上期戳這里：液壓基礎(chǔ)知識大全，你肯定很需要【一】

什么引起壓力？

壓力與流量結(jié)合產(chǎn)生液壓力。液壓系統(tǒng)中這種壓力來自何方？一些是重力的結(jié)果，但是其余的又來自何方？

負(fù)載產(chǎn)生壓力

大部分壓力來自負(fù)載本身。以下插圖中，泵每時每刻供應(yīng)著油。泵出的油尋找使它得以通過軟管的最小阻力通道，從而作用于油缸。負(fù)載重量產(chǎn)生壓力，壓力的量則取決于負(fù)載大小。

平行連接管路中的壓力

如果我們將三個不同負(fù)載以平行方式與下圖所示的同一液壓系統(tǒng)連接，油將會找到最小阻力通道，因?yàn)橛透?B 需要的壓力最低，也就是說最輕負(fù)載將首先得到提升，提升最輕負(fù)載時，壓力將上升到足夠大小以提升下一次輕負(fù)載；油缸 A 到達(dá)其行程終端時，壓力上升以提升最重負(fù)載。因此油缸 C 將在最后被提升。

工作油缸中的液壓力

(1) 慣性定律告訴我們，事物有保持其靜止?fàn)顟B(tài)的趨勢。這就是工作油缸中活塞不作運(yùn)動的原因之一。

(2) 油缸不作運(yùn)動的另一原因是在其上作用有負(fù)載。

(3) 當(dāng)泵開始將油推入油缸時，工作活塞和負(fù)載阻止油的流動。因此抵抗這種阻力的油壓上升了，當(dāng)這一壓力大于使活塞保持在本身位置的力時，活塞便產(chǎn)生運(yùn)動。

(4) 活塞向上運(yùn)動時，它提升了負(fù)載。作功時必須共同利用壓力和流量。這就是液壓力的工作原理。

流動

流動

我們曾經(jīng)說過，流動的任務(wù)是使事物運(yùn)動。記住另一個關(guān)鍵點(diǎn)，—“流量和液壓系統(tǒng)作功之間是什么關(guān)系？”

答案是，如果流量穩(wěn)定，液壓油缸直徑越小，活塞運(yùn)動速度越快。

流量增大導(dǎo)致速度加快

許多人認(rèn)為增大壓力將加快速度，但是這并不正確。不能通過增大壓力來加快活塞運(yùn)動速度。如果你要使活塞運(yùn)動加快，必須提高進(jìn)入油缸內(nèi)油的流量。

關(guān)閉溢流閥不會提高速度

這里有一個例子是關(guān)于排除液壓系統(tǒng)故障中常見的錯誤處理方法。油缸速度變緩時，某些機(jī)械師會立即調(diào)整溢流閥，他們認(rèn)為增大壓力可以提高工作速度；他們試圖加大溢流閥設(shè)定，以此提高系統(tǒng)的最大壓力。但是這樣不會提高運(yùn)動速度。

配備溢流閥的意義在于保護(hù)液壓系統(tǒng)，防止壓力過高。不應(yīng)該在規(guī)定的壓力范圍內(nèi)加大壓力設(shè)定。機(jī)械師不應(yīng)該加大壓力設(shè)定，而應(yīng)該從別處尋找系統(tǒng)故障。

第二部分 液壓設(shè)備

液壓系統(tǒng)和能量轉(zhuǎn)換

液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)可用于從一處向另一處傳遞機(jī)械能?？梢酝ㄟ^利用壓力能完成上述操作。液壓泵由機(jī)械能驅(qū)動。機(jī)械能在受壓液體中轉(zhuǎn)變成壓力能和動能，然后重新變成機(jī)械能作功。

轉(zhuǎn)變能量的手段

提供給液壓系統(tǒng)的原始能量是來自發(fā)動機(jī)的機(jī)械能，實(shí)際上是發(fā)動機(jī)驅(qū)動了液壓泵。泵利用這種能量泵出液體，在此過程中，機(jī)械能變成了壓力能和動能。液體流經(jīng)液壓系統(tǒng)，并朝油缸和馬達(dá)等執(zhí)行元件方向流動。液體中的壓力能和動能使執(zhí)行元件產(chǎn)生運(yùn)動。運(yùn)動過程中，能量再一次轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。

