主。像國(guó)軒、CATL、 中航基本上都是以方形為主 

Q：4680 電池全極耳如何焊接在蓋板上？需要轉(zhuǎn)接片嗎？

1）負(fù)極基本上是貼著殼體表面進(jìn)行連接，負(fù)極和正極之間有一個(gè)絕緣層 在正極蓋帽下面，負(fù)極和地面蓋板是導(dǎo)通的，整個(gè)電池殼體都是負(fù)極 

2）正極在蓋板下面有一個(gè)鋁的轉(zhuǎn)接層焊接到正極蓋帽下面，較小圓柱電 池就是焊接面積更大；小圓柱的極耳是一個(gè)小豎條，面積比較小，類(lèi)似于 5 一根手指的一個(gè)點(diǎn)接觸在蓋板上面，全極耳電池類(lèi)似于整根手指橫過(guò)來(lái)焊 接在上面

3）全極耳和小圓柱電池核心的區(qū)別在絕緣層 

Q：4680 電池本質(zhì)上是一個(gè)分布式極耳或者全極耳，他的極耳分布在正 極的上表面，極耳數(shù)量大幅增加的情況下如何去進(jìn)行焊接？上蓋板的下方 是有一個(gè)和分布式極耳匯流接觸的東西？1）多極耳的焊接更多的是對(duì)焊接角度和工裝制具的要求；目前小圓柱的 焊接是可以做到在一個(gè)場(chǎng)景里面做到多個(gè)極耳不嚴(yán)格地同時(shí)焊接的，問(wèn)題 在于焊接角度和焊接精度的問(wèn)題；具體極耳數(shù)量不清楚，但是都會(huì)和上蓋 板相連接 

Q：負(fù)極極耳的焊接方式？1）朝下或者朝側(cè)面和電池殼體相連

Q：4680 電池隔膜用量的變化？1）單體電芯變大，隔膜用量會(huì)增加，單體卷芯厚度會(huì)變厚 

Q：松下/LG/特斯拉 4680 電池的進(jìn)展和技術(shù)區(qū)別？1）幾家之間技術(shù)路線差別不大，特斯拉所使用的的鋁絲焊技術(shù)比較特殊

Q：ctp 技術(shù)使得熱管理更簡(jiǎn)單是為什么？單體電芯越大熱管理越難？6 1）以外熱管理設(shè)計(jì)需要考慮單體電芯的發(fā)熱點(diǎn)以及模組的整體發(fā)熱量的 位置和走向來(lái)考慮散熱的位置 2）ctp 技術(shù)單體電芯發(fā)熱量的確會(huì)變大，但是因?yàn)槿珮O耳技術(shù)發(fā)熱更均 勻，不會(huì)集中在某個(gè)點(diǎn)發(fā)熱，所以從散熱的角度來(lái)講，熱管理的難度是降 低的；但是卷芯厚度增加了之后，一 旦被穿刺、擠壓導(dǎo)致內(nèi)部短路，發(fā)熱量是比小圓柱藥膏的 

Q：從整個(gè) pack 的角度來(lái)看，4680 電池對(duì)于電池材料的用量和化學(xué)路 線的變化？1）4 千個(gè) 4680 電池可以抵得上 1 萬(wàn)個(gè)小圓柱電池，整體來(lái)看材料用量 應(yīng)該會(huì)增加，銅箔、鋁箔、隔膜用量應(yīng)該會(huì)增加但是差別不會(huì)太大 2）電化學(xué)路線的變化不會(huì)很大，不會(huì)存在量級(jí)的差距 

