融資大戰(zhàn)之后，廣告大戰(zhàn)也不遠(yuǎn)了。

2017年6月15日，中國二手車電商市場出現(xiàn)了難得一見的盛況：瓜子二手車直賣網(wǎng)宣布獲得4億美元融資；車置寶同一天宣布在今年3月份獲得C輪1億美元融資的基礎(chǔ)上又獲得了人民幣5億元C+輪融資；優(yōu)信二手車盡管沒有融資消息，但是也不甘落后，在同一天宣布正式啟動(dòng)“全國直購”業(yè)務(wù)。

目前，主要幾家二手車電商平臺(tái)糧草充沛、彈藥充足，很可能在2017年下半年掀起新一輪廣告大戰(zhàn)。瓜子二手車創(chuàng)始人楊浩涌表示，在2016年廣告大戰(zhàn)之后，瓜子二手車準(zhǔn)備在今年繼續(xù)投入更多資源到廣告中，四、五、六、七月是二手車的淡季，更多“彈藥”將在下半年發(fā)射出去。易觀在最新研究報(bào)告中也指出，“二手車電商在2015年開啟廣告戰(zhàn)，一年之后2017年廣告戰(zhàn)再度來襲，只是參與者更豐富和多樣化，除原來的瓜子二手車、人人車及優(yōu)信二手車外，又有大搜車、車來車往旗下開新二手車、車置寶等企業(yè)加入?！?/p>

易觀分析認(rèn)為，通過廣告戰(zhàn)，中國二手車電商平臺(tái)已經(jīng)歷過一波大規(guī)模的洗牌，存活下來的企業(yè)大多數(shù)是商業(yè)模式基本成熟并且已證明更適合行業(yè)發(fā)展需要的企業(yè)；如今，在新一輪廣告戰(zhàn)之后，中國二手車電商面臨的將是市場規(guī)模的快速增長以及頭部企業(yè)代表的脫穎而出。

若干年以后再來盤點(diǎn)中國二手車電商江湖，國務(wù)院辦公廳于2016年3月25日發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》（以下簡稱《二手車意見》很可能將作為標(biāo)志性事件被不斷提及。

在《二手車意見》出臺(tái)前，中國大多數(shù)城市實(shí)施二手車“限遷”政策，比如北京，從2011年推行二手車遷外補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)大量老舊二手車遷出北京，很多城市也跟隨北京出臺(tái)相關(guān)政策限制排放標(biāo)準(zhǔn)過低的二手車遷入本地，毫無疑問，限遷政策阻礙了二手車在全國范圍的自由流通。

而明確要求實(shí)施限制二手車遷入政策的地方必須在2016年5月底前予以取消的《二手車意見》，則成功營造了二手車自由流通的市場環(huán)境。

實(shí)際上，中國二手車電商平臺(tái)是從2011年、2012年開始出現(xiàn)的，從彼時(shí)至今的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，大致勾勒了國家政策、融資戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)在其中發(fā)揮的作用。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，二手車整體交易量在2011年為433萬輛、2012年為479萬輛、2013年為520萬輛、2014年為605萬輛；基本上處于穩(wěn)步上升、但總體上不溫不火的狀態(tài)。

2015年以瓜子、優(yōu)信、人人車為代表的二手車電商平臺(tái)大肆開啟廣告戰(zhàn)，推動(dòng)二手車交易量突飛猛進(jìn)的增長——中國二手車整體交易量2015年達(dá)到941萬輛、2016年首次突破1000萬輛達(dá)到1039萬輛。

期間，電商在中國二手車交易中的比重不斷攀升。據(jù)易觀最新研究報(bào)告，二手車電商交易量2013年、2014年、2015年、2016年分別達(dá)到22.2萬輛、60.5萬輛、101.2萬輛、144.4萬輛。在中國二手車整體交易量中的比重分別達(dá)到4.26%、10%、10.75%、13.89%。

在二手車電商交易量達(dá)到并突破百萬輛級別、整體交易量接近并達(dá)到千萬輛級別的2015年、2016年，也正好是二手車電商平臺(tái)融資戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)最火熱的兩年。懂懂筆記梳理得知：

