時(shí)代變遷，歲月靜好。有些東西即使一成不變都能永續(xù)傳承。也許真的會有企業(yè)相信這種說法，而堅(jiān)持將一款車連續(xù)生產(chǎn)56年。也許是因?yàn)闀r(shí)間太久，它已經(jīng)成為了歷史、成為了文化、成為了情節(jié)、成了活化石。就在大家都相信這款車會“一臺永流傳”時(shí)，它卻選擇了離開了我們。

這就是今天我們要聊的車型——北京BJ212。沒錯！就在上星期，北京汽車制造廠（民間簡稱“北汽有限”）在官微上以“老兵退役”為題發(fā)布了一條消息：BJ212終于要迎來它一生中最后的高光時(shí)刻——停產(chǎn)！

目前“北汽有限”的新車倉庫里還剩下1344臺BJ212，正在全線清庫存中。一代經(jīng)典終將成為歷史！BJ212沒了，這件事在越野圈子里可以算得上是一件大事！因?yàn)锽J212是中國越野車的開山鼻祖，承載了無數(shù)父輩們對于汽車的理解和夢想……

BJ212終于停產(chǎn)！經(jīng)典消逝

維持傳統(tǒng)還是與時(shí)俱進(jìn)？

按照“北汽有限”的說法，公司正在糾結(jié)于這樣的一個(gè)問題：明年的發(fā)展方向應(yīng)該走那條路？是在經(jīng)典車型基礎(chǔ)上做不斷升級，維持經(jīng)典；還是放棄經(jīng)典，走上一條適應(yīng)時(shí)代的“新潮之路”？也向廣大車友們拋出了這份問卷，看看大家的想法如何。

在越野領(lǐng)域，我不敢說自己很資深，但絕對有資格自認(rèn)為是一個(gè)鐵桿愛好者（越野E族-長城支隊(duì)-上海大隊(duì)-塞弗堂072號車原車主，E族編號“滬0413”）。所以這件事當(dāng)然也引起了我的注意，并且非常愿意來回答一下“北汽有限”的問卷。在這里我先拋出個(gè)人的想法——我覺得也許“北汽有限”的思路似乎存在著一些偏差或者局限。

從BJ212的歷史說起：

源于軍用，卻成一代人的回憶

誰說經(jīng)典與時(shí)尚新潮不可兼得？又是誰規(guī)定了所謂經(jīng)典就一定要幾十年一成不變？這里就不得不細(xì)聊關(guān)于“北汽”的來歷：解放后我軍裝備基本可以用“萬國造”來形容，雜亂無章。為了裝備統(tǒng)一化、規(guī)范化，我軍急需屬于自己國產(chǎn)體系的產(chǎn)品來替代“萬國造”，其中軍車就是很重要的一項(xiàng)。

當(dāng)時(shí)國家把設(shè)計(jì)開發(fā)輕型越野指揮車的任務(wù)交給了北京汽車制造廠。北京汽車制造廠在經(jīng)過對美國威利斯吉普車（牧馬人的前身）、和蘇聯(lián)嘎斯GAZ69的全面對比分析后，最終選定以他們倆為藍(lán)本開發(fā)國產(chǎn)越野車。

前后共3輪次的開發(fā)，從210型到211型，再到212型，初期藍(lán)本更接近威利斯吉普車，而越往后就越偏向GAZ69。并最終敲定主要以GAZ69為藍(lán)本的決定，1965年211型越野車通過設(shè)計(jì)定型，定名為BJ212，開始了它長達(dá)幾十年的軍旅生涯。

BJ212的制造廠家

“北汽有限”維持該車型很多年

上世紀(jì)80年代我國迎來了改革開放的全新局面，北京汽車制造廠與美國克萊斯勒公司嘗試接觸，尋求合資合作之路。也就是在那時(shí)候，北京汽車制造廠“分了家”。美國克萊斯勒公司的專家在考察了整個(gè)北京汽車制造廠所有車間之后，精挑細(xì)選出來的部門整合后，就成為了日后著名的“北京吉普有限公司”。

