作為一個(gè)駕齡接近20年，駕駛里程超過(guò)100萬(wàn)公里的資深司機(jī)，經(jīng)過(guò)這么多年的，這么多公里的實(shí)際駕駛，總結(jié)了8條開(kāi)車經(jīng)驗(yàn)，送給剛上路的新手司機(jī)：

1.與車為伴，首先最重要的是要了解自己的車子：

這個(gè)為什么重要，因?yàn)檐囎泳拖衲愕淖笥沂郑阒挥薪o它指令它才會(huì)行動(dòng)，至于要怎么動(dòng)，多大動(dòng)作因車而異，解決這個(gè)問(wèn)題的辦法其實(shí)也很簡(jiǎn)單，就是多開(kāi)，區(qū)別在于普通的開(kāi)車是要找到自己最舒適的駕駛習(xí)慣，比如座椅位置，方向盤高度，反光鏡角度等，最重要是要有雙舒服的鞋子，底部偏軟比較好可以感受油門與剎車力度。

2.車身距離的把握：

這個(gè)是很難講清楚的，雖然教學(xué)視頻都有很多，但換到自己的身上依然會(huì)覺(jué)得心慌，這個(gè)是正常的，所以要做的就是在任何可以用于測(cè)量的場(chǎng)地，比如停車，起步，窄路，墻體，行人等等，有機(jī)會(huì)就要試著確認(rèn)下距離，當(dāng)然最初練車的時(shí)候最好是有副駕駛能幫忙判斷這個(gè)，畢竟右側(cè)的距離會(huì)更難判斷些。當(dāng)然這個(gè)過(guò)程中，有個(gè)前提是得在車速緩慢或者靜止的狀態(tài)下。再次申明這點(diǎn)尤為重要，距離感是幫助減少事故發(fā)生的最好的技能。

3.文明駕駛：

既然是開(kāi)車，就要遵守規(guī)則，要知道在你自己遵守規(guī)則的時(shí)候還是會(huì)經(jīng)常遇到馬路上各種不遵守規(guī)則的司機(jī)，這個(gè)時(shí)候切記離他們遠(yuǎn)點(diǎn)，而不是要去爭(zhēng)個(gè)所以然，有幾種不文明的情況：

比如被后車從旁邊在很近的距離插入前方，導(dǎo)致自己嚇得一身冷汗，這是新手經(jīng)常會(huì)慌的場(chǎng)景，這個(gè)時(shí)候能剎車就剎車吧，輕輕帶一下距離就遠(yuǎn)了，千萬(wàn)不要打偏方向盤，有很大概率會(huì)撞到后車，這個(gè)時(shí)候你自己是全責(zé)，也有可能裝上護(hù)欄車輛損壞。也不要加油門直接撞上去，爽是爽了，時(shí)間浪費(fèi)了沒(méi)必要。文明是自己的，不是別人給的。還有現(xiàn)在有交規(guī)加持，人行道的禮讓也多了，其實(shí)這個(gè)是最不應(yīng)該靠交規(guī)的，大家都是素質(zhì)人，不要格局小了。所以文明開(kāi)車就是能讓就一定要讓，能等就一定要等。把心態(tài)放平了。

4.駕駛速度：

作為一個(gè)謹(jǐn)慎的人最初是選擇降低車速，還是有點(diǎn)懼怕高速駕駛的，但其實(shí)這不是個(gè)正確的駕駛習(xí)慣。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，第一要看路，路有限速的就千萬(wàn)不要超速太多，可能路很空曠，但沒(méi)準(zhǔn)前方有些危險(xiǎn)警示路口很容易出事才會(huì)有對(duì)應(yīng)的限速。第二是保持車速比限速稍微高一些，低于限速也會(huì)增加事故風(fēng)險(xiǎn)，這個(gè)開(kāi)始我也不是很了解，但是當(dāng)你把速度提上去一些后，會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)相對(duì)而言，周圍的車速就更慢了，就好似很多人在跑步，而你是跑得相對(duì)快一些的，這樣你在選擇車道和觀察路況的時(shí)候會(huì)覺(jué)得很多車相對(duì)而言都是相對(duì)靜止的。當(dāng)然具體還是要看具體路況才行。在變道什么的時(shí)候也是忌諱慢車去超快車的。無(wú)論距離是否足夠，都要提高車速超車才能相對(duì)安全。

5.關(guān)于加塞：

這個(gè)是沒(méi)有辦法的事情，總有人想插隊(duì)，有時(shí)候能讓就讓吧，畢竟車輛排隊(duì)不像人排隊(duì)，有時(shí)候一眼望不到盡頭，有時(shí)候開(kāi)到路口才發(fā)現(xiàn)在排隊(duì)，所以一般能讓就讓了，這點(diǎn)其實(shí)我們國(guó)家做得很差，基本是臉貼著屁股，就為了不讓加塞，但其實(shí)在很多國(guó)家加塞環(huán)境下都是一道一車依次過(guò)的，畢竟也不差這一個(gè)車位的時(shí)間不是。當(dāng)然也有一種情況就是，你讓了第一輛，后面的車就跟著貼上來(lái)了導(dǎo)致你自己變成了加塞的車輛，這個(gè)確實(shí)很難說(shuō)對(duì)錯(cuò)，個(gè)人覺(jué)得還是在關(guān)鍵路口要靠警察多引導(dǎo)。

