【原】車?yán)锬膫€(gè)座位最安全？說出來，你可能不信

徐卿白頭上上簽 2021-10-26

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車內(nèi)前排的兩個(gè)座椅視野相同，但屬性卻大相徑庭：駕駛座是技術(shù)問題，副駕駛位是社會(huì)問題。

圍觀的人一般分為兩派，一派是女友/老婆黨；

另一個(gè)禮儀黨認(rèn)為，當(dāng)車上只有兩個(gè)人的時(shí)候，不應(yīng)該坐在后排，否則就跟把駕駛員當(dāng)司機(jī)一樣，不禮貌。

有人在微博畫了一張圖：

搞得有人大呼麻煩，一個(gè)座位而已，恨不得搞出一串血案來了.

讓我們超然一點(diǎn)，暫時(shí)做一個(gè)科學(xué)派，看看下面的數(shù)據(jù)：

這是美國交通管理部門早些年發(fā)起的一項(xiàng)汽車安全研究的結(jié)論。專家以5輛車為研究對象，通過前10年的事故調(diào)查分析和無數(shù)實(shí)車測試，假設(shè)主駕駛座的危險(xiǎn)系數(shù)為100%，并以此標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出每個(gè)座位的危險(xiǎn)系數(shù)(車內(nèi)所有人都要系安全帶)。

對于五座車來說，后排中間座椅最安全，副駕駛座椅最危險(xiǎn)。

意不意外？

大多數(shù)車禍發(fā)生在前面。前排雖然有更嚴(yán)格的防護(hù)措施，但“首當(dāng)其沖”。而且，當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，大多數(shù)駕駛員會(huì)下意識地向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤以避開它，這往往會(huì)使碰撞成為傳說中的“25%偏置碰撞試驗(yàn)”(高難度碰撞試驗(yàn))。——副駕駛座椅就在這個(gè)偏置位置。

但后排座椅由于其更長的空間優(yōu)勢和更大的緩沖空間，即使與前排座椅發(fā)生碰撞，而不是與方向盤和中控平臺(tái)發(fā)生碰撞，后排座椅仍然比前排座椅更安全。

其實(shí)說了這么多，我想提醒大家——車的被動(dòng)安全。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)等。我們買車的時(shí)候要時(shí)刻注意，這關(guān)系到這款車的安全，但是我們不太注意被動(dòng)安全。那么，被動(dòng)安全包括哪些內(nèi)容，日常使用和維護(hù)應(yīng)該如何注意？

一、安全體。

這是滲透率最高的方面，但很多人只關(guān)心“旅行車”。——德系皮料比日系皮料厚，所以更革質(zhì)更安全。其實(shí)真正的防撞是框架結(jié)構(gòu)，不厚，受力不合理。雖然旅行車很薄，容易下垂，但車架結(jié)構(gòu)是用好的材料制成的，所以會(huì)很瘦，安全系數(shù)也很好。

(以飛度為例，a柱采用1500Mpa高強(qiáng)度鋼，而B柱似乎只有780Mpa。其實(shí)內(nèi)襯還是1500Mpa。前防撞梁采用980Mpa強(qiáng)度材料，590Mpa材料吸收能量，大大增強(qiáng)了座艙的牢固性。)

第二，安全氣囊。

安全氣囊可以防止汽車碰撞時(shí)頭部撞到方向盤等堅(jiān)硬的地方，還具有緩沖作用。如今，大多數(shù)車型都配備了它們。

需要注意的是，安全氣囊是一次性產(chǎn)品，使用一次就需要更換。如果安全氣囊彈出，請迅速更換。不要存錢，它可以在關(guān)鍵時(shí)候救你的命。

如果安全氣囊燈一直亮著，最好修一下。很可能是安全氣囊或其彈出裝置有問題。其實(shí)在設(shè)計(jì)上，安全氣囊和汽車一樣有壽命，但出于安全考慮，行駛1萬到2萬公里后還是要檢查的，這樣才求安心。

部分車型還配備了側(cè)氣囊，通常會(huì)從座椅上彈出，所以此時(shí)不能安裝座椅套，否則可能會(huì)成為隱患。

第三，安全帶。

大家都知道安全帶的作用，都知道前排應(yīng)該系安全帶，但是對后排卻不太在意。其實(shí)很多國家明文規(guī)定后排也要系安全帶。雖然中國沒有規(guī)定，但是為了安全，我們不應(yīng)該過分強(qiáng)調(diào)我們的自由意識。沒有安全帶，在碰撞中后排比前排更危險(xiǎn)。