Q：國(guó)內(nèi)電池廠 4680 電池量產(chǎn)進(jìn)度？1）產(chǎn)能規(guī)劃出來(lái)以后，從前期技術(shù)交流、技術(shù)協(xié)議簽訂、再到設(shè)備交付 差不多要 4-6 個(gè)月，目前動(dòng)力電池行業(yè)比較火爆，設(shè)備交付周期可能會(huì) 延長(zhǎng)到 6-8 月，對(duì)應(yīng)明年 4-6 月之間應(yīng)該會(huì)有批量的產(chǎn)線交付 2）國(guó)內(nèi)電池廠的交付較海外會(huì)更快，日韓的設(shè)備企業(yè)的交期遠(yuǎn)慢于國(guó)內(nèi) 設(shè)備廠商，商務(wù)合作條款也更苛刻從而會(huì)拉長(zhǎng)海外設(shè)備交付的周期；不確 定 LG 和松下是否會(huì)因?yàn)閷?duì)特斯拉的重視而加快這個(gè)進(jìn)程 3）目前寧德在上海臨港的工廠已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)，有 8 條線，做方形電池， 4680 電池對(duì)于特斯拉不會(huì)是一個(gè)全面使用的狀態(tài) 7

Q：特斯拉 4680 采用高鎳三元，是否會(huì)推動(dòng)三元電池的占比？1）未來(lái)整個(gè)動(dòng)力電池市場(chǎng)還是以鐵鋰為主流，三元的占比不會(huì)因?yàn)?4680 電池的推行而有明顯提升 2）目前刀片電池可以用鐵鋰做到和三元電池同樣水平的能量密度和功率 性能，所以三元唯一的優(yōu)勢(shì)就只是低溫性能 

Q：4680 電池對(duì)硅碳負(fù)極的用量較小圓柱電池是否會(huì)有提升？原來(lái)用 2% 的硅碳，4680 用 4-5%？1）不清楚 

Q：4680 電池適配超高鎳，單 gwh 對(duì)于材料的用量是更少的，為什么 4680 電池對(duì)于材料的用量更高？1）殼體的用量更少，正負(fù)極漿料、隔膜、電解液的用量是會(huì)增加的，考 慮到不良品的比例更高 

Q：4680 電池都是用 ctc 方案？1）不了解

Q：極耳切 4680 和 2170 的區(qū)別？1）單體電芯大小不同，分切的時(shí)候幅寬不同，整體產(chǎn)線設(shè)計(jì)上，如果需 要更寬幅更高效率的生產(chǎn)模式，需要在分切上有更高幅寬的處理能力；產(chǎn) 線上來(lái)講，老產(chǎn)線的分切頭和激光器需要重新采購(gòu) 8

Q：拋開(kāi)電化學(xué)，4680 電池的成本變化？1）整體來(lái)看是降低的，激光焊接段要求更高，成本會(huì)有所增加；激光器 的使用可能會(huì)不同，從脈沖焊到連續(xù)焊，工裝制具也會(huì)不一樣，伺服電機(jī) 和高速振鏡的選擇會(huì)有不同。高速振鏡在應(yīng)用在脈沖焊接上面可能便宜一 些，但是在連續(xù)焊接上會(huì)很貴 

Q：松下過(guò)去因?yàn)槭苤朴诹悸实膯?wèn)題沒(méi)有辦法量產(chǎn)，松下量產(chǎn)的預(yù)期是否 有可能實(shí)現(xiàn)？1）成本比較高 

Q：4680 電池是否有可能用鐵鋰？1）三元和鐵鋰在電池結(jié)構(gòu)上都是適配的 Q：方形鐵鋰和 4680 三元的成本差距有多大？1）4680 有成本的下降，但是不會(huì)是量級(jí)上的差異 2）圓柱的產(chǎn)線和工藝成本較方形是要低的（低 50-60%），三元的成本 較鐵鋰是會(huì)高一些（10-15%左右） 

Q：4680 電池的 know-how 在特斯拉、松下還是設(shè)備廠商？1）松下和億緯在電池本身的要求上面不會(huì)存在太大的差異，在電池的加 工方式和機(jī)構(gòu)上不會(huì)有太大差異 9 2）同等條件下國(guó)內(nèi)的產(chǎn)線會(huì)上的更快，但是目前國(guó)內(nèi)的設(shè)備廠都被方形 產(chǎn)線榨干了，設(shè)備廠商更喜歡和 CATL、中航、比亞迪合作，他們發(fā)包的 訂單更大 