6.開(kāi)車精髓：

這點(diǎn)我覺(jué)得一定要分享下，開(kāi)車真的是開(kāi)車嗎？我覺(jué)得不完全是，如果我們?cè)谝粋€(gè)無(wú)人環(huán)境那就是開(kāi)車而已，但是我們處于社會(huì)道路中，除了踩油門，還有另一半就是踩剎車了。所以駕駛應(yīng)該是開(kāi)車+剎車的組合，為什么女司機(jī)經(jīng)常出事，因?yàn)椴焕斫馐裁词情_(kāi)車，以為就是個(gè)油門而已，這是相當(dāng)錯(cuò)誤的觀點(diǎn)，開(kāi)車更多的時(shí)間是要考慮到何時(shí)剎車，而不是踩油門，所以從你上車開(kāi)始就要把精神集中在剎車上，而不是油門，也就是說(shuō)沒(méi)事你要把腳放剎車上，油門只是附帶的附屬操作，踩油門的目的是為了完成上述所說(shuō)的各類操作動(dòng)作，但是社會(huì)道路最重要的始終是何時(shí)減速，何時(shí)停車，所以在大多數(shù)時(shí)間里，一定要有“我準(zhǔn)備踩剎車了”這個(gè)意識(shí)，而不是“我靠，還好我踩剎車了”這種想法，觀念的轉(zhuǎn)變能幫你提升很多安全性，因?yàn)槟憧紤]的不再是往前開(kāi)車，而是完成整個(gè)駕駛路段。

7.燈光使用：

開(kāi)車和騎車不一樣，因?yàn)榕鲆幌露喟胗惺拢詿艄鈶?yīng)用是很重要的，不會(huì)用燈不但過(guò)不了交規(guī)，還一樣屬于馬路殺手。

燈光的使用應(yīng)該是分為內(nèi)在和外在兩個(gè)層面，內(nèi)在的是提醒自己比如你要變道或者轉(zhuǎn)彎了，所以我要打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈并告訴自己先確認(rèn)車道或者后車距離，如安全則通過(guò)；外在的是告訴后車我車需要進(jìn)行的操作，提示后車減速或者注意避讓，而不是加速。

另外在形式路段不同的地方盡量養(yǎng)成提前打燈的習(xí)慣，不要我方向盤已經(jīng)在打了才去把燈打開(kāi)，這個(gè)不是為了合規(guī)而敷衍的動(dòng)作，是為了雙方的安全去進(jìn)行的必要操作。燈光應(yīng)用場(chǎng)景比較多，更多的還是去看交規(guī)吧，不想多說(shuō)了。另外一個(gè)要提的是遠(yuǎn)光燈的使用，這真的是不折不扣的馬路殺手，無(wú)論后車開(kāi)的遠(yuǎn)光燈還是會(huì)車的遠(yuǎn)光燈，等能讓你眼前一片光明，遠(yuǎn)光燈一般只是在特殊場(chǎng)合使用，并不是個(gè)探照燈的用途，別說(shuō)霧天看不見(jiàn)，霧燈比遠(yuǎn)光燈穿透力強(qiáng)了不止一星半點(diǎn)。當(dāng)然遇到這種情況對(duì)于會(huì)車可以用遠(yuǎn)光燈閃下提示下。

8.一些tips：

開(kāi)車這事簡(jiǎn)單也復(fù)雜，要點(diǎn)太多，也就不多贅述了，分享幾個(gè)實(shí)用的技巧

1）記住反光鏡是有死角的，一定要有能夠判斷死角的辦法，比如凸光鏡，并線輔助功能，或者全車360°影像等等。

2）盡量不要與車輛高速并行，特別是大型車輛，保持車距不只是前車，也要考慮左右，甚至是后車距離。

3）提前熟悉路線，現(xiàn)在地圖導(dǎo)航很方便，上口下口掉頭這些比較復(fù)雜的駕駛區(qū)域需要提前熟悉。

4）不要急加速也不要急減速，這個(gè)前提是保持車距留夠自己的預(yù)判時(shí)間與操作距離。

5）盡量養(yǎng)成雙手駕駛的習(xí)慣，特別是在高速行駛中。

6）新手練車最好找老司機(jī)陪著，畢竟經(jīng)驗(yàn)多點(diǎn)，要多發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

總結(jié)

開(kāi)車這事要有點(diǎn)敬畏心，敬畏風(fēng)險(xiǎn)，敬畏生命，我們駕駛車輛的目的不是為了趕時(shí)間，而是為了提升通勤效率。素質(zhì)、文明、氣量、都是一個(gè)人的修養(yǎng)體現(xiàn)，不排除社會(huì)上魚龍混雜，起碼從自己做起，新手司機(jī)不能被錯(cuò)誤的行為和理念同化才對(duì)。