汽車和手機(jī)的普及，快速縮短了世界的時間和空間，極大地提高了人們生活和工作的便利及自由。

然而事物都有兩面性，“車禍猛于虎”。汽車自出現(xiàn)至今，因?yàn)榻煌ㄊ鹿试斐傻乃劳鋈藬?shù)（約2500萬），已經(jīng)大大超過了第一次世界大戰(zhàn)的死亡人數(shù)（約1000萬），這是極為令人恐怖和震驚的數(shù)字。這還不包括受傷和致殘的人數(shù)。想一想車禍給人類帶來了多大的痛苦和損失？

安全駕駛對每一個司機(jī)來說都太重要了。你只要坐上駕駛座，手里握的可不僅僅是方向盤了，更是自己、家人和他人的生命與幸福。

拋開酒駕、毒駕、病駕、青少年飆車、無證駕駛等等這些非常規(guī)情況不談，咱就說說作為一個守法的、擁有合法駕照的普通老百姓怎樣保證安全駕駛。

出門上路、見面告別，親朋好友總是在善意地提醒你：車開慢點(diǎn)兒！馬路上的安全警示牌，也總是在提醒你“寧停三分、不搶一秒”、“十次事故九次快”。好像開車慢點(diǎn)就安全了。

真是這樣子？不是！在你不是新手司機(jī)的情況下，在你車速不超過道路最高限速的情況下，開車快點(diǎn)反而相對更安全！

在市區(qū)，有很多司機(jī)因?yàn)楦鞣N原因（新手、路不熟、跑神、打電話、抽煙、聊天、性格肉等等）慢速行駛，其實(shí)降低了汽車的通過效率，變相占用和浪費(fèi)了緊張的交通資源，間接提高了事故發(fā)生的幾率。

在高速公路上，有些車該快不快，也提高了追尾事故發(fā)生的幾率。

這個“快”不是超過道路規(guī)定最高速度的“快”，不是超速，而是在不超速的前提下能快就快。

其實(shí)影響交通安全的最大因素不是“快”，而是“分神”。

開車時瞌睡、疲勞、想事情跑神、吃東西、玩手機(jī)等等都是“分神”。

安全駕駛最重要的是什么？不是駕駛技術(shù)有多高，不是開車有多熟、有多快，而是駕考理論課程所說的謹(jǐn)慎駕駛的三個原則：“集中注意力，仔細(xì)觀察，提前預(yù)防”。什么問題只要和“原則”扯上關(guān)系，那一定很根本，很重要。但很多司機(jī)往往是出了事故后才會感受到這句話的份量。

美國國家公路安全管理局(NHTSA)曾經(jīng)做過交通事故原因的調(diào)查，把“分神”排在引起交通事故原因的第一位，而不是“超速”。

下面，作為一個開車十年，駕駛里程近三十萬公里的私家車?yán)纤緳C(jī)，給大家交流一下安全駕駛體驗(yàn)。

一、關(guān)于司機(jī)的“膽量和意識”問題

新手司機(jī)要“膽大”，老司機(jī)要“膽小”。

剛拿駕照的新司機(jī)大部分是膽小的，甚至連上路的勇氣都沒有。有不少人駕照都拿了幾年了，還沒上幾次路，駕照躺在家里睡大覺。你在駕校練車的環(huán)境、心理和你實(shí)際上路的環(huán)境、心理區(qū)別還是很大的。

這時候，你需要的是“膽量”，要有自信心。只要你是實(shí)打?qū)嵶约嚎歼^的駕照，只要有老司機(jī)坐在副駕駛陪你，就放心大膽地開。

有些國家考駕照時，駕校要先測試你的“方位感（車感）”，如果不合格，就不用報(bào)名學(xué)車了。中國沒有這項(xiàng)測試。其實(shí)二考考了五六回都沒過的人，就是“方位感（車感）”太差。當(dāng)然這種人占的比例很小。

你既然是自己實(shí)打?qū)嵞玫鸟{照，那基本的操作技能是有的，只是缺少實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)然也有一部分人上駕校時被教練罵出了心理陰影或是出過事故，這時要克服心理障礙，只管開。你會發(fā)現(xiàn)開幾次后，不需要老司機(jī)陪，自己就敢上路了。