Q：目前全球的設(shè)備產(chǎn)能供給緊張？1）目前電控部分 PLC、傳感器、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)模塊、射頻設(shè)備模塊都供不上 

Q：比亞迪往軟包轉(zhuǎn)型？軟包鐵鋰是否會(huì)成為未來(lái)方向？1）刀片電池整體還是方形為主 2）現(xiàn)在軟包也在往大型化走，做到 390/590 甚至 790/890，但是軟包 的漏液?jiǎn)栴}還很難控制，在產(chǎn)線的生產(chǎn)良率和終端使用過(guò)程中漏液的問(wèn)題 都是比較麻煩的，軟包在汽車(chē)領(lǐng)域暫時(shí)不會(huì)替代方形 3）如果軟包的問(wèn)題解決以后是會(huì)更適合汽車(chē)電動(dòng)化平臺(tái)的路線 

Q：4680 電池用鋼殼還是鋁殼？1）不清楚，小圓柱電池鋼殼比較多，最初給 CATL 供鋼殼，后來(lái)用鋁殼 比較多

Q：特斯拉 4680 電池整體成本下降 50+%怎么看？1）是基于整車(chē)平臺(tái)的降本而不是單體電芯的降本

Q：4680 電池負(fù)極是否還有集流盤(pán)？正負(fù)集流體、轉(zhuǎn)接片是否是需要兩 個(gè)？端蓋的焊接和注液口的焊接用量情況？10 1）集流體在全極耳來(lái)講，整個(gè)電池外殼本身就是集流體，從上下集流體 變?yōu)橐粋€(gè)集流體，從點(diǎn)焊變成面的焊接 2）正極需要轉(zhuǎn)接片，負(fù)極不需要 3）新的加工方式是在封口之前注液，注液-->激光焊接-->封裝-->封口；方形有注液口：周邊焊-->注液-->密封-->有拼片

Q：大圓柱電池需要增加蓋板？1）都有蓋板 Q：大圓柱較方形是否有增量設(shè)備？1）兩個(gè)生產(chǎn)流程有類(lèi)似但是也有區(qū)別，用的東西不同；圓柱是 20 道工 序，方形是有 25-30 道工序 

Q：大圓柱較小圓柱單 gwh 投資額是否有變化？1）產(chǎn)線建設(shè)差別不大，在工藝制程上面沒(méi)有太大區(qū)別，區(qū)別在于內(nèi)部的 一些工藝要求的不同 

Q：極耳切幅寬不同指的是什么？1）極片的幅寬不同 2）現(xiàn)在有五金切和激光切，激光切是未來(lái)的加工趨勢(shì)，皮秒激光切加工 精度更高，飛濺會(huì)顯著優(yōu)于其他加工方式 3）盛雄激光是國(guó)內(nèi)做皮秒激光器最好的一家，目前可以做到 200w，明 年可以做到 300w

研報(bào)直通車(chē)開(kāi)通知識(shí)星球，開(kāi)通20天，更新540+篇投研資料，加入我們，即時(shí)獲取各大券商非公開(kāi)調(diào)研紀(jì)要、研報(bào)信息，解決信息的滯后與不對(duì)稱(chēng)性。

研報(bào)直通車(chē)團(tuán)隊(duì)承若每日精選市場(chǎng)最熱門(mén)最新研報(bào)最有質(zhì)量的研報(bào)信息在公眾號(hào)推送，鑒于公眾號(hào)推送次數(shù)跟時(shí)間有限制，其余研報(bào)信息在星球推送，星球日更10+研報(bào)，星球用戶(hù)只為小編碼字、研報(bào)信息渠道辛苦費(fèi)，非主營(yíng)業(yè)務(wù)，若有叨擾，敬請(qǐng)?jiān)彙?/p>