一個(gè)人的動(dòng)脈切斷，這個(gè)人就會(huì)死去，一個(gè)國(guó)家的鋼鐵切斷，這個(gè)國(guó)家也會(huì)死去，這塊鋼鐵就是一個(gè)國(guó)家的命脈。鋼鐵，它被稱為國(guó)家命脈、工業(yè)氧氣，你能想到的任何領(lǐng)域和工業(yè)都需要鋼鐵來(lái)作支撐。

2020年中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布測(cè)算，當(dāng)年中國(guó)的粗鋼產(chǎn)量突破了10億噸的大關(guān)，成為地球上有史以來(lái)第一個(gè)鋼鐵年產(chǎn)能達(dá)到10億噸的國(guó)家。衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平的指標(biāo)有兩個(gè)：

一個(gè)是發(fā)電量

一個(gè)是鋼鐵產(chǎn)能

而這兩個(gè)中國(guó)都是世界第一，2020年全球鋼鐵產(chǎn)能為13.474億噸，其中中國(guó)就有7.816噸占了58.6%，數(shù)據(jù)表大概是這樣的。

是的，除了中國(guó)之外全世界所有國(guó)家的鋼鐵產(chǎn)能加起來(lái)都沒有中國(guó)高，中國(guó)人口只占全世界25%左右，鋼鐵產(chǎn)能卻占了接近60%，這就相當(dāng)于我們的人均鋼鐵產(chǎn)量是全世界其他人的2.5倍。

100年前，日本入侵中國(guó)時(shí)日本的人均鋼鐵產(chǎn)能相當(dāng)于一把重機(jī)槍，而中國(guó)的人均鋼鐵產(chǎn)能連造一把水果刀都不夠，100年后日本的鋼鐵產(chǎn)能和一輛汽車相當(dāng)，而中國(guó)的人均鋼鐵產(chǎn)能足夠造一輛坦克。

百年歷史如煙，血淚之恥得洗

不過(guò)我們今天的主題不是中國(guó)有多強(qiáng)大，相反，今天想說(shuō)的是盛世危言；中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)------ 很危險(xiǎn)。

1996年中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)能突破了1億噸，登頂世界第一。直到今天，中國(guó)已經(jīng)在世界第一的座位上坐了25年，并且中國(guó)從沒有滿足，在登頂之后，仍然不斷超越自己。2003年，中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)量突破了2億噸，相比起1996年的1億噸直接翻了個(gè)倍。

2006年，中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)量突破了4億噸，從一億噸到兩億噸用了七年的時(shí)間，從兩億噸到四億噸卻只花了三年。這是中國(guó)的自我超越，但前面我們也說(shuō)了，中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)量雖然是世界第一，但并不代表完全安全，這個(gè)世界第一的背后同樣有著一個(gè)巨大的風(fēng)險(xiǎn)。

2018年，中國(guó)出口了超過(guò)八千萬(wàn)噸鋼材，但出口的同時(shí)又進(jìn)口了兩千萬(wàn)噸鋼材，出口的是粗鋼，進(jìn)口的是特種鋼材，相比起粗鋼特種鋼材技術(shù)更高。各種重大裝備制造 、工程建設(shè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)以及國(guó)防先進(jìn)武器的核心關(guān)鍵材料都需要使用這種特種鋼材，這就是那個(gè)巨大風(fēng)險(xiǎn)。

中國(guó)的特種鋼材完全依賴進(jìn)口，中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)量相當(dāng)巨大，這是當(dāng)初為了飛躍而主動(dòng)的粗放式發(fā)展，這種模式帶來(lái)了巨大的產(chǎn)能，但同樣帶來(lái)了一個(gè)不可忽視的弊端：高端鋼鐵技術(shù)的缺乏。

在全世界高端鋼材的市場(chǎng)占有率上，日本占了三分之一，而中國(guó)僅僅占了1.8%

就像當(dāng)年中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)才起步的窘境一樣，每年中國(guó)都要從日本購(gòu)買兩百萬(wàn)噸各類特種鋼材，比如耐腐蝕的船用鋼材、高速鐵路用的軸承鋼、高精度的模具鋼等等。

這些對(duì)硬度 、質(zhì)地有著極高標(biāo)準(zhǔn)的鋼材中國(guó)都無(wú)法生產(chǎn)，單論這個(gè)問(wèn)題，我們都還可以說(shuō)是小問(wèn)題，但事實(shí)上，這個(gè)特種鋼材缺乏的問(wèn)題已經(jīng)超過(guò)了經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的范圍，而是涉及到了國(guó)防安全。

