說到二戰(zhàn)時(shí)期德國的轟炸機(jī)，人們印象深刻就是德國的俯沖轟炸機(jī)容克87型斯圖卡，由于前期德軍斯圖卡轟炸機(jī)其高效又準(zhǔn)確轟炸能力，讓德軍在1939年到1940年的一系列重大戰(zhàn)役中都取得成功，在斯圖卡轟炸機(jī)的輔助之下，德軍裝甲師部隊(duì)簡直是如虎添翼，但斯圖卡轟炸機(jī)，只能算是一種輕型俯沖轟炸機(jī)，適合進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)配合的攻擊任務(wù)和對(duì)前線部隊(duì)及時(shí)的火力支援而已，斯圖卡轟炸機(jī)并不適合進(jìn)行敵國城市進(jìn)行的戰(zhàn)略打擊行動(dòng)，因?yàn)樗箞D卡轟炸機(jī)航程太短了且載彈量太小了。

1940年德國攻下法國之后就試圖入侵英國本土，但當(dāng)時(shí)德國并沒有充足的戰(zhàn)列艦?zāi)芘c英國的帝國海軍進(jìn)行決戰(zhàn)，因此狹小英吉利海峽成為德軍難以跨越的障礙，于是德國準(zhǔn)備對(duì)英國進(jìn)行大規(guī)模的轟炸行動(dòng)，用無差別轟炸來讓英國屈服，讓英國在投降書上簽字，當(dāng)時(shí)德國并無戰(zhàn)略轟炸機(jī)，斯圖卡轟炸機(jī)和德國HE-111雙引擎轟炸機(jī)，這些轟炸機(jī)都并不符合重型轟炸機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，都是一些輕型和中型俯沖轟炸機(jī)更重要一點(diǎn)就是速度比英國的颶風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)慢，一旦落單或者遭到英國戰(zhàn)機(jī)機(jī)群攔截很容易損失慘重，而且投彈量較少，意味著德軍如果要轟炸英國起到一定效果的話，其機(jī)群每次出動(dòng)都得三百到五百架次左右，看似兇猛無比但轟炸效果卻十分一般。

不列顛空戰(zhàn)中德國累計(jì)投入作戰(zhàn)飛機(jī)4523架飛機(jī)，英國累計(jì)投入作戰(zhàn)飛機(jī) 4139架飛機(jī) ，從數(shù)據(jù)上德英雙方總體戰(zhàn)機(jī)數(shù)量是差不多，德國最終不列顛空戰(zhàn)中被英國擊敗這是可以預(yù)料到的事情，但令希特勒大為惱怒的是德國空軍的空襲效果，高損失的情況下其空襲效果并不明顯，德國累計(jì)損失了1977架多架戰(zhàn)機(jī)，3000名飛行員戰(zhàn)死或者被俘，英國累計(jì)損失了1744架，損失1500名飛行員，等于雙方最終演變成了一場大規(guī)?？諔?zhàn)對(duì)決，而希特勒真正目的是用戰(zhàn)略轟炸來讓英國人屈服，而不是跟英國人打消耗戰(zhàn)。

于是德國就打算研發(fā)一款重型轟炸機(jī)來解決投彈量不足和航程不足的問題，其實(shí)德國重型轟炸機(jī)研發(fā)早在1936年就有設(shè)計(jì)圖紙了，該計(jì)劃叫作“轟炸機(jī)A”的需求報(bào)告，對(duì)該機(jī)的性能要求是最大飛行速度達(dá)到540公里/小時(shí)，在攜帶2000公斤炸彈時(shí)航程達(dá)到6700公里，并把這項(xiàng)工作交由亨克爾公司來做，但最終計(jì)劃被無限期擱置了，原因是時(shí)任納粹德國航空技術(shù)局局長的恩斯特·烏德特認(rèn)為沒有俯沖轟炸能力的轟炸機(jī)根本就不值得生產(chǎn)。

