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SK集團將在碳化硅（SiC）半導(dǎo)體晶圓業(yè)務(wù)上投資7000億韓元，以期到2025年成為世界高科技材料市場第一的參與者。 該集團的控股公司 SK Inc. 最近宣布，到 2025 年將在高科技材料上投資 5.1 萬億韓元。其中 7000 億韓元將投資于 SiC 晶圓。該公司計劃再投資 3000 億韓元用于 GaN 功率半導(dǎo)體。 SK Inc. 預(yù)計 2021 年其 SiC 晶圓業(yè)務(wù)的銷售額將達到 300 億韓元，并計劃到 2025 年將其擴大到 5000 億韓元。目前，該業(yè)務(wù)不賺錢，但目標是在2025年實現(xiàn)盈利。碳化硅晶圓是電動汽車、5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和太陽能發(fā)電機的功率半導(dǎo)體不可或缺的一部分。它們比硅 (Si) 晶圓更耐高壓和耐熱，有助于使半導(dǎo)體芯片更小。碳化硅半導(dǎo)體可以承受比其他半導(dǎo)體高10倍的電壓并在400攝氏度下運行，而硅半導(dǎo)體最多可以承受175攝氏度。它們不僅堅固，而且它們的尺寸可以縮小到硅半導(dǎo)體的十分之一。SK Siltron 的 SiC 晶圓將功率損耗降低了 77%，并將重量和體積降低了 40%。SK Inc.和SK Siltron正密切關(guān)注電動汽車用碳化硅功率半導(dǎo)體市場。2018年，特斯拉在汽車行業(yè)首次將意法半導(dǎo)體的碳化硅功率芯片裝入Model 3，開創(chuàng)了碳化硅功率半導(dǎo)體市場。此后，已有 20 多家汽車制造商采用了 SiC 功率半導(dǎo)體。SK Inc.預(yù)測，到2025年，電動汽車的碳化硅半導(dǎo)體采用率將從目前的30%上升到60%以上，碳化硅晶圓市場預(yù)計將從2021年的2.18億美元擴大到2025年的8.11億美元。SK Inc. 計劃搶先將 SiC 晶圓的產(chǎn)能從 2021 年的 30,000片提高到 2025 年的 600,000，以將其全球市場份額從 5% 擴大到 26%。SK集團選擇碳化硅晶圓和功率半導(dǎo)體作為新的增長動力，多年來一直對其進行大量投資。SK Siltron 于 2019 年以 4.5 億美元從美國杜邦公司手中收購了 SiC 晶圓業(yè)務(wù)部門，從而進軍 SiC 晶圓業(yè)務(wù)。2021 年 1 月，SK Inc. 向韓國生產(chǎn) SiC 功率半導(dǎo)體的公司 Yes Power Technics 投資 268 億韓元，收購該公司 33.6% 的股份。7 月，SK Siltron 的美國子公司 SK Siltron CSS 決定在密歇根州投資 3 億美元，以擴大 SiC 晶圓生產(chǎn)設(shè)施。當所有設(shè)施完成并準備投入使用時，SK Siltron 的生產(chǎn)能力將增加6倍。包括這筆 7000 億韓元的投資，SK 集團僅在 SiC 晶圓技術(shù)和生產(chǎn)方面就投資了至少 1.6 萬億韓元。領(lǐng)先企業(yè)也在繼續(xù)進行大規(guī)模投資。排名第一的科銳自2019年起投資10億美元在美國紐約州建設(shè)45萬平方米的碳化硅晶圓廠。如果晶圓廠按計劃于2022年投產(chǎn)，科銳的碳化硅晶圓廠產(chǎn)能將比2017年增加30倍以上。
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