其實(shí)駕駛的技術(shù)含量不高，實(shí)踐性很強(qiáng)，安全意識很重要。沒有一定的時間和里程積累，你就是開不熟練。所以必須多開、多練、多體驗(yàn)、多總結(jié)。

出事故的新手司機(jī)反而不多，一是膽小，二是大多在市區(qū)開，車速慢。即使出事了，問題也不會太嚴(yán)重。

容易出事的反而是駕齡一兩年的司機(jī)。因?yàn)檫@時已經(jīng)獨(dú)立上路，有了一定的經(jīng)驗(yàn)，開得也比較熟了，自信心增強(qiáng)了，車速也不自覺地快了，但還是有一些情況沒遇到過，所以容易出事故。

容易出大事的是駕齡四五年的老司機(jī)。這時開車非常熟練，各種路況和氣候環(huán)境基本上都經(jīng)歷過。他們把座位調(diào)的離方向盤比較遠(yuǎn)（不像新手恨不得趴在方向盤上），座椅靠背往后仰的角度比較大，往往單手扶方向盤，這種半躺的開車姿勢最省勁兒，不累人，車速不快時也不危險。所謂藝高人膽大。他們經(jīng)常會超速行駛，會炫車技，還容易開斗氣車。這個階段是容易出大事的階段。淹死的人大都是會游泳、水性好的人，道理一樣。都是太自負(fù)了。

駕齡五六年以上的老司機(jī)，反而很少出事了。因?yàn)橐姷氖鹿识嗔耍械暮軕K烈。自己也遇到過事故，心態(tài)變得平和，不再超速行駛，更不會開斗氣車。

二、安全駕駛的核心就是“預(yù)防性駕駛”

在“集中注意力，仔細(xì)觀察”的前提下，“提前預(yù)防”就是預(yù)防性駕駛。通俗地說，就是你在開車過程中，看到的任何環(huán)境（路況），你的大腦都得馬上閃現(xiàn)出這種環(huán)境（路況）下，可能會出現(xiàn)的危險狀況，以及你要采取的合理的應(yīng)對措施。所謂的“防御性駕駛”也是這個意思。

比如你的車右前方有電動車（或自行車），你就應(yīng)該馬上想到他很有可能往左拐彎，尤其是快到十字路口時。有的還扭頭看看，有的看都不看。這時你就應(yīng)該鳴喇叭（雖然不少城市禁鳴喇叭，但就目前的國民素質(zhì)，你還非得鳴喇叭），稍減速并超過他。

又比如你在小區(qū)道路或者胡同開車時，看見前面路邊有兒童在玩兒（做游戲、玩皮球等等），你就應(yīng)該馬上意識到小孩有可能會猛地跑過馬路，甚至跑到你的車頭邊。因?yàn)楹⒆拥陌踩R、安全意識和自我保護(hù)能力還是比較弱的。你要提前減速，鳴喇叭提醒，緩慢通過。

其實(shí)現(xiàn)在的道路兩側(cè)有很多交通指示、警告和禁令標(biāo)志，也是在不斷提醒司機(jī)當(dāng)前道路的狀況和危險源頭。

預(yù)防性駕駛不但需要安全駕駛知識和經(jīng)驗(yàn)，而且也需要日常生活知識和經(jīng)驗(yàn)。太多的人不遵守交通規(guī)則，尤其是非機(jī)動車主。

要做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害。

三、開車前的準(zhǔn)備工作

路考教材和學(xué)習(xí)，要求上車前，繞車走一圈兒，檢查輪胎、車底有無雜物。隔一段兒還要檢查油、水等等項(xiàng)目。實(shí)際上，現(xiàn)在只要按時保養(yǎng)車，誰會檢查這些西，多麻煩??！

但是沒有前置、后置攝像頭和雷達(dá)的車輛，一定要繞車一周，檢查有無低矮障礙物（石墩、車位鎖等）、小動物（貓、狗等）和小孩子；如果靠邊停車（休息、等人）一段兒時間，那么再次啟動車輛行駛時，仍需下車?yán)@車一圈檢查。這一點(diǎn)兒很重要。司機(jī)坐在駕駛座上，車周邊的小東西比如小動物、小孩子是根本看不到的。

另外，車內(nèi)不要放任何擺件、吊件等裝飾物和不必要的工具，否則一旦發(fā)生碰撞、翻車等事故，這些物件會變成殺人兇器。

四、直行跟車、變道、超車、拐彎掉頭和減速停車注意事項(xiàng)

