【原】實(shí)在想不到車已經(jīng)便宜成這樣了 2~3萬還有得挑！

玩車教授 2021-10-10

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初入社會職場的新人，即使認(rèn)真過著996、007等加班成常態(tài)的公司文化制度，也依然領(lǐng)著低于平均水平的工資過生活，想要辭職去外面看看精彩的世界卻有一堆生活賬單在等著。

不過生活過得再累，也不能委屈自己。今天，教授就推薦三款實(shí)惠親民、低使用成本的車型，畢竟能開車約上好友知己享受下午茶，聊個天也是最恰意不過的事情了。

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推薦理由

這個價位對造型方面不能有過高要求，但雷丁芒果整體顏值卻很在線，大燈以及車身腰線讓整個車子看起來都特別優(yōu)雅和諧，不會有過于突兀的元素存在，此外，在高配置版本車型還配有LED日間行車燈，顯得時尚感更足。

整體尺寸來到3620x1610x1525mm，軸距為2440mm，定位為四門五座的車型，雖說其為微型車級別，但2440mm的軸距也足以讓其躋身A0級水準(zhǔn)，而得益于3米6車身長度以及接近A0級水準(zhǔn)的軸距，也就帶來更充裕的乘坐空間，四座布局加大空間不就很好滿足約好友知己的剛需?

內(nèi)飾用料受限于成本，談不上出眾，但全系車型標(biāo)配7英寸全液晶儀表盤，此外高配車型還配備有9英寸懸浮式中控屏，就單單這兩塊屏幕組合，也能提升不錯的視覺享受。

雷丁芒果全系采用單電機(jī)驅(qū)動，最大功率分別為25kW和35kW，電動機(jī)總扭矩分別為105N·m和125N·m，可以輕松滿足日常爬坡、變道等用車場景。續(xù)航里程有130km、185km、200km以及300km四種版本，即使最低版本僅有130km續(xù)航里程，但結(jié)合2.98萬售價也是強(qiáng)一檔的存在。

不足之處

這個價位，像最低配車型沒有配備安全氣囊、空調(diào)都是毋庸正義的事實(shí)，而最大的不足是雷丁芒果“太新”，沒有品牌傳播度去支撐，能買車的店面也甚少，此外其還是斥資收購川汽野馬才獲得造車資質(zhì)，在品質(zhì)把控方面還有待考究。

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推薦理由

長安奔奔E-Star很早就入局市場，后續(xù)為契合實(shí)惠親民、低使用成本屬性而推出售價更低的車型版本，從而獲得較大關(guān)注度，其延續(xù)此前燃油車的造型設(shè)定，顏值不說出眾，但也足夠精致耐看，此外還會有多種潮流配色可選。

長安奔奔E-Star長寬高分別為3730x1650x1560mm，軸距為2410 mm，整體車身尺寸在同級別競品中具有較大競爭優(yōu)勢，同樣為四門五座的布局也基本能滿足約好友知己的剛需，最重要的是，得益于前后懸的尺寸設(shè)計，可以提供充足的碰撞緩沖空間從而保證駕乘人員的安全。

內(nèi)飾同樣受限于成本，不會太多驚艷之處，但在配置上卻值得稱贊，像安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、影像、胎壓監(jiān)測、上坡輔助、手機(jī)互聯(lián)映射等一應(yīng)俱全，需要提及的是，部分實(shí)用配置也僅出現(xiàn)在部分高配車型上。

長安奔奔E-Star雖同為前置單電機(jī)驅(qū)動，但電動機(jī)總功率為55 kW，面對爬坡、變道甚至是超車場景都會顯得更為從容，其推出150km、300km兩種續(xù)航里程版本選擇，并在部分版本車型提供有快充功能。

不足之處

在尺寸、配置以及動力方面，長安奔奔E-Star都有過之而無不及的表現(xiàn)，不過售價卻相對高了，雖然與雷丁芒果一樣是2.98萬起售，但在配置層面卻是“丐中丐”屬性，想加點(diǎn)錢上高版本享受到其安全配置以及快充，最低售價也得去到4萬以上。

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推薦理由

五菱宏光MINIEV可謂是這個級別車型的“祖師爺”了，經(jīng)典方正式的造型很符合當(dāng)下國人主流消費(fèi)審美，此外，2021款車型全部升級為馬卡龍版，在配置以及安全系統(tǒng)都有一定的提前，并且還提供多種時尚車身配色，比如最近新增的秋色版，滿足消費(fèi)者的個性化需求，論顏值和個性，五菱宏光MINIEV敢認(rèn)第二。

長寬高分別為2920x1493x1621mm，軸距1940mm，在整體車身尺寸上，五菱宏光MINIEV實(shí)屬不占優(yōu)，但得益平直方正的車身造型以及緊湊的內(nèi)艙布局，在空間層面的營造上也不輸同級對手，另外，同為4座布局一樣可以滿足好友知己的出游需求。

配置方面，五菱宏光MINIEV也屬中規(guī)中舉的水準(zhǔn)，不過2021款車型則一改以往廉價低配的形象，全系標(biāo)配空調(diào)、胎壓監(jiān)測、駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、上坡輔助、低速行車警示音等功能。

五菱宏光MINIEV搭載一臺單電機(jī)，最大輸出功率為20kW，分別提供120km、170km兩種續(xù)航里程版本選擇，可以基本滿足日常代步、通勤等需求，充電時間也相較同級別車型要短的多，其中2021款車型慢充時間也只需6.5h。

不足之處

五菱宏光MINIEV能成為爆紅的現(xiàn)象級產(chǎn)品，與其個性鮮明的造型以及實(shí)用性都有很大程度關(guān)聯(lián)，畢竟在該級別車型中，實(shí)用就是一切“產(chǎn)品力”，不過在時間就是“金錢”的當(dāng)下，沒有個快充功能，對消費(fèi)者的用車體驗(yàn)實(shí)屬談不上友好。

以上三款實(shí)惠親民的微型電動車，在產(chǎn)品力不說有多出色、全面，但基本的日常用車場景還是能滿足，此外，最低起售價也不到3萬，隨隨便便一個過著996、007拿著微薄工資的職場新人也可以買得起用得起，當(dāng)然，最重要的是在一線大城市還有免購置稅、免搖號等優(yōu)勢，實(shí)屬是不錯的選擇。