特種鋼材的應(yīng)用范圍都是國(guó)防科技、海洋船舶 、軍用設(shè)備這些敏感而且高危的領(lǐng)域，這些領(lǐng)域的自主權(quán)一旦失控，那我們就像沒有軍權(quán)的韓國(guó)一樣徹底失去了整個(gè)國(guó)家的自主權(quán)。

以造航母的特種鋼材為例，世界上擁有航母的國(guó)家很多，但能夠制造航母的卻僅有幾個(gè)？這就是因?yàn)槠渌鼑?guó)家無(wú)法制造特種鋼材，航母的特種鋼材性能要求極為苛刻：強(qiáng)度要足夠高、抗氧化能力要足夠強(qiáng)、還要耐受戰(zhàn)斗機(jī)尾部上千度的高溫、和持續(xù)上萬(wàn)次的降落沖擊。

除此之外，還要具備防磁效果，還得在這一系列要求的基礎(chǔ)上盡可能減少重量，除了航母，還有核潛艇的鋼材也極其復(fù)雜，這就是為什么很多國(guó)家能夠造出數(shù)十萬(wàn)噸的郵輪卻無(wú)法造出幾萬(wàn)噸的航母原因所在。

除了航母和特種鋼材之外，在海洋工程和船舶領(lǐng)域中有四分之三的高端海洋裝備用鋼材依賴進(jìn)口，中國(guó)動(dòng)車組所用的高速軸承鋼也是日本德國(guó)進(jìn)口。不得不說(shuō)，我們的鋼鐵產(chǎn)業(yè)在技術(shù)革新和技術(shù)研發(fā)上走得太慢了，中國(guó)過(guò)去二十年的突飛猛進(jìn)已經(jīng)結(jié)束了，現(xiàn)在我們不得不沉下心來(lái)認(rèn)真面對(duì)問(wèn)題。

核潛艇破冰而出

面對(duì)技術(shù)自研的問(wèn)題，要解決這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)說(shuō)簡(jiǎn)單也簡(jiǎn)單，因?yàn)槁窂胶头椒ê苊鞔_。但說(shuō)難也難，因?yàn)檫@需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的重組不僅需要鋼鐵產(chǎn)業(yè)，還需要高等院校和科研人員的共同努力，也就是這幾年國(guó)內(nèi)一直推行的“產(chǎn)學(xué)研一體化”。

“產(chǎn)學(xué)研”計(jì)劃，這是一條美國(guó)日本都走過(guò)的路，效果全世界都有目共睹，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是傳統(tǒng)的學(xué)術(shù)理論 、科學(xué)研發(fā) 、生產(chǎn)技術(shù)是分開的，這種模式經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)那種科研界的理論水平已經(jīng)走到了世界前沿，但實(shí)體生產(chǎn)的工廠水平還停留在世界末尾。

聽起來(lái)是不是很熟悉，對(duì)， 這就是過(guò)去十年中國(guó)一直在面對(duì)的問(wèn)題，一邊是高校的SCI論文不斷沖擊世界前沿，一邊是國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)工廠不斷失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。放在一個(gè)國(guó)家整體的視角來(lái)看，就是典型的“眼高手低”。

“產(chǎn)學(xué)研一體化”就是把產(chǎn)（市場(chǎng)企業(yè)）、學(xué)（高校大學(xué)）、研（科研機(jī)構(gòu)）這三者聚到一起。想象一下，把一個(gè)領(lǐng)域里工廠的十年老師傅、學(xué)校的青年專業(yè)學(xué)生、研究機(jī)構(gòu)的科技學(xué)者這三個(gè)人聚到一張桌子上聊天，會(huì)迸發(fā)出怎樣的火花，這就是“產(chǎn)學(xué)研一體化”。

說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單做起來(lái)難，過(guò)去十幾年迫于發(fā)展需要，只能讓這三者脫離開來(lái)，像短跑比賽一樣自由奔跑，努力拿到好名次。而現(xiàn)在我們的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新階段，不再是每個(gè)行業(yè)的單打獨(dú)斗，而是需要整個(gè)領(lǐng)域來(lái)進(jìn)行集群突擊了。

中國(guó)特種鋼鐵制造的道路任重道遠(yuǎn)，不過(guò)好消息是，當(dāng)年在修補(bǔ)瓦良格號(hào)航母的迫切需求下中國(guó)鞍鋼集團(tuán)只用1年就造出了200噸符合要求的鋼材，打破了技術(shù)封鎖，并且這項(xiàng)技術(shù)同樣用在了山東艦上。

在最后，我想的是說(shuō)“產(chǎn)學(xué)研一體化”這個(gè)概念很早就出現(xiàn)了，美國(guó) 、日本都是它的受益者。但在中國(guó)，我們或許可以用另一句話來(lái)描述“理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐反過(guò)來(lái)修正理論”。