由此可見，最近三年是二手車電商平臺(tái)融資戰(zhàn)最激烈的三年。同時(shí)根據(jù)艾瑞廣告監(jiān)測及企業(yè)數(shù)據(jù)綜合計(jì)算，中國二手車電商平臺(tái)的廣告投入金額2015年大約為8億元，2016年達(dá)到12億元、同比增長50%。因此最近三年也是二手車電商平臺(tái)廣告戰(zhàn)最激烈的三年。

值得一提的是，經(jīng)過最近三年的激烈競爭，二手車電商平臺(tái)傳統(tǒng)三強(qiáng)——優(yōu)信、瓜子、人人車已逐漸產(chǎn)生分化，從2016年10月起，國內(nèi)媒體開始聚焦人人車的“大撤退”。其中包括：人人車從2016年8月開始多次連續(xù)降薪、陸續(xù)關(guān)閉站點(diǎn)全國站點(diǎn)迅速銳減、乃至傳出“或?qū)⒈怀鍪邸钡南ⅰ８鞣N信息似乎透露著，二手車電商江湖將在新一輪的競爭中形成新的市場格局。

總體而言，二手車交易市場仍將是一個(gè)瘋狂的市場。在近日舉行的2017年中國二手車大會(huì)上，中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長沈進(jìn)軍披露，2017年1~5月中國二手車交易量突破480萬輛、同比增長21%，增速幾乎相當(dāng)于新車市場同比增長幅度的4倍。沈進(jìn)軍還預(yù)測，按照目前的增長率水平，2017年中國二手車交易量將突破1200萬輛，2020年將突破2000萬輛、逼近新車市場的年銷售量。

易觀最新預(yù)測顯示，二手車電商交易量在2016年144.4萬輛基礎(chǔ)上，2017年將同比增長60.1%達(dá)到231.3萬輛，2018年將同比增長49.5%達(dá)到349.7萬輛，2019年將同比增長36.5%達(dá)到461.8萬輛。

市場的瘋狂造就了資本的瘋狂。易觀最新研究報(bào)告指出，2017年上半年二手車交易平臺(tái)融資潮再席卷，單筆融資額均超過1億元，洗牌之后的二手車電商再獲資本青睞。其中包括：

經(jīng)歷新一輪融資潮之后，外界也逐步看清了中國二手車電商新的市場格局的演變方向。在過去三年，由于瓜子、優(yōu)信、人人車傳統(tǒng)三強(qiáng)中的人人車已逐漸掉隊(duì)，現(xiàn)在，類似“二手車電商重新洗牌，車置寶坐實(shí)三巨頭格局”、“二手車電商上演新三國殺，車置寶緣何異軍突起？”之類的判斷，開始出現(xiàn)在媒體的報(bào)道中。

盡管并未像相關(guān)媒體那樣給出三巨頭等判斷，但在最新研究報(bào)告中，易觀在總結(jié)“中國二手車交易服務(wù)電商典型案例分析”時(shí)，著重介紹了瓜子二手車、車置寶和優(yōu)信，并且指出“中國二手車電商市場進(jìn)入快車道，細(xì)分格局出現(xiàn)，用戶服務(wù)走向縱深化”。也就是說，中國二手車電商在新一輪的融資戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)中，瓜子、優(yōu)信、車置寶成為“新三強(qiáng)”，基本上已成為行業(yè)內(nèi)的共識判斷。

在2017年最新一輪融資潮中，盡管總?cè)谫Y額不是最大的，但車置寶的融資頻率是最高的——三個(gè)月完成了C輪（1億美元+5億元）融資。同時(shí)，2017年3月宣布C輪融資成功之后，車置寶還完成了對中高端二手車交易平臺(tái)——又一車的戰(zhàn)略并購。另外，車置寶2017年的50城覆蓋計(jì)劃已經(jīng)提前完成，下半年將穩(wěn)固的盈利模式進(jìn)一步規(guī)?；谀甑讓?shí)現(xiàn)50城C2B業(yè)務(wù)的全面盈利。因此在塑造新格局的競爭中，即便車置寶還不能成為三強(qiáng)之一，也是最想擠進(jìn)三強(qiáng)行列的二手車電商平臺(tái)。

可資對比的是，公開信息顯示，優(yōu)信二手車覆蓋城市達(dá)到300多個(gè)，瓜子二手車200多個(gè)，車置寶50個(gè)，而人人車已縮水至39個(gè)。