最終到了1942年亨克爾公司終于設(shè)計(jì)出一款世界上第一種能夠進(jìn)行俯沖轟炸的重型轟炸機(jī)，亨克爾He 177代號(hào)鷹獅式轟炸機(jī)，為了滿足德國高層要求，亨克爾He 177重型轟炸機(jī)，從研制出來那一天起，就問題不斷亨克爾He 177可以說是世界上最先進(jìn)的轟炸機(jī)，也可以說是世界上最不穩(wěn)定重型轟炸機(jī)，因?yàn)槿绻獙?shí)現(xiàn)俯沖轟炸的性能，就只能采用雙螺旋槳設(shè)計(jì)，而亨克爾He 177重型轟炸機(jī)其全重達(dá)到了16.8噸，滿載彈量時(shí)達(dá)到了31噸左右，當(dāng)時(shí)世界上還沒有兩個(gè)引擎就帶動(dòng)如此重量級(jí)轟炸機(jī)起飛，于是亨克爾就采用四個(gè)引擎帶動(dòng)兩個(gè)螺旋槳的設(shè)計(jì)，這樣就有充足動(dòng)力滿足He 177重型轟炸機(jī)進(jìn)行起飛爬升和俯沖轟炸的性能要求。

但性能要求是滿足了，但引擎技術(shù)上過于復(fù)雜導(dǎo)致了引擎容易過熱而產(chǎn)生自燃現(xiàn)象，這是很可怕的缺點(diǎn)，因?yàn)檎苋绱酥氐娘w機(jī)只有兩個(gè)引擎，一旦其中一個(gè)引擎因?yàn)槠鸹鸲スぷ鞯脑?，飛機(jī)失去平衡就會(huì)一瞬間造機(jī)毀人亡的事故發(fā)生，但如果引擎幸運(yùn)的沒有發(fā)生自燃事故，He 177重型轟炸機(jī)的最高時(shí)速可以達(dá)到488公里每小時(shí)，最大飛行高度達(dá)到8600米，但為了能夠?qū)崿F(xiàn)高速，靈活機(jī)動(dòng)，和俯沖能力He 177重型轟炸機(jī)的載彈量僅僅6000公斤，與同期的美國和英國重型轟炸機(jī)根本不是一個(gè)檔次的。英國的蘭開斯特重型轟炸機(jī)載彈量為9000千克，美國B29轟炸機(jī)也是同水準(zhǔn)9000千克甚至在執(zhí)行特殊任務(wù)載彈量還有上升的空間。

從德國設(shè)計(jì)重型轟炸機(jī)的理念來看是基本錯(cuò)誤的，納粹德國航空技術(shù)局局長的恩斯特·烏德特包括戈林和希特勒從來就沒有把重型轟炸機(jī)定型為戰(zhàn)略武器投入實(shí)戰(zhàn)中，德國更多的思想是想把空軍戰(zhàn)機(jī)，當(dāng)成一個(gè)戰(zhàn)術(shù)軍種來使用就是只考慮眼前效率，不考慮戰(zhàn)略可行性和可持續(xù)性，二戰(zhàn)德國王牌飛行員數(shù)不勝數(shù)，但為什么如此高效的作戰(zhàn)效率還是最終無法在制空權(quán)上取得勝利呢？這其中原因就是德國缺少把空軍這一兵種當(dāng)成戰(zhàn)略兵種的指導(dǎo)思想。

而英國和美國對(duì)重型轟炸機(jī)的定位就很清晰，就是要轟炸持續(xù)轟炸把德國變成廢墟，從經(jīng)濟(jì)上，士氣上，從戰(zhàn)略上打擊德國有生力量，直到把德國徹底拖垮，所以美國和英國不需要可以進(jìn)行俯沖轟炸的重型轟炸機(jī)，德國盡管設(shè)計(jì)出了當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)，最復(fù)雜重型轟炸機(jī)，但技術(shù)的瓶頸也導(dǎo)致了亨克爾He177重型轟炸機(jī)在二戰(zhàn)地位變得可有可無，高發(fā)的故障率，定義上錯(cuò)誤也導(dǎo)致了德軍重型轟炸機(jī)在二戰(zhàn)幾乎沒有完成過一次高質(zhì)量的攻擊和轟炸任務(wù)，亨克爾He 177重型轟炸機(jī)從1942年研發(fā)成功到1945年累計(jì)產(chǎn)量不超過1100架。亨克爾He 177重型轟炸機(jī)就跟后期德國生產(chǎn)的虎王坦克一樣，雖然是高技術(shù)的產(chǎn)物卻對(duì)二戰(zhàn)的影響微乎其微，德國軍工總是把簡單東西復(fù)雜化了產(chǎn)量跟不上，性能上也非常不穩(wěn)定，這也跟德國戰(zhàn)爭物資匱乏有關(guān)。