|
關(guān)于奧迪e-tron GT，最早在今年的上海車展就已經(jīng)看到了它的真身，但是關(guān)于其何時(shí)能引入國(guó)內(nèi)卻遲遲沒(méi)有消息。奧迪此前已經(jīng)宣布，到2026 年，旗下每款新車型都將推出純電動(dòng)車型，內(nèi)燃機(jī)將在2033年完全退役，而E-Tron 很快就會(huì)像 Quattro 一樣具有象征意義，代表一種動(dòng)力系統(tǒng)的精神，而不是特定的車型。
如今，引領(lǐng)奧迪未來(lái)純電動(dòng)領(lǐng)域前進(jìn)的旗艦車型——2022 款?yuàn)W迪 RS E-Tron GT 轎車，已經(jīng)在海外推出，看看外國(guó)媒體是如何評(píng)價(jià)它的吧！RS E-Tron GT 是奧迪基于普通四門 E-Tron GT 車型所打造的更快、更昂貴的版本，它建立在Premium Platform Electric 架構(gòu)，同樣誕生于此架構(gòu)的還有保時(shí)捷 Taycan。RS E-Tron GT提供兩款車型，均使用 93.4 千瓦時(shí)的鋰離子電池， EPA 估計(jì)標(biāo)準(zhǔn) E-Tron GT 的續(xù)航里程約384km，而RS版本的續(xù)航里程為373km，相比 Taycan 4S的327km有了顯著的提升。e-tron GT 系列標(biāo)配全輪驅(qū)動(dòng)，分別有前后兩個(gè)電動(dòng)機(jī)提供。RS版本相比基礎(chǔ)車型擁有更強(qiáng)的性能，得益于 637 馬力和 830?！っ?，RS e-tron GT 0-96km/h加速時(shí)間僅需3.1秒，而標(biāo)準(zhǔn)GT版車型則擁有522馬力和640?！っ装?，0-96km/h加速時(shí)間為3.9 秒。如此強(qiáng)大的性能，自然是對(duì)的起RS之名，不過(guò)奧迪表示，盡管兩款車型都擁有強(qiáng)大的性能，但是它們都不是為賽道而設(shè)計(jì)的，而是專注于城鎮(zhèn)周圍和高速公路上的輕松舒適的通勤，以及在周末曲折道路上享受出游的樂(lè)趣。RS e-tron GT 是奧迪有史以來(lái)生產(chǎn)的車身姿態(tài)最低車型之一，車高1379mm，離地間隙比RS7 Sportback 還要低46mm，僅比中置發(fā)動(dòng)機(jī)的R8跑車高約 102mm。在這些數(shù)據(jù)下，讓它擁有了非常接近跑車的車身姿態(tài)，甚至你會(huì)認(rèn)為其就是一款GT跑車。而如果你要駕駛一輛GT跑車進(jìn)行一次長(zhǎng)途旅行，那么舒適性的表現(xiàn)也是非常重要的。它是和大多數(shù)GT跑車不一樣的是，它其實(shí)屬于一款四門的轎跑車，因此它比一般的雙座跑車更具備實(shí)用性。前排座椅幾乎是完美的，其擁有足夠的支撐性以及多項(xiàng)可調(diào)節(jié)的功能，能給激烈駕駛提供支撐的同時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也能找到舒服的坐姿，前排造型帥氣的的桶形座椅，讓駕駛員的舒適度幾乎是完美無(wú)缺。進(jìn)入后排，雖說(shuō)它是四門五座車型，但是空間上幾乎是為了車身的造型做出了很大的妥協(xié)，但如果你將其當(dāng)作一輛4座車型來(lái)使用，后排兩個(gè)座位不會(huì)太過(guò)于難受，唯一的缺點(diǎn)就是頭部空間比較擁擠，以及后門較小的車窗讓其視線不太好?？傮w而言，從后排的體驗(yàn)上，RS e-tron GT完全不同于早些時(shí)候亮相的奔馳EQS，后者是一輛正統(tǒng)的D級(jí)純電動(dòng)車，而前者更接近保時(shí)捷Taycan的定位。首先你完全不用質(zhì)疑RS e-tron GT強(qiáng)大的動(dòng)力，靈敏迅速的動(dòng)力響應(yīng)，只踩一點(diǎn)電門就會(huì)有強(qiáng)大的動(dòng)力反應(yīng)，雙齒輪變速箱提供即時(shí)響應(yīng)，無(wú)論是在停車還是在高速公路上。而在操控方面，RS e-tron GT擁有更硬的空氣彈簧，操控性自然比基本的 E-Tron GT 更好，RS e-tron 在大彎道中也能一直處于最佳狀態(tài)，這讓駕駛員可以提供一些動(dòng)力并感受到扭矩矢量差速器減少轉(zhuǎn)向不足并提高抓地力。唯一不足的就是其輕如鴻毛的轉(zhuǎn)向手感， 盡管方向盤依舊能向駕駛員傳達(dá)了路面一些信息，但它的回饋力度幾乎不足以允許精確的轉(zhuǎn)向輸入，需要不斷的中角校正，這在彎道中很容易打磨掉駕駛員的一部分信心。關(guān)于奧迪RS e-tron GT的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，目前仍鎖定在特斯拉 Model S Plaid和梅賽德斯-奔馳 EQS 580 4Matic兩者當(dāng)中，前者能提供更長(zhǎng)續(xù)航里程和更大的空間，并且擁有2秒加速到96km/h的恐怖加速性能；而后者幾乎沒(méi)有動(dòng)感運(yùn)動(dòng)的外觀，卻能換來(lái)目前車內(nèi)最豪華的內(nèi)飾以及后排體驗(yàn)。所以如果你喜歡奧迪RS e-tron GT，也許你并不會(huì)考慮其他車型，因?yàn)樗鼡碛凶銐虻奶厥庑浴?/span>
|
