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快到年底了，一年下來，豬價大漲，吃不起肉了但是車還得開，搞輛省油車省下錢來買肉相信對于很多人是有誘惑力的。能開車又能吃肉，這小日子拿誰也不換。 但是，哪些車省油還真是未必誰都知道，咱們今天就先和各位一起盤點(diǎn)一下2019年的省油小型SUV。鈴木退出中國以后，鋒馭，驍途，維特拉都沒有新車發(fā)布，再加上已經(jīng)退市的斯柯達(dá)Yeti，這些大家比較熟知的小型SUV省油王都慢慢的淡出了。 最省油的小型SUV也許是出于造價的考慮，目前小型SUV這個區(qū)間沒有混合動力車型，仍然是純粹的燃油車市場，省油就是比拼動力總成和輕量化技術(shù)。 要說最省油的小型SUV，目前就是這三款車了，日產(chǎn)勁客，本田繽智和本田XRV，
三款車都是采用1.5L自吸發(fā)動機(jī)搭配CVT變速箱，勁客的最大功率略低一點(diǎn)，繽智和X-RV則還是那款成熟的131馬力發(fā)動機(jī)（應(yīng)該升級換代了），三款車的油耗水平差不多，都是百公里7.1升上下，需要注意的是這個數(shù)據(jù)是統(tǒng)計(jì)均值，統(tǒng)計(jì)值的意思大家都懂哈！ 第一這是真實(shí)車主油耗，第二均值是一個代表值，每個人比均值高或者低都正常。 牛B的TNGA豐田的TNGA確實(shí)在2019年大出風(fēng)頭，從中保研的評測到新車的認(rèn)可度，TNGA讓原來感覺有些陳舊的豐田技術(shù)煥發(fā)了新生，小型SUV里面的奕澤和C-HR兩款車自然也在我們的省油榜之列，盡管油耗絕對數(shù)據(jù)不如前面三款，但是背后的技術(shù)水平完全不輸。
之所以說不輸，是因?yàn)檫@兩款車都是搭配了2.0升的發(fā)動機(jī)， 最大功率比前面的繽智高30%， 油耗水平卻只高出不到6%， 哪個更牛自然一眼看清。 想不到的RX32019年一個重要的現(xiàn)象就是自主品牌在油耗方面開始有起色了，這不是個別車型而是多點(diǎn)突破，小型SUV的代表就是RX3，雖然綜合實(shí)力還不如前面的日系車，但是目前百公里7.6這個水平已經(jīng)很值得夸一夸了，要知道之前自主品牌這個檔次的動力組合匹配油耗水平普遍都是在9升級別的。
悲涼的斯柯達(dá)斯柯達(dá)是有省油基因的，上一代的Yeti就長期在小型SUV油耗排行榜中占據(jù)前列，但是Yeti停產(chǎn)后，接任的柯米克降低了發(fā)動機(jī)配置，目前主打配置是1.5升112馬力發(fā)動機(jī)加6檔手自一體變速箱，盡管其他方面都還不錯，但是動力偏弱，和前面那些車型相比輸出功率是最低的。 相比老的Yeti，動力低了油耗反而高了，雖然仍有實(shí)力，但也只能以悲涼來形容。
馬自達(dá)尚能飯否？有了前面豐田TNGA的珠玉在前，馬自達(dá)CX-3也許會有些“既生瑜，何生亮？”的感慨， 是啊，同樣是2.0加CVT，CX-3也許只能靠顏值，魂動紅和豐田們掰掰手腕了。
綜合盤點(diǎn)但見新人笑 哪聞舊人哭 隨著鈴木的退出，2019年的小型SUV省油車型基本就是雙田和日產(chǎn)的天下了，當(dāng)然比較欣喜的是看到RX3這樣的自主品牌的進(jìn)步。 眼下是變局的年代，日系豐田已經(jīng)率先出招，TNGA一出大殺四方，相比而言本田馬自達(dá)大眾系都略顯沉悶，有什么好菜趕緊端上來哈！要不然自主品牌就要把你們超越了！ 更多【省油買肉】系列隨后就來，別忘記關(guān)注我們哦！
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