說起丹東許多人一定會(huì)想到鴨綠江，提及鴨綠江又繞不開鴨綠江上的斷橋，而講“斷橋”必引出鄰國朝鮮。中朝之間經(jīng)過抗美援朝戰(zhàn)爭的洗禮，早已結(jié)下了戰(zhàn)友加兄弟的關(guān)系。今天的零零后興許不大了解那場戰(zhàn)爭，上了一些年紀(jì)的人說到那場戰(zhàn)爭時(shí)，每個(gè)人都會(huì)唱“雄赳赳、氣昂昂，跨過鴨綠江……”的《中國人民志愿軍戰(zhàn)歌》。記憶里我以為對(duì)那段歷史是清晰的，想象中的中朝邊界在腦子里固化成型，然而“想象”和“自以為”敗給了“眼見為實(shí)”，近期的丹東之行，糾正了以往的認(rèn)知。

一直以為抗美援朝志愿軍戰(zhàn)士奔向朝鮮所跨過鴨綠江的大橋和運(yùn)輸戰(zhàn)爭物資的橋，只是文藝作品里講的那座鴨綠江大橋。志愿軍戰(zhàn)士冒著美軍飛機(jī)轟炸奮勇向前和大橋在炮火連天中的畫面深深印在腦子里，刻骨銘心般記在心中，從未想過那場戰(zhàn)爭在鴨綠江上還有其他的橋梁也在履行著保家衛(wèi)國的“職責(zé)”，其中之一便是“河口斷橋”。河口斷橋——原名清城橋，它是鴨綠江上連接中朝兩岸最早的一座鋼筋水泥公路橋。1941年日本侵略者出于軍事統(tǒng)治和經(jīng)濟(jì)掠奪的需要，指令偽滿洲國和當(dāng)時(shí)已淪為日本殖民地的朝鮮當(dāng)局建造了此橋。1950年10月19日，赴朝志愿軍司令員彭德懷帶一名參謀、兩名警衛(wèi)員和一部電臺(tái)，乘坐一輛吉普車駛過這座橋奔赴朝鮮戰(zhàn)場。1951年3月29日，美軍出動(dòng)了6批次、30余架飛機(jī)輪番轟炸，將清城橋炸斷。如今，人們?yōu)榱司拺旬?dāng)年抗美援朝時(shí)期的英烈，在斷橋橋頭樹立了彭德懷、毛岸英（抗美援朝時(shí)毛岸英烈士當(dāng)年也是從河口斷橋上過去的）、邱少云、黃繼光等眾多英模塑像，以勵(lì)志后人，保衛(wèi)祖國。至此，我才知曉鴨綠江上有兩處斷橋，一處是丹東寬甸縣的河口斷橋，一處是丹東市振興區(qū)江岸路的“鴨綠江斷橋”（此橋?yàn)榭姑涝膶W(xué)作品里提及的鴨綠江大橋。該橋由日本駐朝鮮總督府鐵道局于1911年建成，是當(dāng)時(shí)鴨綠江上的第一座鐵橋，1950年被美軍飛機(jī)炸斷，如今被命名為“鴨綠江斷橋”）。站在斷橋上我心潮澎湃，熱血涌向心頭，眼望斷橋，它們像歷史老人殘缺的屹立在鴨綠江中，見證著那段歷史，憑吊著英烈，讓人們不能忘記曾經(jīng)的苦難。

我國丹東市與朝鮮的新義州隔鴨綠江相望，兩岸各筑一道鐵絲網(wǎng)，警示路人這里是兩國邊界了?？粗曳皆O(shè)置的鐵絲網(wǎng)，就是平日里常見的那種用來圍欄球場的極其普通的綠色鐵絲網(wǎng)，這樣的畫面無論如何都難以和邊界聯(lián)系起來，“實(shí)景”在我沒做好心里準(zhǔn)備時(shí)就撞進(jìn)我的眼睛里，“信息”卻輸不進(jìn)大腦，心里更是無法接受且難以置信。望著鴨綠江上相距最窄的“一步之岸”，只能慢慢接受現(xiàn)實(shí)（平生第一次見到國與國之間的界限是如此平平，難免露怯哦）。

從“鴨綠江斷橋”到“河口斷橋”，一路上我的眼睛把鴨綠江一幀幀濾過，“透過圍欄”把目光投到對(duì)岸帶著藍(lán)邊沿的軍營上，白圍墻的村子里，還有閃著電弧光的工廠中。到達(dá)“河口斷橋”登上觀光游船后，更是把對(duì)岸的景觀細(xì)致入眼。游船不緊不慢地駛在鴨綠江上，一江碧水綠得發(fā)沉，江流濺在船舷上，飛起雪白的浪花，爽人心骨。近距離觀看對(duì)岸滿山綠意，一條山路順著江岸起浮在疊翠的綠樹里，有人步行在路上，還人騎著自行車，汽車相對(duì)少見。兩山之間架有一平橋，有載著人的摩托車行駛在橋上，江中有人在小船上打魚，岸邊有人在洗東西……新義州掩映在一片稀疏的綠蔭之中，一副平靜閑適的鄉(xiāng)村景象（我不清楚新義州在朝鮮是怎樣一個(gè)行政區(qū)域，忘加評(píng)論有失水準(zhǔn)，還是看山看景為上）。

因地理因素，鴨綠江把中國丹東和朝鮮新義州自然地分在了兩國，又因遭遇戰(zhàn)爭，鴨綠江上的斷橋書寫了兩國的一段共同歷史。斷橋難斷水，撼山難撼軍！愿世間遠(yuǎn)離戰(zhàn)爭，永無硝煙！