昨天介紹了南寧、柳州、桂林、玉林等地的火車站設置情況，今天把其他城市的火車站再分析一下。

1、梧州：梧州目前有梧州站和梧州南站，基本上符合其發(fā)展的需要。梧州站的車次較少，洛湛鐵路也是以貨運為主，客運車次不多，希望柳廣鐵路修好后能夠改變這個問題。

2、北海：北海目前一個火車站，基本符合需求，目前沒有計劃增加。

3、欽州：欽州站和欽州東站，欽州站基本已經(jīng)改成貨運站了，欽州東站則是高鐵普鐵兩用車站，符合要求。

4、百色：百色只有一個百色站，高鐵普鐵一體，還是滿足需要的。南昆、云桂兩條鐵路運力還是可以滿足的。

5、來賓：來賓2個車站，運力充足，還可以考慮多停一些車輛，或者增開一些線路。

6、賀州：賀州有一個火車站，基本滿足需求，不需要增加了。

7、防城港：防城港站已經(jīng)改造成貨運站，防城港北站為客運站，也符合需求了。

8、河池：金城江站以貨運為主，運力比較充足。河池站為高鐵站，目前還沒有確定在什么位置，如果和金城江站距離不遠，那還是合理的，只不過金城江的地形有一些限制。

9、貴港：貴港目前是一個火車站，今后貴港南站也很難成為主流車站，所以一個貴港站基本上夠用。

10、崇左：崇左目前也是一個火車站，已經(jīng)夠用了。

綜合來看，廣西各大城市的火車站布局基本上還是可以的，不足之處就是桂林的火車站有點過剩，南寧西站比較多余，其他的城市沒有太多過?；蛘哌\力不足之處。

你對廣西的城市火車站有什么看法呢？歡迎留言發(fā)表你的建議吧。