基本的常識就不說了，只說經(jīng)驗(yàn)。

1、直行跟車

外地車、出租車、公交車、大客車、大貨車、工程車等等不跟，距離這些車前后位置和左右位置都要足夠大。外地車因?yàn)槁凡皇欤赡茈S時變道、減速或者停車；出租車為了搶生意，更會隨時猛然減速、停車、變道或者拐彎；大車盲區(qū)大，不容易看到你，還容易阻擋你的視線，而且大貨車容易掉落物品。高速上更應(yīng)該保證與前車有足夠距離，否則前車一旦減速和停車，你就是哭也剎不住車，眼睜睜看著追尾。

你前方的車如果突然變道，十有八九是它的前方有障礙物，而不是出于好心給你讓路，你應(yīng)該也跟著它變道，或者減速觀察。

2、變道

一次只能變一個車道。

往右變更車道時，不但要看右后視鏡，而且要稍扭頭看右側(cè)車外。因?yàn)橛覀?cè)如果有車和你的車并排或者它的車身和你的車身部分重疊，這時你在右后視鏡是看不到右車的，如果變道很容易剮蹭碰撞。

所謂“讓速不讓道”，就是你在一個車道正常、合規(guī)行駛時，一側(cè)車道的車輛不正常、違規(guī)行駛，要占用你的車道，比如強(qiáng)行加塞等，這時你可以減速甚至停車，但不要輕易轉(zhuǎn)方向盤變換車道，如果碰撞你無責(zé)任。如果你變換車道，很可能撞到其他車輛和人，這時你有一定責(zé)任。

3、超車

超車一定要果斷，切忌猶豫。具備超車條件，就要狠踩油門，減少與右側(cè)被超車輛并行的時間，至少右后視鏡能看到被超車輛車頭時，才能向右變道到原來的車道。超車時對面有來車且距離不夠遠(yuǎn)，要及時放棄超車。

手動擋汽車超車時，反而要“降低一個檔位”，這時汽車動力（扭矩）更大，加速度更快。許多人弄反了，超車時加檔，這是錯誤的。

預(yù)防鬼探頭。左側(cè)和右側(cè)如果有大車或其他遮擋你視線的車，你超它時一定要慎重，尤其是在接近路口時。因?yàn)橛锌赡苡行腥嘶蚍菣C(jī)動車從大車前面橫穿道路，你如果正在超車，因?yàn)榭床坏剿?，很可能撞到他，即所謂“鬼探頭”。

在上坡、彎路等影響你前方視線的地方（即你不能從遠(yuǎn)處看到對向來車），不能超車。

4、拐彎和掉頭

右轉(zhuǎn)彎拐小彎，左轉(zhuǎn)彎拐大彎。即拐彎時保持車右側(cè)貼著路邊（或虛擬的圓弧邊行駛）。

在鬧市區(qū)人流量大的路口拐彎時，頭應(yīng)該前后移動以觀察路口行人。因?yàn)锳柱（前擋風(fēng)玻璃的兩側(cè)車架結(jié)構(gòu)）會擋住稍遠(yuǎn)的行人。

路寬時掉頭，要貼著道路路中心線，可以一把方向完成掉頭。路窄時掉頭，車要靠右側(cè)（甚至右側(cè)路邊），才能做到一把方向掉頭。當(dāng)然要確定具備掉頭條件。

5、減速和停車

手動擋汽車減速和剎車時，是先踩離合還是先踩剎車？亦或是離合剎車同時踩？這個問題很多人包括駕校教練說法都不一樣。正確答案應(yīng)該是低速時（三檔或時速約40公里以下）先踩離合后踩剎車；高速時（四檔或時速40公里以上）先踩剎車把速度降下來，再踩離合同時繼續(xù)踩剎車。低速時先踩剎車，力度一旦把握不好很容易熄火；高速時先踩離合，沒了發(fā)動機(jī)的“制動作用”，車輛出于慣性速度會更快。

除了離合是任何時候都要猛踩，而且踩到底，剎車和油門一般情況下都是輕踩的，緊急避險除外。

沒有“同時踩離合和剎車”這一說，哪怕踩離合和踩剎車的間隔時間非常短，近乎瞬間，也不是同時的。同時踩身體也會感到別扭。

快到紅綠燈路口時，如果預(yù)判到路口需要停車，可以直接掛空擋，腳輕放在剎車上，讓車“滑行”，不但省油而且車停的平順。車停后拉手剎，兩腳可以同時放在地板上休息。如果長時間停車（比如堵車），就要熄火。

