每天開著車在城市的路上走，總能看到一些交通事故。我觀察了一下，在這些交通事故中，摩托車、電動(dòng)車、助力車等這些兩個(gè)輪子的車與四個(gè)輪子的機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞的情況居多。行車中，也經(jīng)?？吹竭@些兩輪車在主車道上、在滾滾的車流中行駛，即使被四個(gè)輪子的機(jī)動(dòng)車駕駛員鳴笛提醒依然不為所動(dòng)，甚而左右穿插，還有的居然還帶著婦孺兒童。每每看到這種情況，我都會(huì)加著一百倍的小心，生怕碰到這些“兩輪族”，因?yàn)橐坏┡龅搅耍还苁遣皇撬`章，你作為機(jī)動(dòng)車駕駛員都有不可推卸的責(zé)任；同時(shí)，也為這些“兩輪族”不時(shí)遇到的環(huán)生的險(xiǎn)象暗暗捏了一把又一把的汗。

我們都知道，四個(gè)輪子的汽車相對(duì)安全系數(shù)較高，俗稱“鐵包肉”；而兩個(gè)輪子的摩托車、電動(dòng)車之類則安全系數(shù)相對(duì)低很多，俗稱“肉包鐵”。馬路上那些悲慘的事故我想他們也會(huì)時(shí)常目睹，但為什么還是依然頑強(qiáng)的以血肉之軀對(duì)抗著那些移動(dòng)的鋼鐵之軀呢？直到我看到了一個(gè)交通事故的視頻，才找到了答案。

這個(gè)視頻大致的內(nèi)容是這樣的：十字路口，一輛準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)的轎車緩慢地駛?cè)胱筠D(zhuǎn)彎待行區(qū)，這時(shí)，一輛闖紅燈的電動(dòng)車突然疾駛過(guò)來(lái)，直接撞到了轎車的車頭側(cè)面位置，電動(dòng)車倒了，騎車人摔了；好在碰撞不是很嚴(yán)重，騎車人也只是蹭破了一點(diǎn)皮；騎車人爬起來(lái)，不依不饒地拉住已經(jīng)下車查看情況的轎車駕駛員，要求賠償；轎車駕駛員無(wú)奈，只好報(bào)警，交警很快就趕了過(guò)來(lái)，下面是交警和騎車人、駕駛員的對(duì)話：

交警：你騎電動(dòng)車闖紅燈屬于違章行為，你撞了人家的車，要負(fù)全責(zé)，要賠償人家的損失。

騎車人：什么？電動(dòng)車闖紅燈屬于違法行為？我都闖了好幾個(gè)紅燈過(guò)來(lái)的，從來(lái)沒(méi)有聽說(shuō)過(guò)電動(dòng)車不可以闖紅燈這件事。

交警哭笑不得，繼續(xù)說(shuō)：既然這樣，那我就對(duì)你數(shù)罪并罰吧。

騎車人一看自己漏了怯，急了：就算我撞他，他也有責(zé)任吧？他一定是沒(méi)有注意觀察。

轎車駕駛員很冤枉，趕忙插嘴道：我駛?cè)胱筠D(zhuǎn)彎待行區(qū)是按照交通信號(hào)燈的指示，再說(shuō)，我開得非常慢，你在遠(yuǎn)處一定能看到我的，還要直接撞過(guò)來(lái)。

交警對(duì)騎車人：你怎么解釋？

騎車人：就算我撞他，不讓他賠償我就算了，還要我賠償他，你說(shuō)說(shuō)是人皮貴還是車皮貴？

交警很錯(cuò)愕：這個(gè)——這個(gè)和貴賤沒(méi)有關(guān)系，關(guān)鍵看事故責(zé)任。

騎車人似乎聽都沒(méi)聽交警在說(shuō)什么，自顧自地繼續(xù)說(shuō)：過(guò)去，我們騎著車在馬路上隨便跑，現(xiàn)在，這么多的汽車搶了我們的路，你讓我們?nèi)ツ睦矧T？

交警：安全起見(jiàn)，建議你去非機(jī)動(dòng)車道上騎啊。

騎車人：那里不是自行車的路嗎？我們好歹也算個(gè)機(jī)動(dòng)車，去那里騎，丟不起那個(gè)人！

視屏到這里就結(jié)束了，后續(xù)是如何處理的，我不得而知，但至少?gòu)倪@位騎車人的話語(yǔ)中我找到了答案：騎車人的理由就是馬路上那么多兩輪車與四輪汽車碰撞的原因。

