隨著芯片危機(jī)影響的加劇，各大車企的熱銷車型都出現(xiàn)了提車等待、或者是優(yōu)惠持續(xù)收窄的情況。不過，即便如此，也抵擋不住熱銷車的強(qiáng)勢，以及消費者的熱情。在合資緊湊型SUV市場中， RAV4榮放 ( 參數(shù) | 詢價 ) 一車難求的情況，從上半年一直持續(xù)至今，尤其是2.0L燃油版，提車周期最長甚至要超過45天，并且優(yōu)惠也沒有此前多了。在以往，一款車出現(xiàn)這種情況，相信多數(shù)消費者會退而求其次，買其它車型，比如本田CR-V等等。

但是，RAV4榮放作為豐田品牌的熱銷SUV，消費者買起來似乎也沒那么理性了，尤其是一些中年男性，就認(rèn)準(zhǔn)了它。那么問題來了，明明本田CR-V動力更好、空間更大，配置也不錯，為何寧愿等，也要買RAV4榮放？接下來我們就結(jié)合買車優(yōu)惠、購車情況，以及產(chǎn)品力，來探討一下這個話題。

RAV4榮放單店銷量48輛，占比近30%

從總的銷量上看，RAV4榮放今年1-8月總銷量約130000輛，8月銷量超過10000輛；本田CR-V今年1-8月總銷量約140000輛，8月銷量約5600輛。從累計銷量上看，本田CR-V小幅領(lǐng)先，但是受到芯片危機(jī)影響，起伏較大，沒有RAV4榮放穩(wěn)定。

通過調(diào)查北京地區(qū)一汽豐田汽車4S店的銷售數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn)，其中一家店上個月共銷售了170輛車，其中RAV4榮放賣了48輛，占店內(nèi)銷量近30%，表現(xiàn)不錯。當(dāng)然，如果不是受到“缺芯”影響，相信這個比例還會更高。

在RAV4榮放車系中，銷量最好的是售價20.08萬元的“2021款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚PLUS版”，主要原因是：作為2.0L兩驅(qū)版的高配車型，除了基本安全配置足夠齊全外，還有真皮方向盤、真皮座椅、前排座椅加熱等直觀、且能夠提升車內(nèi)檔次的配置，而價格上也沒有高出太多。此外，多數(shù)RAV4榮放車主對四驅(qū)版需求也不高，如果預(yù)算足夠，它們寧愿去選混動版，所以，“2021款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚PLUS版”是一個性價比較高的選擇。

全系優(yōu)惠1萬元，提車最快需一個月

受到芯片危機(jī)影響，現(xiàn)在合資緊湊型SUV多數(shù)車型優(yōu)惠幅度，都有所減少，RAV4榮放也不例外，具體優(yōu)惠行情如下：

一、全款購車

RAV4榮放全系優(yōu)惠10000元，相比上半年的優(yōu)惠15000元，少了很多。另外，一些硬性費用有保險費（約5000元）、上牌費（2000元）、購置稅（約16308元），最后落地價約214108元。

二、分期購車

RAV4榮放分期購車和全款購車優(yōu)惠相同，并且目前廠家有一定額度的金融政策：首付40%，一年免息；首付60%，兩年免息。值得一提的是，RAV4榮放還有額外的置換補(bǔ)貼政策，汽油車型補(bǔ)貼6000元，混動車型補(bǔ)貼7000元，比較不錯。詳細(xì)可見以下表格：

在顏色方面，RAV4榮放白色賣的最好，不過包括熱銷款“2021款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚PLUS版”在內(nèi)的全系車型，目前都是現(xiàn)車不足，且積壓了大量訂單，需要排隊提車，周期最快也要一個月時間，一些特殊配置或者雙擎版本，以及少有的顏色，甚至要等兩個月才能交車。有購車需求的朋友，需要有心理準(zhǔn)備了。

豐田品牌硬，中年男性對動力無所謂

根據(jù)調(diào)查了解，選擇RAV4榮放的消費者大多是中年男性用戶，它們家庭條件比較好，有穩(wěn)定收入，并且以換購客戶居多。這類用戶十分認(rèn)可豐田品牌，在它們眼里，豐田就是皮實耐用、低油耗的代名詞。并且，從使用需求來看，即便RAV4榮放動力一般，也無所謂，畢竟大多數(shù)中年男性開車風(fēng)格平穩(wěn)，不會像年輕人那樣激進(jìn)，再加上RAV4榮放本身較為豐富、安全的配置，能夠很好滿足需求，所以RAV4榮放很適合它們。

由于購買RAV4榮放的消費者，有不少是豐田曾經(jīng)的老客戶，所以對豐田品牌有著較高的認(rèn)可度，而這次出自TNGA架構(gòu)的RAV4榮放，在各方面進(jìn)行了升級，尤其是安全方面，這一次得到全面提高，主、被動安全完全是越級水準(zhǔn)，到店咨詢的客戶經(jīng)過銷售的一番介紹后，對產(chǎn)品會更加認(rèn)可。所以，執(zhí)著于RAV4榮放也就很正常了。

最后我們總結(jié)RAV4榮放、本田CR-V的用車信息

RAV4榮放2.0L車型保養(yǎng)周期為10000公里或12個月，小保養(yǎng)價格為617元，行駛60000km的總保養(yǎng)費用約為4907元，平均每年約1635元，在同級中屬于比較低的水平。

本田CR-V的保養(yǎng)周期為10000公里或12個月，小保養(yǎng)價格為420元，行駛60000km的總保養(yǎng)費用約為5500元，平均每年約1833元，比RAV4榮放貴個幾百塊，但整體影響不大。

除了用車問題，車輛殘值率也是大家比較關(guān)心的

可以看到，這臺2020款的RAV4榮放，一年多的時間跑了1.5萬公里，賣價是18.89萬元，相比現(xiàn)款車型沒有太多折價，表現(xiàn)符合預(yù)期。

2019年12月上牌的本田CR-V，近2年的時間，行駛2.4萬公里，二手車賣16.89萬元，同樣折價率不高，不得不說，日系SUV在保值率這塊確實相當(dāng)堅挺。

總結(jié)：

從產(chǎn)品力上看，RAV4榮放主被動安全配置豐富、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，雖然動力、空間不如本田CR-V，但是也滿足日常使用，更重要的是，產(chǎn)品始終沒有出現(xiàn)過大的質(zhì)量問題，令人放心，相信這是多數(shù)中年男性購車者所看重的。當(dāng)然，RAV4榮放產(chǎn)品中庸的問題依舊存在，稍微年輕一點的消費者都不太喜歡。不過憑借豐田長久以來，在國內(nèi)市場取得的良好口碑，完全可以彌補(bǔ)這一點，而這似乎也是RAV4榮放的制勝關(guān)鍵。