而90年代戴姆勒入主克萊斯勒之后，組建了戴姆勒克萊斯勒集團(tuán)，于是“北京吉普有限公司”也一度被叫做“北京戴克”。而沒能入美國專家法眼的那些車間和部門就獨(dú)立了出來，找到當(dāng)時(shí)的另一個(gè)逐漸沒落的廠家——北京摩托車制造廠，兩者聯(lián)合后，成立了“北汽有限”。

從那時(shí)起“北京吉普有限公司”就和“北汽有限”分了家。起初BJ212兩家都有生產(chǎn)，但因?yàn)椤氨本┘沼邢薰尽蹦玫搅嗣绹夹g(shù)，所以推出了改進(jìn)后的BJ2020系列軍車裝備部隊(duì)，后來到BJ2020系列停產(chǎn)，全新的“勇士軍車”全面替代2020為止。

BJ212多年來未見重大改革

老態(tài)龍鐘，落后于時(shí)代

時(shí)過境遷，因?yàn)檎辖ⅰ氨逼瘓F(tuán)”的原因，如今的“北京吉普有限公司”早已不復(fù)存在，改建成了“北汽集團(tuán)越野車分公司”。這幾年爆紅的BJ40、BJ80都出自他們家……而“北汽有限”依然在維持BJ212的生產(chǎn)……

當(dāng)然，因?yàn)闅v史上千絲萬縷的關(guān)系，如今“北汽集團(tuán)越野車分公司”也在生產(chǎn)已經(jīng)被淘汰的“勇士”車型?！梢钥闯鰪纳鲜兰o(jì)“分家”那會兒，“北京吉普”和“北汽有限”就走上了2條完全不同的道路。

“北京吉普”走的是與時(shí)俱進(jìn)的路線：從212到2020，再到勇士，最后發(fā)展出BJ40和BJ80，如今BJ60、BJ90、BJ100也全都開發(fā)完成。而“北汽有限”這邊……除了老212就是淘汰了的“老勇士”……

“經(jīng)典傳承”就不允許有變化？

這是條“無希望之路”！

說到這里，似乎關(guān)于“什么是經(jīng)典傳承”的答案已經(jīng)在我們面前了！“北汽集團(tuán)越野分公司”因?yàn)橐餐瑯釉醋杂诋?dāng)年的“北京汽車制造廠”，所以他們一直宣稱自己是“越野世家”；而“北汽有限”則表示當(dāng)年“北京汽車制造廠”那塊牌匾在我這里，所以我們才是正宗。

我們?nèi)タ赐故侨绾我徊讲窖莼山裉斓哪榴R人，或者去研究一下奔馳G或者路虎衛(wèi)士的發(fā)展變化。甚至可以去琢磨一下豐田經(jīng)典LC7X系列越野車是如何進(jìn)化到今天的LC200的……然后你還堅(jiān)持認(rèn)為“經(jīng)典就是一成不變”么？

BJ212雖然是中國汽車工業(yè)的傳奇，但因?yàn)樯a(chǎn)工藝落后的原因，品質(zhì)放在今天就完全不夠看了：漏風(fēng)漏水還生銹的車無論賣多便宜，都很少會有人接受。加上車輛本身嚴(yán)重落后（甚至是原始）因此民間送給BJ212這樣一個(gè)并不好聽的雅號——工業(yè)垃圾。

真正的經(jīng)典源自“獨(dú)創(chuàng)技術(shù)”

希望BJ212后繼有人！

或許這不怪BJ212本身，畢竟一個(gè)56年前的工業(yè)產(chǎn)品以今天的目光審視確實(shí)必然會是“哪兒哪兒都不行”。所以這個(gè)早就該回爐煉鋼的“工業(yè)垃圾”終于結(jié)束了它原本不該如此長壽的生命。

個(gè)人認(rèn)為“北汽有限”完全可以按照當(dāng)前最近的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)全新硬派越野車，沒必要糾結(jié)于是否和BJ212看起來相似。真正的經(jīng)典源自“獨(dú)創(chuàng)技術(shù)”。也就是設(shè)計(jì)思路僅此一家，別無他人?！氨逼邢蕖闭嬲枰龅氖情_發(fā)一款擁有獨(dú)特設(shè)計(jì)思路的全新產(chǎn)品！