NO.1

奔馳Smart

Smart是奔馳旗下唯一獨有的品牌，憑借著小巧的外觀俘獲不少女生的喜愛，但它各方面的表現(xiàn)都不及奔馳的一半，它的變速箱遲鈍、安全系數(shù)低，后期保養(yǎng)維修費卻堪比大奔的標準。

NO.2

寶馬MINI

MINI憑借著超Q的設(shè)計風格，加上寶馬名頭，備受國內(nèi)女性推崇，但實際的MINI是上世紀50年代由于英國強行推行燃油配額制度下產(chǎn)生的小眾品牌車，后來經(jīng)營不善賣給了寶馬。

盡管如今在寶馬旗下，該車依舊采用原來的UKL平臺打造，根本沒有寶馬血統(tǒng)，國外一款Countryman最多也就10來萬人民幣，一到國內(nèi)卻要30萬。

NO.3

克萊斯勒300c

進口克萊斯勒300c，秉承“大膽創(chuàng)新 自成潮流”的品牌理念，當年克萊斯勒品牌攜其旗艦產(chǎn)品——全新進口克萊斯勒300C，重返中國市場。該車無論在設(shè)計、性能還是做工品質(zhì)，都將“非同質(zhì)化”的造車理念發(fā)揮到極致。

這款車外觀造型上和勞斯萊斯幻影有幾分相似，只不過它的進氣格柵是蜂窩狀結(jié)構(gòu)，乍一看豪華感十足，但這份豪華感也不足以掩蓋它骨子里的廉價，在國外也就是一臺老年代步車。不得不說，在美國非常大眾化的JEEP、道奇、克萊斯勒等品牌，來到國內(nèi)價格就翻了2-3倍，這差價有點驚人。

NO.4

雪佛蘭科邁羅

“大黃蜂”科邁羅早在20世紀70年代就是享譽全球的三大美系肌肉車之一，曾經(jīng)3年售出70萬輛，地位超然，但名車卻不一定是豪車，更何況現(xiàn)在的科邁羅早已不如當年榮光。而通用旗下三大品牌，凱迪拉克主打高端車系，別克中端車型，而雪佛蘭則是親民車系。

顯然雪佛蘭科邁羅走的是低端路線，在美國售價是26521美元，人民幣的話大概是18萬元，根本算不算豪車，但是國內(nèi)售價竟然高達40余萬，不得不說有些坑人了。

NO.5

悍馬Hummer

悍馬也是美國品牌，通用集團旗下的。跟Jeep一樣在越野方面被津津樂道，外表彪悍，以致令人覺得開悍馬的人家里都有礦。其實悍馬并沒有豪華品牌基因。

曾經(jīng)的悍馬品牌在越野車領(lǐng)域可謂叱咤風云，但由于油耗過高，受眾群體過小，悍馬品牌曾于2010年被通用汽車“叫停”。

但隨著電動汽車正受到越來越多消費者的青睞，將悍馬這個美系“大IP”通過“觸電”的方式使其新生，目前悍馬復出后的車型主要為HUMMER EV皮卡和HUMMER EV SUV。

NO.6

福特野馬

福特野馬Mustang，一款人們熟知的平民跑車，它的名字來源于二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰(zhàn)斗機，它可以說是無數(shù)年輕小伙子的夢想。

其實，福特野馬和道奇在國外的價格和雅閣、凱美瑞差不多，在美國頂多也屬于肌肉跑車，算不上是豪華車。

NO.7

雪鐵龍DS5

雪鐵龍DS5之前在海外市場是非常火爆的，但自從進軍國內(nèi)市場，一切就都變得不一樣了。

盡管車身內(nèi)部的設(shè)計完全是按照豪車的標準來的，但是這款車其實知名度不夠，而且它的指導價價也只是15萬左右，相較其他的同級車型來說它的價位是完全是撐不起豪華SUV的架子的。

NO.8

福特F150猛禽

這款風靡北美市場多年的高性能皮卡是許多國內(nèi)消費者心中“美式大皮卡”印象的源頭，從早期的小批量平行進口到2017年正式引入，它已然成為國內(nèi)最受歡迎的“乘用皮卡”之一。

其實福特F系列的皮卡在國外就是一農(nóng)用車，但在國內(nèi)卻憑借著霸氣的外觀逆襲成了許多消費者的“寶”。

NO.9

吉普自由光

JEEP自由光曾經(jīng)以進口的身份來到國內(nèi)，當時售價要50萬，很多消費者覺得這么貴妥妥的豪車，但合資之后，國內(nèi)JEEP自由光售價21萬起，如今賣不動，還有不少優(yōu)惠。而以前進口50萬自由光，無優(yōu)惠如今純進口自由光38萬多就能到手，離豪車的距離又遠了一截。

NO.10

大眾甲殼蟲

甲殼蟲因他可愛的造型深受女性的喜愛，所以大眾甲殼蟲也成為了女性專用車。雖然它是進口車，配置不少，價格比較貴，但這個時代的甲殼蟲真的算不上豪車了，只能算全球經(jīng)典名車之一。

NO.11

領(lǐng)克Lynk&co

吉利汽車旗下的高端品牌，英文名字有點像林肯Lincoln。雖然它有沃爾沃的基因，但是離豪華品牌還差得遠。

當然，領(lǐng)克目前的造車工藝已經(jīng)擁有和眾多合資品牌掰手腕的能力，相信領(lǐng)克以后的發(fā)展?jié)摿κ呛艽蟮模€是有機會達到完全對標豪華品牌的實力。

NO.12

魏派Wey

長城汽車旗下，中國首個以創(chuàng)始人姓氏命名的品牌，意義可想而知。WEY定位高端，雖然是廠家定位的豪華，但是很現(xiàn)實的問題是，這款車的產(chǎn)品力和溢價能力還不夠，很多消費者也不承認，不覺得，不知道。之前推出幾款復古車也蠻有豪華感，不過還需要一點歷史底蘊。