隨著神舟十二號的圓滿升空，國人為之雀躍歡呼，不過這時候很多人都想到一個問題，空間站上沒有火箭發(fā)射塔，登上空間站的宇航員怎樣返回地球？

我國此次載人航天歷時三個月，那么我國宇航員在三個月后完成任務(wù)，又該如何返回地球呢？除了現(xiàn)在在神舟十二號已經(jīng)發(fā)射入軌之外，在地面發(fā)射站中還有一艘飛船處于蓄勢待發(fā)的狀態(tài)，這究竟是為什么呢？

 航天員能否說走就走，想回就回？

神舟十二號載人飛船總體設(shè)計師高旭說到，這是一個跟往常不同的前沿模式，注重的還是航天員的安全。作為載人飛船來講，航天員的生命安全始終是我們需要考慮的基本問題，所以在返航方式上，我國采用了天地結(jié)合的方式進行保障。空間站的作用，就是在神舟十二號對接后為航天員提供安全的避風(fēng)港，這個空間站既是航天員安全返回地面的唯一途徑，同時也為他們的生活和工作提供了空間。在神舟十二長期在軌期間，為了保證航天員時刻都有著返回地球的能力，此次航天工作也對返回的技術(shù)進行了升級。通過這次升級，不管空間站運行在一個什么樣的狀態(tài)，只要航天員有迫切需要返程的需求，就能說走能走，想回能回。

 技術(shù)有很大改進嗎？

此次航天工作的技術(shù)改進主要體現(xiàn)在兩個方面:一是將進一步驗證載人天地往返運輸系統(tǒng)的性能。不僅改進后的火箭提高了自主可靠性、增加了安全性，而且神舟十二號也新增了自主快速交會對接和在軌停靠能力，同時還改進了返程技術(shù)，提高了落點精準度，還將第一次采用載人飛船應(yīng)急救援模式，也就是天地結(jié)合的方式，確保航天員能夠成功返航。二是確認東風(fēng)著陸場的搜索回收能力，保證萬無一失。此次任務(wù)的著陸場由內(nèi)蒙古四子王旗地區(qū)換為東風(fēng)著陸場，并且還將首次開啟著地面發(fā)射場系統(tǒng)化常態(tài)化的應(yīng)急搜救模式，24小時全天候待命，這樣就能夠?qū)Ψ祷嘏摻德浜蟮牟煌潼c進行監(jiān)測和追蹤。

 最后的保障是神舟十三號嗎？

“載人航天，人命關(guān)天”始終是神舟團隊至高無上的信條。即使是在軌的神舟十二號飛船出現(xiàn)了較為嚴重的故障，也完全不用擔(dān)心，我們地上發(fā)射站內(nèi)還有神舟十三號已經(jīng)完成了測試工作，時刻待命，按照實際所需隨時可以開展快速發(fā)射、對接空間站、完成轉(zhuǎn)移航天員的任務(wù)。這就意味著天上飛著一個神舟十二號，地上還有一個神舟十三號為我們航天事業(yè)保駕護航，這種天地結(jié)合、雙重保障的返航方式，才能真正給航天員吃下“定心丸”。

 究竟如何返程？

航天員乘坐神舟十二號飛上太空，在完成了神舟十二號與空間站“天和”的對接任務(wù)后，神舟十二號就會脫離空間站，進行在軌飛行，處于待命狀態(tài)，等到航天員完成任務(wù)返航時，神舟十二號再次啟動，脫離原有飛行軌道，與空間站進行二次對接。在此次任務(wù)中，神舟十二號的交會能力得到加強，可以進行自主交會對接，并且可以由航天員進行精準操作。在此次發(fā)射中，僅僅耗時6.5個小時完成對接任務(wù)便是最好的證明，其次神舟十二號具備與“天和”空間站完成前向、后向?qū)雍头蛛x的強大功能，還會在返程時進行繞飛，脫離原有運行軌道，準確對接空間站，接載航天員。完成對接任務(wù)后，航天員進入神舟十二號返回艙。神舟十二號再次點火脫離軌道，加速返回。在返航過程中，航天器采用彈道式再入方法一步一步“跳回地球”。

2003年美國哥倫比亞號突發(fā)故障，7位航天員遇難的新聞仿佛依舊歷歷在目，只是因為一個細小的失誤，卻釀成了不可逆轉(zhuǎn)的損失。夫風(fēng)生于地，起于青萍之末。“載人航天，人命關(guān)天”，我國時刻將航天員的生命安全置于首位，始終銘記“不矜細行，終累大德”的道理，采取天地結(jié)合的方式來保障航天員的安全返航，杜絕任何危險情況的發(fā)生。科技展望未來，科技強則國強。從2003年神舟五號載人飛船首次成功飛入太空，到2021年神舟十二號的成功發(fā)射；從短暫停留到中長期駐留。中國航天事業(yè)，從一窮二白到世界之最，期間不僅是時間的變化，更是中國力量的體現(xiàn)，我們始終都以堅韌的意志，走在不平凡的航空航天事業(yè)上。