一、在騎電動(dòng)車的人看來(lái)，似乎電動(dòng)車就可以無(wú)視紅綠燈。的確，行駛在馬路上，到了路口，紅燈一亮，汽車一般都會(huì)停下來(lái)等綠燈，汽車旁邊的這些電動(dòng)車呢，除了極少數(shù)守規(guī)矩的也會(huì)停下來(lái)等綠燈放行外，大多數(shù)基本上都會(huì)無(wú)視紅燈而一騎絕塵而去。有句俗話說(shuō)得好：學(xué)好不易學(xué)壞易。通過(guò)違法的行為獲利而不會(huì)受到懲罰，即使被懲罰也是程度很低，造成違法成本極低，這樣的后果就是許多人會(huì)效尤。不光馬路上，高速公路上也是這樣啊。前方遇堵，總有許多汽車占用應(yīng)急車道，輕者造成擁堵情況更加嚴(yán)重，重者會(huì)嚴(yán)重影響施救車輛到達(dá)事故地點(diǎn)，造成重大的人身財(cái)產(chǎn)損失。這些無(wú)視法規(guī)的駕駛?cè)艘磧e幸逃過(guò)了懲罰，要么即使被懲罰也無(wú)非是扣點(diǎn)分罰點(diǎn)款，對(duì)不起，請(qǐng)?jiān)?，下次還這樣。其他遵章守紀(jì)的駕駛員呢，要么心存怨氣，要么也去效尤。我們的管理者們似乎對(duì)這些情況熟視無(wú)睹，置若罔聞。執(zhí)法的漏洞，是造成馬路上諸多事故的內(nèi)在原因。

二、這些肆意違章的非機(jī)動(dòng)車駕駛員雞賊得狠。他們其實(shí)是懂法的，他們知道非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車相撞，即便責(zé)任全在非機(jī)動(dòng)車一方，根據(jù)保護(hù)弱者的原則，機(jī)動(dòng)車也要承擔(dān)一定比例的責(zé)任。這就加劇了非機(jī)動(dòng)車駕駛員的肆無(wú)忌憚，也就有了上面視頻中說(shuō)的“人皮貴還是車皮貴”的荒謬的論調(diào)。我們不得不承認(rèn)，我們的并不十分健全的交通法規(guī)，給這些違法者鉆了空子，客觀上也對(duì)他們的肆意違章起到了助紂為孽的作用。

三、我們現(xiàn)在正在經(jīng)歷著一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代，許多人的思想還沒(méi)能跟得上時(shí)代變化的腳步。也就近十多年的時(shí)間，馬路上汽車一下子就多了起來(lái)，現(xiàn)在差不多多到了車滿為患的地步，往前推十幾二十年，那時(shí)候的馬路還是摩托車、自行車燈兩輪車的天下。那時(shí)候似乎摩托車、自行車大家都在路中間騎，現(xiàn)在，被汽車逼到路邊上去騎了，這些人心有不甘是一定的。服氣的人要么淘汰了摩托車、自行車，換上了汽車，要么不甘心失去的道路，硬往馬路中間騎。俗話說(shuō)：常在河邊站，哪有不濕鞋？?jī)奢嗆嚺c四輪車的碰撞似乎就顯得在所難免了。

說(shuō)實(shí)話，我對(duì)兩輪車不是十分感冒，覺(jué)得至少它不是一個(gè)城市現(xiàn)代化的標(biāo)志。像北京、上海這樣的國(guó)際化大都市，它們的主城區(qū)道路一定禁摩的。像印度，滿大街都是狂奔的摩托車，至少不能算是現(xiàn)代化的標(biāo)志。像杭州，就因?yàn)樗鼭M街的如蝗蟲一般的電動(dòng)車，我總覺(jué)得它差點(diǎn)勁，至少離現(xiàn)代化的大都市還差著那么點(diǎn)節(jié)氣。

城市在發(fā)展，在進(jìn)步，人們的出行方式是不是也該跟上它的步伐呢？不想買汽車，可以選擇公共交通，雖然公共交通可能不會(huì)通到你的家門口、你的公司門口，但剩下的距離，走兩步就那么難？沒(méi)事走兩步，還順便鍛煉了身體呢！