許多人在購買新能源汽車時有 “里程焦慮” 和 “電池焦慮”，因?yàn)樵谶@個階段更換電池的成本并不低。今天就讓小編帶大家了解一下新能源汽車關(guān)于電池的貓膩。目前，新能源汽車市場上的電池是一種高能量密度、低價格的三元鋰電池。然而，這并不是完美的選擇。三元鋰電池會在200度左右分解，電解液會迅速燃燒。溫度過高，環(huán)境封閉，自燃和爆炸的風(fēng)險相對較高。

此外，如果回收不當(dāng)，鋰電池中的陰極材料也會造成重金屬污染。一次性鋰電池和二次鋰電池都含有多種有機(jī)溶劑，如金屬和電解質(zhì)。電解質(zhì)具有高度腐蝕性和化學(xué)毒性。如果電池爆炸和燃燒，它也會產(chǎn)生有毒的化學(xué)氣體，這對環(huán)境有害，造成污染。從目前的情況來看，三元鋰電池在一定時期內(nèi)仍將是主流。當(dāng)然，關(guān)于回收，我希望制造商能及時跟上。三元鋰電池的使用壽命相對較長，5-8年甚至10年。制造商向汽車制造商提供電池和電機(jī)等核心部件8年或超過120,000公里，免費(fèi)保修。換句話說，如果八年內(nèi)有問題，你可以找到制造商，但是八年后，你必須更換電池，而且價格會比現(xiàn)在便宜。

目前，國家規(guī)定，在保修期內(nèi)，電池性能 (非電池容量) 下降不得超過20%，否則制造商將免費(fèi)更換。關(guān)鍵問題來了!您是否認(rèn)為電池沒有充滿電，或者充滿電后行駛路程衰減嚴(yán)重的20% 衰減標(biāo)準(zhǔn)，完全由制造商決定!當(dāng)制造商遇到車主的里程減少報告時，首先要做的是通過軟件進(jìn)行檢查。當(dāng)電池組中電池的核心電壓不一致、電池溫度過高或內(nèi)阻不同時，將向制造商報告。制造商和電池供應(yīng)商將討論電池衰減是否超過20%。如果衰減超過20%，將在保修期內(nèi)進(jìn)行。免費(fèi)更換，否則電池組將保持平衡，以糾正電池壽命不足的現(xiàn)象。大多數(shù)時候，你得到的反應(yīng)是: 這是電池的正常衰減，不要更換它。

事實(shí)上，任何純電動汽車的電池壽命在使用一段時間后都會縮短。如果衰減范圍在20% 以內(nèi)，則認(rèn)為是正常的。這是由鋰電池的缺點(diǎn)引起的。每次充滿電后，電池壽命將縮短一次。甚至特斯拉也會這么做。如果所有制造商都依賴一個嘴，電動汽車電池會顯示 “異常” 衰減嗎？這時候就要注意以下的現(xiàn)象了。

首先就是需要更長的充電時間/非?？斓墓?，其次就是顯著降低強(qiáng)度/耐力。在這兩種情況下，電池基本上是異常的。然而，它也分為冬季和夏季。冬天可以慢慢充電，縮短電池壽命。這時候你就需要更換電池了。