9月7日，德國慕尼黑即將舉辦放寬防疫限制后的首場大型國際展會國際汽車及智慧出行博覽會（IAAMobility），展會將呈現(xiàn)聚焦未來出行的各項解決方案，屆時默克爾總理也將出席開幕式，其重要性可見一斑。而CeramTec作為先進(jìn)技術(shù)陶瓷制造商則將展示其最近開發(fā)的用于電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)逆變器的功率模塊的陶瓷冷卻解決方案。

電動汽車正在取得巨大進(jìn)展。然而，汽車工業(yè)在動力總成的進(jìn)一步發(fā)展中面臨著挑戰(zhàn)，包括安裝空間有限、性能要求不斷提高以及對長行程的需求。在半導(dǎo)體芯片獲得了越來越高的功率密度時，就有必要有更好的散熱方案配合。

CeramTec為電動汽車中的電力電子產(chǎn)品開發(fā)的冷卻解決方案

尺寸為48x36毫米，厚度為3.6毫米（包括金屬化），重量為10克。

水或乙二醇混合物的冷卻能力使之能夠用于液體冷卻器，因此CeramTec的設(shè)計思路是陶瓷芯片散熱片能夠最大限度靠近冷卻液。如圖所示，結(jié)構(gòu)銅板直接應(yīng)用到陶瓷冷卻器的前后。通過這種結(jié)構(gòu)，還可以使用兩側(cè)作為電路載流子并同時冷卻它們。

陶瓷內(nèi)部冷卻結(jié)構(gòu)設(shè)計為針翅式結(jié)構(gòu)。這顯著增加了散熱片的傳熱表面，并使針翅表面實現(xiàn)了理想的循環(huán)。這樣不僅可以散熱，同時結(jié)構(gòu)也增加了部件的機械強度，比如可以吸收壓力、扭轉(zhuǎn)力和彎曲力。與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的散熱片系統(tǒng)相比，片上散熱片的熱阻只有一半。基于熱特性，在功率循環(huán)試驗中對模塊的性能進(jìn)行了令人印象深刻的確認(rèn)。帶針翅式陶瓷冷卻器的功率模塊在設(shè)計點從芯片到冷卻水的熱阻為0.15k*cm2/W。

編譯YUXI