在一些關(guān)于航空的電影里，我們偶爾可以看到，飛機(jī)在緊急情況下，會(huì)向空管掛出7700這個(gè)代碼。

那么這個(gè)常被稱為“拐拐洞洞”的代碼是怎么來(lái)的呢？空管又會(huì)如何解讀它呢？

今天，小編就來(lái)為大家介紹一些，機(jī)長(zhǎng)和空管之間的常用“暗語(yǔ)”~

認(rèn)識(shí)駕駛艙應(yīng)答機(jī)

要解讀這些代碼，我們首先要了解一下駕駛艙應(yīng)答機(jī)這個(gè)設(shè)備。

我們都知道，飛機(jī)在高空飛行時(shí)，通過(guò)雷達(dá)與地面保持聯(lián)絡(luò)。很多朋友對(duì)航空雷達(dá)的印象，是綠色屏幕上很多亮亮的小點(diǎn)，這是一次雷達(dá)。

除了一次雷達(dá)，還有二次雷達(dá)。二次雷達(dá)雖然也是像一次雷達(dá)那樣發(fā)射電磁波，但它的電磁波里面，編碼了一些詢問信息。

飛機(jī)收到二次雷達(dá)的詢問電磁波后，應(yīng)答機(jī)會(huì)把這些電磁波解碼，然后把飛機(jī)的高度、航向等信息編碼，通過(guò)電磁波一并發(fā)送給二次雷達(dá)。

二次雷達(dá)收到這些電磁波后再進(jìn)行解碼，管制人員就知道這架飛機(jī)的高度、航向等信息了。

應(yīng)答機(jī)在向二次雷達(dá)發(fā)送電磁波時(shí)，還會(huì)發(fā)送一個(gè)應(yīng)答機(jī)的代號(hào)。

每架飛機(jī)上的應(yīng)答機(jī)，都有一個(gè)與眾不同的代號(hào)，地面管制人員通過(guò)這些不同的應(yīng)答機(jī)代號(hào)，就能分辨出每一架飛機(jī)了。

應(yīng)答機(jī)的代號(hào)，一般是一組4位的八進(jìn)制數(shù)字，取值范圍是0000-7777，一共有4096組。

地面人員在指揮的時(shí)候，就會(huì)從這4096組代號(hào)中抽出一個(gè)代號(hào)，分配給機(jī)長(zhǎng)。

飛行人員討厭的數(shù)字代號(hào)

說(shuō)起討厭的數(shù)字，“4”和“13”經(jīng)常上榜，日本人還比較討厭數(shù)字“9”，因?yàn)樗c“苦”同音，不怎么招人喜歡。

而在上文提到的4096組代碼中，有幾個(gè)特殊代碼，是飛行員非常不愿聽到的。

7700代碼：表示飛機(jī)遇到緊急狀況，如機(jī)械故障、機(jī)上人員突發(fā)疾病等，但并非一定處于非常危險(xiǎn)的情況。

7600代碼：表示飛機(jī)的無(wú)線通信系統(tǒng)失靈，出現(xiàn)無(wú)法與地面進(jìn)行正常對(duì)話的狀況，需要幫助。

7500代碼：在遇到劫機(jī)特情時(shí)，機(jī)長(zhǎng)無(wú)法通過(guò)無(wú)線電直接聯(lián)系空管，就會(huì)在應(yīng)答機(jī)上輸入7500，表達(dá)自己被劫持的一個(gè)狀態(tài)。

一般情況下，飛機(jī)在飛行過(guò)程中遇到特殊情況時(shí)，使用這些代碼可以避免造成不必要的恐慌，也可以使機(jī)長(zhǎng)與地面工作人員的溝通更加快捷、有效。

這些代碼我們可以知道，但希望大家永遠(yuǎn)不會(huì)聽到！