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2021年上半年航空領(lǐng)域世界科技發(fā)展趨勢

 tldom 2021-11-14

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主要航空國家大力發(fā)展航空作戰(zhàn)平臺,為構(gòu)建空中優(yōu)勢奠定基礎(chǔ)

在有人戰(zhàn)機方面,美國開展“下一代空中主宰”項目研究,計劃利用其替代F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗機。美國F-15EX戰(zhàn)斗機完成首飛,其采用了數(shù)字技術(shù),將大幅提升任務(wù)效能和戰(zhàn)場生存力。俄羅斯正式列裝蘇-57戰(zhàn)斗機,并正在研發(fā)首架單引擎、隱身高超聲速輕型戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機。英國將為“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機項目投資20億英鎊,并與意大利和瑞典共同開展“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機項目研究。法國、德國和西班牙共同研制“未來空戰(zhàn)系統(tǒng)”項目的首架原型機,預(yù)計于2027年前完成原型機開發(fā)。日本啟動下一代戰(zhàn)機研發(fā)項目,并選定洛馬公司為其提供集成技術(shù)支持,預(yù)計于2035年前實現(xiàn)部署。韓國航空航天工業(yè)公司公開首架KF-X戰(zhàn)斗機項目原型機,其配備的主動電子掃描陣列雷達、紅外探索與追蹤及電子戰(zhàn)裝備均實現(xiàn)國產(chǎn)化。

在無人戰(zhàn)機方面,美國尋求開發(fā)下一代多功能無人機系統(tǒng),使其具備偵察和護航等能力,以應(yīng)對未來復(fù)雜的空戰(zhàn)環(huán)境。俄羅斯計劃將蘇-57戰(zhàn)斗機與“獵人”偵察戰(zhàn)斗無人機編隊飛行,以提高航空航天部隊的作戰(zhàn)能力。英國授予勢必銳航空系統(tǒng)公司3000萬英鎊合同,以開發(fā)“蚊子”忠誠僚機。德國將為空客、達索、萊昂納多等公司提供30億歐元支持,以開發(fā)歐洲軍用無人機。

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反無人機能力備受關(guān)注

美國發(fā)布《反無人機戰(zhàn)略》,計劃建立跨部門的架構(gòu)和協(xié)議,并通過開展反小型無人機技術(shù)演示,提升應(yīng)對無人機威脅能力。

俄羅斯研發(fā)出全球首個針對無人機的“空中布雷”系統(tǒng),利用自殺式無人機對來襲無人機進行防御擊殺。

英國計劃開發(fā)激光和射頻武器,以應(yīng)對無人機威脅。

北約發(fā)布《反無人機系統(tǒng)的綜合方法》手冊,提出實施反無人飛機系統(tǒng)的綜合解決方案,全面提升對無人機的探測、識別及攔截能力。

歐洲導(dǎo)彈集團公開“天空看守者”反無人機系統(tǒng),其依靠多種先進傳感器和軟硬殺傷效應(yīng)器滿足即插即用的無人機防御需求。

以色列與阿聯(lián)酋計劃合作開發(fā)智能化反無人機系統(tǒng),其利用3D雷達、通信情報技術(shù)和激光技術(shù)提升對無人機的探測攔截能力。

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航空技術(shù)與人工智能融合不斷深化

美國國防部發(fā)布商業(yè)算法征詢書,尋求創(chuàng)建一種無人機系統(tǒng)自動化網(wǎng)絡(luò),使無人機機群在飛行中實現(xiàn)協(xié)同工作,以推動自主系統(tǒng)持續(xù)發(fā)展。

美國“天空博格人”項目團隊使用“鯖鯊”無人機搭載具備人工智能技術(shù)的“自主核心系統(tǒng)”開展飛行試驗,進一步探索有人/無人協(xié)同能力。

DARPA“空戰(zhàn)演進”項目完成首次人工智能虛擬二對一混戰(zhàn),并將根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)繼續(xù)改進人工自主系統(tǒng)的空戰(zhàn)格斗能力。

俄羅斯推出ZALA 421-16E5G無人機,其采用基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和人工智能的軟件識別地形和物體,并可提供先進的視頻導(dǎo)航能力。

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綠色航空概念成為前沿技術(shù)探索新方向

美國支持可持續(xù)航空技術(shù)開發(fā),并計劃開展大型混動高效能技術(shù)驗證機項目研制,將整合多項前沿綠色航空技術(shù),以幫助美國在2060年實現(xiàn)零排放目標(biāo)。

NASA啟動X-57麥克斯韋電動驗證機高壓地面試驗,標(biāo)志著X-57演示驗證項目從部件設(shè)計和原型制造階段過渡到整機試驗階段。美國將研制以液態(tài)氨作為燃料和冷卻劑的渦輪電動航空推進系統(tǒng),利用氫氣燃燒能為飛機提供動力。

英國航空公司為美國ZeroAvia公司投資2430萬美元,支持其加速開發(fā)50座級氫動力飛機,以在2050年實現(xiàn)短途航線零碳排放。

歐洲航空業(yè)聯(lián)合發(fā)布《2050年目標(biāo)——歐洲航空零排放之路》計劃,擬通過改進客機發(fā)動機、開發(fā)新型航空燃料、改善空中交管和運營等措施,在2050年前實現(xiàn)二氧化碳凈零排放目標(biāo)。


作者簡介

張嘉毅

國務(wù)院發(fā)展研究中心國際技術(shù)經(jīng)濟研究所研究一室,副主任

研究方向:航空航天領(lǐng)域戰(zhàn)略、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)前沿

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