|
我們電廠人 49篇原創(chuàng)內(nèi)容 公眾號(hào) 空冷系統(tǒng)主要分為兩種，間接空冷和直接空冷。 一、間接空氣冷卻系統(tǒng) 1. 汽輪機(jī)做完功的乏汽與冷卻水混合換熱的間接空氣冷卻系統(tǒng) 汽輪機(jī)做完功的乏汽排入混合式凝汽器中，與進(jìn)入混合式凝汽器的冷卻水（除鹽水）混合，冷卻水帶走乏汽的熱量。
2. 汽輪機(jī)做完功的乏汽與冷卻水表面換熱的間接空氣冷卻系統(tǒng)
管內(nèi)流動(dòng)的冷卻水帶走熱量，通過(guò)循環(huán)泵升壓后，送入間冷塔內(nèi)的熱水環(huán)管，通過(guò)熱水環(huán)管將熱水再送入間冷塔四周布置的空冷散熱片中，雙曲線的間冷塔通過(guò)自抽力，將塔外的冷空氣抽入塔內(nèi)，空氣散熱器中與空氣對(duì)流換熱。
 汽機(jī)人 你用電，我用心。只為傳播有價(jià)值，有趣的知識(shí)。 5篇原創(chuàng)內(nèi)容 公眾號(hào) 3. 采用冷卻劑的間接空冷系統(tǒng) 利用低沸點(diǎn)的工質(zhì)如氟利昂代替水作為中間冷卻介質(zhì)。可以省去循環(huán)水泵，傳熱性能好。 二、直接空冷系統(tǒng) 1. 原理 汽輪機(jī)做完功的乏汽經(jīng)排汽大管道送至布置在室外的空氣凝汽器的空冷散熱器中，由冷卻風(fēng)扇將空氣送至空冷散熱器外流動(dòng)，冷卻管內(nèi)的排汽，使排汽凝結(jié)成水，冷凝的凝結(jié)水再由凝結(jié)水泵送至熱力系統(tǒng)中進(jìn)行循環(huán)。  新能源電力論壇 新能源電力論壇 公眾號(hào) 2. 直接空氣冷卻系統(tǒng)的組成 直接空氣冷卻系統(tǒng)主要由排汽裝置和室外的空冷島組成。 排汽裝置主要由大排汽管道、凝結(jié)水匯集聯(lián)箱、熱水井、熱工儀表等組成?？绽鋶u蒸汽分配管及空冷器散熱器，凝結(jié)水、抽空氣管道、空冷變頻風(fēng)機(jī)、空冷風(fēng)機(jī)平臺(tái)外、擋風(fēng)墻及散熱器清洗裝置。 3. 影響真空的因素及處理 熱交換面積確定后，影響因素有排汽裝置及空冷散熱器泄漏、真空泵運(yùn)行不正常、疏水泵工作失常導(dǎo)致排汽裝置水位過(guò)高、低壓軸封密封不嚴(yán)等因素外，還有以下幾個(gè)方面：  電工電力論壇 電力行業(yè)自媒體第一號(hào)。同時(shí)我們有非常好的論壇交流群，等你來(lái)。 8篇原創(chuàng)內(nèi)容 公眾號(hào)  鍋爐人 分享有趣有料的知識(shí) 6篇原創(chuàng)內(nèi)容 公眾號(hào) 在此冷卻區(qū)內(nèi)，凝結(jié)水溫度急劇下降，造成凝結(jié)水過(guò)冷，若此時(shí)室外溫度下降較快，很容易造成空冷散熱器“凍結(jié)”。 另外，在汽輪機(jī)在變工況運(yùn)行時(shí)，做完功的乏汽量也隨著發(fā)生變化，若不及時(shí)調(diào)整空冷風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，造成散熱器內(nèi)的乏汽過(guò)度冷卻，將會(huì)造成排空氣管管口出現(xiàn)“冰絮”，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行造成部分管束堵塞，管內(nèi)流體發(fā)生滯留。 當(dāng)管子“凍結(jié)”后，散熱器換熱面積減少，因此引起機(jī)組真空降低。嚴(yán)重時(shí)會(huì)凍裂散熱器使空氣漏入，造成真空急劇下降。 End |
|
|
來(lái)自： tianyou62 > 《電力技術(shù)》
