《山海經(jīng)》是目前流傳下來(lái)最古的一部書(shū)。書(shū)中以昆侖為坐標(biāo)記述了黃河經(jīng)禹治理后的流路，“河水出東北隅，以行其北，西南又入渤海，又出海外，即西而北，入禹所導(dǎo)積石山東”，這也就是形成于公元前21世紀(jì)、經(jīng)人類社會(huì)管理而又自然流動(dòng)的黃河河道了。

《尚書(shū)·禹貢》：“導(dǎo)河積石，至于龍門，南至于華陰，東至磔柱，又東至于孟津，東過(guò)洛汭，至于大伾；北過(guò)降水，至于大陸；又北播為九河，同為逆河入于?！保ㄗ苑e石山導(dǎo)河，曲折流至山、陜交界的龍門，南到華山的北面，再向東經(jīng)過(guò)洛河轉(zhuǎn)彎處，達(dá)到浚縣附近的大伾山，向北流入大陸澤，又向北分若干條支流，然后注入渤海）。

大禹治水后形成的“禹河故道”，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期都是很穩(wěn)定的。

第一次大改道：春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期

黃河由禹治水初期的低洼河道逐步向“地上河”轉(zhuǎn)變，各諸侯國(guó)也開(kāi)始在自己的領(lǐng)地范圍內(nèi)大量地修筑黃河堤防以抵御洪水，大陸澤產(chǎn)生嚴(yán)重淤積，不斷抬高的洪水位使得黃河經(jīng)常發(fā)生滿溢或潰決。特別是北面的淤高不斷增加，使黃河河道有了持續(xù)南向遷移的趨勢(shì)。

禹河故道在這一時(shí)期發(fā)生了歷史上有記錄以來(lái)的第一次大改道。

清初胡謂所著《禹貢錐指》：“周定王五年（公元前602年）河徙，自宿胥口（今?？h，淇河、衛(wèi)河合流處）東行漯川，又經(jīng)滑臺(tái)城，又東北經(jīng)黎陽(yáng)縣南，又東北經(jīng)涼城縣，又東北為長(zhǎng)壽津（今河南滑縣），河至此與深川別行而東北入海，《水經(jīng)》謂之大河故瀆”。

整個(gè)河道大概向東南方向平移了一百公里。改道后的黃河大致經(jīng)今河南濮陽(yáng)、河北大名、山東德州等地，經(jīng)滄州北而東入渤海。這條流路一直延續(xù)至西漢末年，可稱之為春秋西漢河道。

在接下來(lái)數(shù)千年的變遷過(guò)程中，黃河基本上是在禹河故道以南遷延演變，海河流域也正是從此時(shí)開(kāi)始醞釀，并逐漸發(fā)展成為一個(gè)新水系。

第二次大改道：西漢王莽時(shí)期

公元11年（王莽始建國(guó)三年），黃河發(fā)生漢代歷史上最著名的一次大決口——魏郡元城（今河北大名東）決口，此次決口地點(diǎn)正是王莽的老家元城縣（今河北大名），黃河在西漢河道的基礎(chǔ)上，繼續(xù)向東南方向擺動(dòng)一百多公里，奪漯水而入海（經(jīng)頓丘[今河南滑縣]至濱州入海）。西漢的故道從濮陽(yáng)至東光就變成枯河，后人稱為王莽河。

（王莽）

第三次大改道：北宋慶歷年間

北宋初期，黃河仍沿著東漢王景整治后的河道（北宋稱為“京東故道”，因其流經(jīng)京東省級(jí)行政轄區(qū)而得名。史學(xué)界公認(rèn)的王景治河是修筑了自縈陽(yáng)[今河南縈陽(yáng)]至千乘[今山東高青縣高苑鎮(zhèn)北]入?？谇в嗬锏狞S河大堤）行進(jìn)。景祐元年（1034年）八月，黃河在濮陽(yáng)橫隴決口。這一次大河徑直向東北方向分流，經(jīng)河北大名至濱州入海，黃河自此離開(kāi)行水千年的東漢河道（京東故道），形成了所謂的“橫隴河道”?！熬〇|故道”和“橫隴河道”基本上被歸入“東流”的范疇。