手動擋汽車下坡時禁止空檔滑行，因?yàn)闀鄙侔l(fā)動機(jī)的“制動作用”，加速剎車片磨損。上坡起步時，踩離合掛一檔后，松離合的同時踩油門，離合松一半車震動時松手剎。

手動擋汽車加檔時必須逐級加檔，踩剎車降速后可以根據(jù)車速隔級減檔。

自動擋汽車踩油門時，有個短暫的“延遲時間”供電腦判斷你想干什么。所以不像手動擋汽車，速度隨叫隨到。新手開自動擋車時反而容易出事。因?yàn)槭謩訐跗嚻鸩綍r在一檔，即使油門踩得很猛速度也快不了。自動擋汽車起步時，新手剛踩油門時，因?yàn)椤把舆t時間”，速度不會瞬間提上來，這時新手往往不自覺地深踩油門，結(jié)果造成車猛往前“竄”發(fā)生事故。手動擋車速控制更“隨心所欲“，這也是有一部分人覺得開手動擋更有樂趣的一個原因。

無論是手動擋還是自動擋汽車，只要車輛在行駛，你的右腳就永遠(yuǎn)別放在地板上，要么在油門上準(zhǔn)備隨時加速或前進(jìn)，要么在剎車上準(zhǔn)備雖然減速或停車。

自動擋汽車在路口停車等紅燈時，要掛N檔拉手剎，不要掛P檔。因?yàn)檫@時如果后車追尾你，會損害變速器。

無論是手動擋還是自動擋，到達(dá)目的地停車時，拉手剎后，都要把所有用電設(shè)備（尤其是空調(diào)）關(guān)閉后再熄火。不然再次啟動汽車時，不但要啟動發(fā)動機(jī)還要啟動空調(diào)，對車輛有損害。

路邊停車下車時（包括乘客），一定要先把門開個小縫，確認(rèn)后方無駛來的摩托車、電動車、自行車和行人，再打開門下車。

駕校和網(wǎng)絡(luò)上講的怎樣判斷與前車距離、怎樣判斷與側(cè)面車輛的距離、怎樣通過窄門、怎樣倒車停車等等，都是參照“某一點(diǎn)位”，其實(shí)用處不大，可以參考一下。開車技術(shù)含量不高，要多開多練，開熟以后，上面這些問題其實(shí)都是憑眼睛、感覺和經(jīng)驗(yàn)解決的，哪有那么多參照點(diǎn)！

五、惡劣天氣開車注意事項(xiàng)

一般的刮風(fēng)下雨天氣不可怕，可怕的是冰雪和霧。

刮大風(fēng)、進(jìn)出隧道或者一側(cè)有大貨車通過時，你會感到車輛輕微地向左或向右晃動，這就是“橫風(fēng)”的作用，對駕駛的影響不大，車速減慢點(diǎn)兒，方向盤握緊點(diǎn)兒就行了。

只要雨刮器正常使用，下雨（即使大雨）對駕駛的影響也不大，車速要減慢。通過存水路面時，要判斷存水深度，只要低于底盤就可通過。手動擋車掛低速檔（一檔或二檔），一直踩油門（防止水進(jìn)入排氣管），與前車有足夠距離，中途別換擋（換擋油門必停）。一旦水過深中途熄火了，別再打火，避免損害發(fā)動機(jī)。打電話等待救援。

下雪時如果溫度不低，雪在前擋風(fēng)玻璃上，在雨刮器的作用下很快化掉（高檔車有電加熱功能），那么也不影響駕駛。路上有積雪時，不要猛踩剎車，也不要猛打方向盤。如果溫度過低，雨刮器也來不及掃掉雪，甚至積雪損壞雨刮器，那就只有停車等待雪停了。

對于普通司機(jī)，道路結(jié)冰禁止開車，即使裝了輪胎防滑鏈。低溫結(jié)冰條件下，你根本當(dāng)不了車的家。這時開車很危險的。

霧天開車要慢，因?yàn)橐暰€很短，很容易追尾。要打開霧燈，不要開應(yīng)急燈和大燈。太多的人（包括老司機(jī)）根本不會用霧燈。霧天時，霧燈的穿透力遠(yuǎn)強(qiáng)于大燈（遠(yuǎn)光燈）；開應(yīng)急燈（危險警示燈、雙閃燈），你想轉(zhuǎn)彎時，別人怎么知道？