液壓挖掘機(jī)是如何工作的？

在液壓挖掘機(jī)中，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生第一機(jī)械能，第一機(jī)械能帶動泵運(yùn)轉(zhuǎn)。泵使油流出并進(jìn)入系統(tǒng)。油到達(dá)執(zhí)行元件時，重新在執(zhí)行元件的運(yùn)動過程中轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。挖掘機(jī)動臂因此得到提升或下降，鏟斗得以運(yùn)動等等。

液壓和工作

工作的三大元素

需要工作時，為了使工作成為可能，必須滿足某些條件。必須知道需要多大的力，必須確定完成工作所需的時間，必須考慮工作方向。

工作力、速度和方向三大條件可以放入下圖的液壓術(shù)語之中。

液壓部件

基本部件

液壓系統(tǒng)中有許多部件?；狙b置是泵和執(zhí)行元件。泵連續(xù)將油推出，并把機(jī)械能轉(zhuǎn)變成壓力能和動能。執(zhí)行元件是把液壓能重新轉(zhuǎn)換成工作所需機(jī)械能的系統(tǒng)部件。

除了泵和執(zhí)行元件之外，液壓系統(tǒng)的連續(xù)操作當(dāng)需要以下部件。

油 箱：貯存油

閥 ：控制油的流量和流動方向，或限制壓力。

連接管路：連接系統(tǒng)的各個部件讓我們看一下兩種極為簡易的液壓系統(tǒng)。

例子 1，液壓千斤頂

這里你看到的是一臺液壓千斤頂。把力作用于杠桿時，手動泵使油進(jìn)入油缸。油壓作用在活塞上向上推動，并提升負(fù)載。液壓千斤頂很像帕斯卡液壓杠桿。

這里的油箱加了油。增加了單向閥，使油保持在油箱中，使油缸在泵的行程轉(zhuǎn)換中位置不動。

上圖中，負(fù)載壓力使輸出單向閥處于關(guān)閉狀態(tài)。泵手柄向上拉動時，輸入單向閥打開，允許油箱中的油注入泵室。

接著，向下推動泵手柄。油壓關(guān)閉輸入單向閥，而打開輸出單向閥。這一運(yùn)動過程中，有較多的油進(jìn)入油缸，推動活塞向上運(yùn)動。

下圖顯示的是打開停止閥，它連接油箱和油缸，這樣油可以流回油箱，使活塞降下。

例子 2，液壓油缸運(yùn)行

1． 首先，你擁有一只含有液壓油的油箱，液壓油提供給泵使用。

2． 下一步，形成油的流動必須有泵，但是泵不能從油箱吸油。重力使油進(jìn)入泵。

3．泵每次轉(zhuǎn)動時，它將油推出。必須記住的重要一點(diǎn)是泵僅僅移動容量。容量決定液壓動作的速度。負(fù)載形成壓力，泵不產(chǎn)生壓力。

4．泵與控制閥間管道相連接。泵出的油流至閥。閥的任務(wù)是使油流向油缸或油箱。

5． 系統(tǒng)的下一步是油缸，油缸作實(shí)際工作?？刂崎y有兩根油管連接油缸。

6．泵出的油通過控制閥流向活塞底部大腔。負(fù)載產(chǎn)生流動阻力，并形生壓力。

7．系統(tǒng)似乎很完整，事實(shí)上還不夠完整。它還需要一種十分重要的零件。我們必須考慮在突然超載或其它故障的情況下，如何保護(hù)所有部件免受損壞。即使系統(tǒng)發(fā)生故障，泵仍繼續(xù)轉(zhuǎn)動并向系統(tǒng)供油。

如果泵出的油無處可去，壓力便會累積，直至一些零件受損。我們裝入一個溢流閥，防止產(chǎn)生損壞。通常，它是關(guān)閉的，但是壓力達(dá)到設(shè)定量時，閥門便會打開并允許油流回油箱。

8．油箱、泵、控制閥、油缸、連接管路和溢流閥組成了基本液壓系統(tǒng)。所有這些零部件都是必需的?，F(xiàn)在，你已經(jīng)清楚地了解了液壓系統(tǒng)的工作過程。