慶歷八年（1048年），在濮陽(yáng)的橫隴決口點(diǎn)上游商胡縣發(fā)生決口，決口形成的新河道進(jìn)一步向北擺動(dòng)，經(jīng)大名至乾寧軍（今滄州北，宋時(shí)與遼國(guó)交界）入海，其所經(jīng)行的路線稱“北流”，胡渭認(rèn)定此為黃河的第三次大改道。

第四次大改道：南宋建炎年間

南宋高宗建炎二年（1128年），金兵屢次攻打開(kāi)封，時(shí)任滄州知府、宗澤副將的杜充誣陷大將宗澤，宗澤因之而死。杜充鎮(zhèn)守開(kāi)封府，以水淹金軍為名，扒開(kāi)黃河大堤，人為引發(fā)黃河第四次大改道。

黃河從此離開(kāi)了數(shù)千年向東北注入渤海的河道，擺動(dòng)于豫東北至魯西南地區(qū)，經(jīng)泗水南流，奪淮河而注入黃海。黃河河道從北宋時(shí)期的北流、東流兩分支同入渤海，變成了北流、南流兩分支分別入渤海、黃海。北流較細(xì)小，注入大野澤后經(jīng)北清河（又稱大清河，是古濟(jì)水的一部分）而入渤海。南流是主流，注入大野澤后經(jīng)南清河（又稱小清河，是古泗水的一部分）而入黃海。由于搖擺不定，南流遷延于淮河兩大支流泗水與潁水之間。金章宗明昌五年（1194年），黃河在陽(yáng)武（今原陽(yáng)）大決口后，經(jīng)商丘、徐州入泗水的古汴渠又成為南向黃河的主流。

第五次大改道：明朝弘治年間

明朝孝宗弘治六年（1493年）正月，右副都御史劉大夏前往山東張秋治理黃河，在黃河北岸修筑大小兩道長(zhǎng)堤。其中的大堤起自大名府胙城，歷經(jīng)滑縣、長(zhǎng)垣、東明、曹州、曹縣，抵達(dá)虞城，全長(zhǎng)三百六十里，因其西起太行山脈，也被稱為太行堤。小堤起自于家店，經(jīng)過(guò)銅瓦廂、東橋，抵達(dá)小宋集，全長(zhǎng)六十里。

劉大夏修筑太行堤所產(chǎn)生的巨大南向?qū)Я髯饔茫Q為黃河史上第五次大改道。此次改道促成了后來(lái)持續(xù)三百多年的明清河道雛形的形成，自此以后，“北流于是永絕，始以清口一線受萬(wàn)里長(zhǎng)河之水”，黃河北流被徹底斷絕，重新流入蘭陽(yáng)、考城河段，經(jīng)徐州、歸德、宿遷三個(gè)方向，最后都流入淮河入海。

嘉靖后期，潘季訓(xùn)奉命總理河道，他按照“蓄清刷黃”“束水攻沙”的治河方略，于萬(wàn)歷初年完成了黃河兩岸堤防和高家堰堤防的修筑，將這條河道基本固定下來(lái)，這就是現(xiàn)今地圖上的淤黃河。

第六次大改道：清朝咸豐年間

咸豐五年（1855年）六月，黃河在蘭陽(yáng)銅瓦廂決口，三股洪水穿過(guò)運(yùn)河，挾大清河入海。東出曹州一股后來(lái)淤塞，另一股變成黃河的新河道，從而結(jié)束了黃河700多年奪淮入海的歷史，又回到由渤海入海的局面。此后發(fā)生尾閭南北擺動(dòng)的現(xiàn)象。

第七次大改道：民國(guó)時(shí)期

1938年，國(guó)民黨為阻擋侵華日軍的西進(jìn)，炸開(kāi)河南鄭州花園口大堤和中牟西北趙口大堤，兩股洪水注入淮河，形成9年之久的改道。

第八次大改道：民國(guó)時(shí)期

1947年3月，民國(guó)政府堵住決口，使黃河回歸故道。

新中國(guó)成立以來(lái)，黃河沒(méi)有發(fā)生改道，幾乎連一次決溢也沒(méi)有發(fā)生。黃河大堤已連續(xù)加高四次，據(jù)水利部門統(tǒng)計(jì)，土方量相當(dāng)于修筑了十五座萬(wàn)里長(zhǎng)城。有的地方已加高6米，再過(guò)六十年，還要加高6米。整個(gè)下游河道兩岸臨黃堤防長(zhǎng)度1500公里。

——以上綜合自楊明、陳梧桐、陳名杰著作資料

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