為什么道路結(jié)冰和霧天高速要封？因?yàn)楹芪ｋU。

六、夜間開車注意事項(xiàng)

視線不好，更應(yīng)集中注意力以較慢速度開車。燈光的使用很重要。

只要有路燈，就不要開遠(yuǎn)光燈！“遠(yuǎn)光狗”害人害己。對向車和后車開遠(yuǎn)光燈，不要直視燈光，用余光掃，減慢車速甚至停車。

通過鄉(xiāng)村的道路和高速公路開遠(yuǎn)光燈，但是也要根據(jù)前方是否有對向來車、前方是否有同向行車隨時變換近、遠(yuǎn)光燈。

最危險、最難開車的路段不是市區(qū)道路（車速慢，有事故一般也不太嚴(yán)重），也不是高速公路（一旦出事故往往嚴(yán)重，但都是同向車，開車簡單），而是通過鄉(xiāng)村的省道和國道。尤其是夜間。

因?yàn)橥ㄟ^鄉(xiāng)村的省道和國道車速比市區(qū)快不少，比高速又慢一些。村民大多交通安全意識淡薄，隨意穿馬路。

夜間在通過鄉(xiāng)村道路的省道和國道上開車，有一個竅門，就是跟車。按一定距離跟隨一輛速度較快的車，自己的車開近光燈。這樣車開得比較快還安全。前車一旦有狀況，你有時間做出反應(yīng)。

七、高速開車注意事項(xiàng)

高速公路車速高、開車簡單，但是一旦發(fā)生事故后果很嚴(yán)重。所以拿了駕照頭一年不允許獨(dú)自上高速，必須有老司機(jī)陪同。

在匝道要把車速提到六七十公里以上，再并入高速行駛車道。因?yàn)檫@時你與正常行駛的車輛間的相對速度小，更安全。

切忌遠(yuǎn)離大車。前后兩輛大車距離較近時，你要超車一定要慎重，因?yàn)楹竺婺禽v大車很可能猛然超前大車，而且不打左轉(zhuǎn)向燈（這種缺德司機(jī)很多），如果你正在超車，很可能剮蹭。與大車剮蹭的后果很嚴(yán)重。

超車時閃大燈效果比開左轉(zhuǎn)向燈更好，更容易引起前車司機(jī)注意。鳴喇叭效果不太好，司機(jī)往往聽不到。

非特殊情況不要占用應(yīng)急車道。有情況在應(yīng)急車道停車，一定要讓車上人員站在圍欄以外，車后100米外放警示牌（很多人圖省事放得離車近，結(jié)果造成事故）。更不能在應(yīng)急車道超車。

切忌不按規(guī)定度速行駛，太慢和超速都會造成事故。更不能飆車。測速攝像頭越來越多，弄不好就會因?yàn)槌倭P款扣分。哪怕幾百萬的車，只要車速超過160公里，遇到爆胎就是車毀人亡。

當(dāng)然高速爆胎的幾率極小。前輪爆胎更危險。有經(jīng)驗(yàn)、有責(zé)任心的修車店給你換輪胎時，總是同時換兩個新胎，而且每次都是把新胎換到前輪（前輪舊胎換到后輪上），同時做四輪定位和平衡。

爆胎時要兩手緊握方向盤，使車盡量保持直線行駛，輕踩剎車。事實(shí)上遇到爆胎時大部分人做不到這些！因?yàn)樘蝗唬艘簿o張，也沒經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)方向盤自動偏向一側(cè)，當(dāng)車開始有振動時，你就要預(yù)感到要爆胎，及早采取措施。好在爆胎的幾率比彩票中大獎的幾率都要小。

