7月20日，南京祿口機(jī)場(chǎng)爆發(fā)新一輪新冠疫情，此后航班大幅取消。

7月26日，南京祿口機(jī)場(chǎng)實(shí)行封閉管理，所有航線暫停營(yíng)運(yùn)。

自疫情爆發(fā)以來的這段時(shí)間里，可謂是南京祿口機(jī)場(chǎng)自1997年7月通航以來最為艱難的一段時(shí)期。

東部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)包括董事長(zhǎng)、總經(jīng)理在內(nèi)的多位領(lǐng)導(dǎo)接受江蘇省紀(jì)委監(jiān)委紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查。

機(jī)場(chǎng)關(guān)閉超過一個(gè)月。

如果從生產(chǎn)數(shù)據(jù)來看，7月份對(duì)南京祿口機(jī)場(chǎng)產(chǎn)生了多大影響呢？

根據(jù)民航華東局公布數(shù)據(jù)顯示：

2021年7月份，南京祿口機(jī)場(chǎng)144.14萬人次，同比下降24.3%；

客貨吞吐量2.1萬噸，同比下降28.7%；

航班起降12049架次，同比下降27.6%。

如果與6月份相比，減少了51萬人次。

受此影響，7月份，包括南京祿口機(jī)場(chǎng)、常州奔牛機(jī)場(chǎng)、徐州觀音機(jī)場(chǎng)、揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)、鹽城南洋機(jī)場(chǎng)、淮安漣水機(jī)場(chǎng)、連云港白塔埠機(jī)場(chǎng)等7座機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的東部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)完成旅客吞吐量285.3萬人次，同比僅增長(zhǎng)0.4%。

上半年東部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的增速為72.9%。

2021年1-6月份，南京祿口機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量1143萬人次，同比增長(zhǎng)62%，表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

不過，北京大興機(jī)場(chǎng)的航班量的大幅增加，大興機(jī)場(chǎng)已經(jīng)超過了南京祿口機(jī)場(chǎng)。

此外，長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增速也非常迅猛，達(dá)到了1146萬人次，以3萬人次的優(yōu)勢(shì)超過了南京祿口機(jī)場(chǎng)。

因此，上半年，南京祿口機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量在全國(guó)的排名在2020年下降一位后，再降一位到13位。

南京祿口機(jī)場(chǎng)也成為上半年全國(guó)旅客吞吐量超過1000萬人次的15座機(jī)場(chǎng)之一。

1-7月份，南京祿口機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量1287萬人次。

8月份，無論何時(shí)恢復(fù)通航，本月不會(huì)有太多的旅客。

9月份開始，民航進(jìn)入淡季，后面雖然有十一黃金周，總體上很難實(shí)現(xiàn)大的增長(zhǎng)。

因此，2021年全年，南京祿口機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量或?qū)⒌陀?019年的1991萬人次的水平，全國(guó)排名或?qū)?chuàng)下歷史最低水平。

不過，翼哥認(rèn)為2022年，南京祿口機(jī)場(chǎng)將會(huì)展現(xiàn)新的面貌，屆時(shí)必將重新步入增長(zhǎng)的軌道！