車置寶為什么有潛力進(jìn)入“新三強(qiáng)”？易觀最新研究報(bào)告總結(jié)，作為一家C2B的二手車電商平臺(tái)，車置寶的競爭優(yōu)勢主要體現(xiàn)在：“300+的經(jīng)銷商覆蓋城市數(shù)”；50個(gè)車源覆蓋城市數(shù)；60%的跨區(qū)域成交率；約2億美元的2017年融資規(guī)模。

易觀認(rèn)為，車置寶以車上長期交易和信用數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，創(chuàng)新金融產(chǎn)品推出弟弟呀信貸服務(wù)“車商貸”，在給車上提供資金支持的同時(shí)，避免車輛抵押帶來的貶值影響，提高了車廂的收車愿望和收車能力，也給車商庫存零售提供了保障。隨著平臺(tái)數(shù)據(jù)的不斷積累，車置寶推出的自營金融產(chǎn)品“置車貸”將進(jìn)一步擴(kuò)大金融服務(wù)的車商范圍，并提高平臺(tái)交易規(guī)模。

易觀還認(rèn)為，對于車置寶來說，C2B模式在保證較高的交易效率以及車輛跨區(qū)域流轉(zhuǎn)效率的同時(shí)，也在一定程度上減少了二手車中間流通環(huán)節(jié)。車置寶成立五年以來，積累了大量的車商、車況、交易等數(shù)據(jù)，有助于平臺(tái)數(shù)字化、精細(xì)化運(yùn)營。車置寶提出的74段節(jié)點(diǎn)化運(yùn)營模式，提高了車源的監(jiān)測評估能力，規(guī)范了競拍流程和金融服務(wù)，提高了交易規(guī)模和跨區(qū)域流通效率。

車置寶方面認(rèn)為，該平臺(tái)擁有三大核心優(yōu)勢：“車況認(rèn)定、定價(jià)權(quán)、數(shù)字化運(yùn)營”。其中，在車況認(rèn)定上，車置寶平臺(tái)自主研發(fā)VPQS檢測體系(包含195個(gè)檢測項(xiàng)目)。VPQS檢測標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照國家發(fā)布的《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》，保證了二手車檢測報(bào)告的客觀性和參考價(jià)值。另外，平臺(tái)提供國家級檢測工程師免費(fèi)上門檢測，平均30分鐘完成并出具專業(yè)的檢測報(bào)告。

車置寶已公開C+輪融資之后的最新戰(zhàn)略：一是繼續(xù)深耕C2B二手車交易，不斷優(yōu)化提升50個(gè)城市的運(yùn)營效率，為用戶搭建最為高效的二手車拍賣網(wǎng)絡(luò)；二是加強(qiáng)針對數(shù)萬余名車商用戶的服務(wù)深度，快速推動(dòng)“車商貸”業(yè)務(wù)的全面展開，未來3年聯(lián)合銀行合作伙伴累計(jì)投入100億，支持車商的資金需求，促進(jìn)零售端的全面流通，帶動(dòng)零售端規(guī)?；l(fā)展；三是在不斷累積車價(jià)、車況大數(shù)據(jù)的同時(shí)，圍繞應(yīng)用層面及產(chǎn)業(yè)鏈的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行開放式合作，進(jìn)一步可有效提升行業(yè)效率的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品。

也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果優(yōu)信、瓜子、車置寶成為二手車電商市場的“新三強(qiáng)”，那就表明，他們是C2C、B2、C2B三種商業(yè)模式在二手車電商領(lǐng)域的成功范圍。在C2C模式中，現(xiàn)在看來，瓜子二手車已表現(xiàn)出比人人車更成功的潛力。瓜子與B2C模式的代表——優(yōu)信、C2B模式的代表——車置寶，共同構(gòu)成了為車主服務(wù)的模式生態(tài)圈。

車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂

車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂近日公開表示，二手車電商從表面上看來是模式之爭，實(shí)際上爭論的焦點(diǎn)是車商和平臺(tái)誰是主角的問題。車置寶認(rèn)為，車商才是二手車行業(yè)的主角，因此車置寶想方設(shè)法包括推出“車商貸”等金融服務(wù)，更好為車商服務(wù)。目前來看，瓜子服務(wù)于個(gè)人，車置寶和優(yōu)信都服務(wù)于車商，但角度不同，因此“新三強(qiáng)”之間并不沖突。