高速上開車可不能單手握方向盤了，車速太快，遇有緊急情況一個手反應(yīng)不過來。

出口處不能猛然變車道，錯過出口，一定不能停車、倒車（扣12分），要在下一個出口下高速。

遇到動物甚至是人橫穿高速公路，也不能猛踩剎車或者打方向盤。輕踩剎車，等速度降下來再緩打方向盤，如果做不到，只有一個辦法：直接撞上去！

跟車距離近、猛變道、急剎車、車速慢、停車、倒車是事故的主要原因。這些行為都是禁止的。

發(fā)生事故，人員要盡快站到護(hù)欄以外，避免二次傷害。

八、遠(yuǎn)離大貨車和大客車

再一次強(qiáng)調(diào)要遠(yuǎn)離大車！

一是因?yàn)檗D(zhuǎn)彎的大車有很大的視覺盲區(qū)。

二是行駛的大車慣性很大，司機(jī)往往剎不住車！尤其不能在兩輛大車之間行駛。

三是大貨車落物造成傷害。

四是大車側(cè)翻造成傷害。

要敬畏大車，不與大車爭先，不挑釁大車司機(jī)！

九、控制好自己的情緒

沖動是魔鬼。如果開斗氣車出事的話，不光是花錢的問題，很有可能要付刑事責(zé)任坐牢的。

開車和別人發(fā)生矛盾就報(bào)警，千萬別打架。打輸了丟人現(xiàn)眼甚至住院受罪。打贏了花錢破財(cái)，甚至拘留坐牢。

有一點(diǎn)你要明白，開車與別人發(fā)生矛盾，往往是生人，又沒什么深仇大恨，大打出手有意思么？

十、事故處理和保險

單方事故和輕微的雙方剮蹭事故（人沒事），損失五百以內(nèi)，只要雙方認(rèn)可，沒必要報(bào)警、報(bào)保險。節(jié)約很多時間。報(bào)保險第二年保費(fèi)也會增加。

如果雙方有人抬杠協(xié)商不成，或是較嚴(yán)重的事故（人沒事），那只有報(bào)警、報(bào)保險。

有人傷亡，無論大小都要報(bào)警、報(bào)保險，尤其是你撞了人或者車輛碰撞對方受傷。別私了，避免被訛。這時你要有足夠的耐心，別怕麻煩，不墊付費(fèi)用或者出于人道少量墊付（保留好票據(jù)），其他一切交給保險公司。車會被拖走，但不會超半個月，無論事故處理完否，你都有權(quán)取回車輛。

第三險一定要買一百萬以上的。五十萬和一百萬保費(fèi)其實(shí)相差不大，也就幾百塊錢。一個普通老百姓出了較大的交通事故，如果沒有保險或者保額不高，你就等著傾家蕩產(chǎn)吧！

十一、買車注意事項(xiàng)

車輛本身也影響駕駛安全。

一般來說，車配置越高，價格越貴，安全性也越好。轎車有個簡單的判斷方法：車越長、越寬，車身寬高比越大，輪胎越大、越寬，排氣管越粗、越多，那么車的檔次也越高，價格也越貴。當(dāng)然一些偽豪車（比如克萊斯勒300C、瑪莎拉蒂、福特野馬、紅旗）也具有這些特點(diǎn)。

汽車最重要的是三大件：發(fā)動機(jī)、變速器和底盤。

同一車型在價格相近的情況下，一定要選排量大的車。動力很重要！當(dāng)你超車時、酷暑天用空調(diào)時、上坡時、走賴路時、緊急避險（比如洪水來了，泥石流來了、其他車失控撞向你等等）時，你才會明白動力有多重要！多花的油錢在安全和舒適面前不值一提。

德系車技術(shù)激進(jìn)，駕駛質(zhì)感好，耐久性和保值率差。美系車動力強(qiáng)，配置高，性價比高，小毛病多，保值率差。日系車技術(shù)保守，小毛病少，耐久性和保值率好。作為普通老百姓，還是看重毛病少、耐久性和保值率好（車三天兩頭有毛病，你會什么心情？）。所以日系30萬以下家用車在中國和世界銷量很好。

如果是政府官員、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、富商，講身份、講排場、講面子，那就買四十萬以上的德系車。

什么叫好司機(jī)？開車穩(wěn)、準(zhǔn)、快；無違章，無事故，無罰款。

穩(wěn)，就是開車平順。很少急剎車，急加速，急轉(zhuǎn)彎。車上乘坐人員舒適。

準(zhǔn)，就是交通狀況預(yù)判準(zhǔn)確，開車熟練，避免事故，停車到位。

快，就是在安全、不違規(guī)的情況下，車速能快就快。提高交通效率，減少占用交通資源，節(jié)省油費(fèi)（車速八、九十公里時最省油），節(jié)約時間。